"Chevrolet El Camino": technical specifications, foto, reviews

"El Camino" - mobil, nerbitaké, misuwur Amérika perusahaan "Chevrolet". Kang digawe ing awak dibusak. Sing, yen basa populer ing ngandika, iki Pick-up, kang kendaraan entheng komersial, kang duwe amben kargo mbukak. mesin iki beda pikep klasik ing sisih ngarep wis dirancang minangka pawarto 2-lawang wilayah.

Melu "Renault"

Dadi, ing bab pisanan pirembagan bab "El Camino" - sing apa mobil iki sing paling populer lan mundut (ing wektu) saka kabeh mesin ana sing digawe ing awak. Dheweke teka metu pisanan mung setahun - saka 1959 th 1960 th. Nanging banjur, sawise hiatus papat taun, produksi recommenced. Lan wektu sabanjuré, iku wis langgeng akeh maneh - saka 1964 kanggo 1987-th. "Chevrolet El Camino" muncul sawise mobil Ford Ranchero. mesin musuh langgeng didol banget kasil. Supaya perusahaan "Chevrolet" wis mutusaké kanggo menehi jawaban. Lan nguripake metu - model wis suksès.

Gaya "dening" ing wektu iki sing anyar kanggo pasar Amérika. First teka ing "Renault" lan banjur ing "Chevrolet". Apike, ing Produsèn Detroit bisa wis model liyane populer. Senajan langsung "Chevrolet" karo "Renault" kompetisi mung ing 1959. Wiwit Produsèn Dearborn wis rampung produksi papan ndhelik sawijining. Nanging "Chevrolet" iki mung diwiwiti. Akibaté, ing taun 1959, iku didol 14.169 salinan "Renault". A "Chevrolet" iki didol ing jumlah gedhe - 22.246 bêsik.

Sedhela babagan model

"El Camino" adhedhasar platform ana - individu mutusaké ora kanggo berkembang. Dijupuk saka Chevrolet Brookwood ing taun kang padha saka Jeksa Agung bisa ngetokake (IE pisanan 1959). Patut, anyar-ditambahaké angsal pigura shaped X-lan struktur spring penundaan. wheelbase uga wis ngalangi - minangka akeh minangka 3023 mm. Iki pilihan online penundaan. Nanging arang ditemokake ing mobil, "El Camino", foto kang disadiyakaké ing ngisor iki. Incidentally, iku uga menarik sing mobil iki pilihan pisanan perusahaan US karo platform kargo saka logam. Minangka sadurunge, nganti pungkasan 60s, iku digawe saka kayu. Floor wis diantrekake karo logam sheet corrugated.

ciri technical

"El Camino" pamer Indikator cantik apik. Sampeyan kudu miwiti karo engine. Ing hood wis dipasang Turbo-jet V8, volume 4.6 liter. Kang bisa dadi loro karo kamera papat lan loro. engine iki carbureted. Ana uga versi liyane - uga V8, nanging 5,7 liter. Senadyan kasunyatan sing mobil iki dirancang lan diprodhuksi luwih saka sèket taun kepungkur ing hood sawijining ora perlu kanggo engine banget. Ing nalisir, versi paling anyar saka 1959 disaranaké unit 335-kuwat kuat.

Nanging, saliyane Motors ndhuwur, ana potensial kanggo para panuku 290- lan 250-kuwat. Ana malah mesin 283-cc, dilengkapi karo injeksi bahan bakar mesin.

Ing awal taun 1959, majalah disebut "Hot Rod" mutusaké kanggo nyoba mesin. Sampeyan iki mutusaké kanggo njupuk mobil, "El Camino" karo 315-daya kuda 5,7 liter engine V8 (trehkarbyuratorny karo transmisi 4-band). Saka nul kanggo 60 miles mobil wis buyar kanggo 7 detik. A maksimum sing bisa menehi awake, ana 210 kilometer per jam. Nanging ana kinerja nggumunke sing taun - ora ngageti sing model iki wis dadi populer.

1960

Dodolan pisanane wis banget sukses. A taun mengko, ing taun 1960, mesin wiwit ngedol ing rega 2366 dolar nenem. Iku biaya model 6-silinder. Yen wong mbayar tambahan $ 107, banjur diwenehi mobil karo V8 CID283 ing hood.

Uga ing taun 1960, mobil wis ngalami akèh owah-owahan njaba. Experts perancang mutusaké sing bakal becik kanggo nambah sawetara podho visual karo misuwur Chevrolet Bel Air. Nanging nang model isih nyawang minangka Chevrolet Brookwood. Salon mobil iki apik tenan - kabeh rampung ing gaya klasik, strictly, concisely, lan karo rasa. Nawakake sawetara opsi werna - ijo, biru lan werna abu-abu. Paling populer ana ing pungkasan iki.

Bab iki uga mutusaké basa mesin V8 4.6 liter deforsirovan (menyang Nilai saka 170 liter. Kanthi.). Lan uga dibatalake opsi, dilengkapi karo injeksi bahan bakar.

Nanging ing taun 1960, sales ambruk dramatically - dening pihak. Iki dituku mung 14 163 salinan "El Camino." Mobil mandheg dadi populer minangka sadurunge, supaya perusahaan wis mandegake Advertisement.

Resumption saka produksi

Car "Chevrolet El Camino 1959" ical ing salawas-lawase. Ananging, patang taun sawisé completion saka produksi lan ontran-ontran wajib sales, Group mutusaké kanggo bali menyang produksi model iki. Nanging saiki manufaktur wis teka munggah karo soko anyar. Ing 1964 teka publikasi temen beda, rampung model anyar - dibangun ing basis saka Chevrolet Chevelle.

Kaping pisanan mobil iki ana karo rong unit 6-silinder - siji saka wong-wong mau narik kawigaten nganti 120 tenaga jaran, nalika kaloro - 155. Uga, panuku potensial ngawèhaké lan pilihan karo mesin V8. volume sawijining 283 inci kubik. karburator Déwan 2-kamar iki narik kawigaten munggah 195 "jaran". Kajaba iku, engine iki bisa gumunggung dual exhaust. Banjur, nanging sawise, ana versi karo engine 220-daya kuda. Dheweke uga wis nganggo knalpot ganda lan 4-kamar karburator. Lan banjur ing cahya wiwit ninggalake mobil karo mesin V8. Ana wong loro - 250 lan 300 "jaran". Mesin karo aggregates padha dianggep paling kuat lan padha, mungguh, sing paling populer kabeh bisa "Chevrolet El Camino." Specifications versi iki tenan outperforming model liyane.

restyling

Ing taun 1965, mobil wis ngalami akèh owah-owahan njaba. Ing wektu iki ing "kosmetik" restyling ora mandheg. Mobil nampa rampung anyar, redesigned mburi ngarep lan wiwit katon banget padha karo mesin full-ukuran. Ing taun kang padha kanggo dhaptar pilihan sing kasedhiya iki ditambahaké powertrain L-79. Panjenenganipun bentenaken dening kinerja luwih. Lan ora wonder, amarga dumunung wonten ing mampu ngasilake daya 350 "jaran"!

Banjur seri powertrains nggedhekake 6.5 liter engine 8-silinder (kapasitas sawijining mawarni-warni saka 325 "jaran" lan 375). Malah ing model 1966 model taun wiwit katon account-anyar panel instrument karo spedometer lan horisontal wangun kursi putar ember asli. mobil uga angsal interior, akeh kaya Chevelle Malibu.

Lan ing taun 1967, mobil nampa anyar grille, asli lan modern (ing wektu) lan Rampung bemper ayu. Banjur ana kolom setir collapsible lan brake disc (minangka tambahan. Pilihan). Menapa malih, ing montor padha dilengkapi 3-band "mesin"! Lan versi iki, dening cara, kang ngagetake munggah cepet sanget.

generasi katelu

Car "Chevrolet El Camino," kang kasedhiya foto ndhuwur, wis ngalami akèh owah-owahan cukup signifikan ing 1968. Mobil iki wiwit gawé ing basis saka basa dawa. A Rampung (loro internal lan eksternal) ahli wis mutusaké kanggo nganggo maneh saka Chevelle Malibu. Nanging, interior dianyari. Ana vinyl anyar lan kain.

Uga ing taun 1968, dheweke wiwit kurban pelanggan khusus, versi dhuwur-kinerja disebut Super Sport SS396. Apa ndadekake beda saka model liyane? motor khusus. Ing hood, model iki ana Turbo-Jet 396. Sampeyan bisa gawé 350 "jaran"! Lan ing sawetara Unit daya bali L78 engine. Iku engine paling kuat kabeh, kang banjur mung bisa dadi ing "Chevrolet". Iku mrodhuksi 375 liter. a. engine Papat karburator iki dilengkapi 3-band "mekanika". Minangka pilihan, Nanging, iku nawakake "mesin".

1969 lan 1970. release

Sawise wiwitan produksi lan dodolan model generasi kapindho ahli kita mutusaké kanggo nggawe "Chevrolet" alus, elegan lan dibunderaké ing syarat-syarat gaya lan njaba. Sampeyan bisa, lan versi iki uga ditemokaké panuku sing. Uga wiwit nglengkapi mesin kendaraan 350 V8. "Olahraga" versi bisa boast saka 265- lan 325-hp engine. Ing dhaptar pilihan sing kasedhiya, iki mutusaké kanggo nambah windows elektrik lan ngunci tengah.

Lan ing taun 1970, mobil wis tak dipikir anyar lan interior beda - rampung redesigned saka plating, pagawean Dashboard. Miturut cara, ing wektu sing padha pasar ngetik versi paling kuat saka model. Dheweke ngadeg ing hood saka 454CID engine LS6. Lan unit daya iki ngasilake daya, punika minangka akeh minangka 450 daya kuda! Iku ora ngageti sing model iki didol metu ing cepet. Incidentally, mesin iki (yen sampeyan cukup bejo kanggo nggoleki ing dodolan karo tangan) bakal biaya watara 1,3 yuta rubles. Sawetara wong bisa mbayar dhuwit dadi luwih kanggo mobil, sing umuré ngluwihi tandha saka 45 taun, nanging yen ana pacangan, banjur wong sing mbokmenawa bakal tuku iki "monster" tanpa malah mikir.

taun anyar

Saindhenging kabeh taun release, nganti 1987 th, specialists perusahaan Amérika wis terus kanggo nambah, "El Camino" ing kabeh plans - saka katon lan specifications pagawean. Luwih saka sapisan ing gawe wis nyoba kanggo nyilih soko saka kompetisi, kanggo nggawe model atraktif for everyone. Contone, ing 1974 model dilengkapi grille sing replicated misuwur "mersedesovskie". Padha wiwit katon mirrors racing, lampu persegi, "mesin" kados Turbo Hydra-matic.

Banjur, ing pungkasan 70, kita miwiti prodhuksi karo sawetara embodiments model finish. mesin Diesel uga wis gained popularitas (kang paling misuwur yaiku engine saka Oldsmobile).

Ing 80-ies ing mesin wiwit sijine radiator grille horisontal lan ing mesin wiwit nggunakake sistem kontrol polusi komputer. Ing taun 1983, iku iki mutusaké kanggo mbusak engine 4.4 liter, nanging ngiwa V8 5,0. Kuwe 5,7 liter V8 "diesel".

Ing taun anyar, produksi banget populer mobil digunakake El Camino SS. Panjenenganipun bentenaken dening hood aerodinamis lan, ing umum, katon banget asli.

model iki wis teka cara dawa, kebak owah-owahan, dandan lan macem-macem modifikasi. Ing taun 1987, ahli perusahaan Amérika wis mutusaké iku wektu kanggo nutup project, lan mandhek produksi.