"Chevrolet-Niva": kompor lan ndandani sawijining

Ing saben mobil peran mesin ingkang ndamel benter penting, IE kompor. Iku hard kanggo mbayangno carane nggawe gerakan ing suhu minus tanpa dheweke ing mobil. Ing artikel iki kita bakal katon ing sistem dadi panas ing mobil "Chevrolet-Niva". Uga, kita mangerteni carane ngganti kaloro ing kompor lan radiator sawijining individu, tanpa resorting stasiun layanan lan Automaster.

Open ing "Field" wis diinstal jinis Cairan, iku disambungake menyang sistem cooling. Panel instrumen punika omah digawe saka plastik, iku ana lan ana radiator mesin ingkang ndamel benter. Ing mobil "Chevrolet-Niva" kompor wis Crane lan dampers mung kontrol.

komponen kompor

Pisanan bab kang ndeleng apa ing dhewe kompor a. "Chevrolet-Niva" wis nduwé tata sawijining:

• ducts ventilasi;
• pipa, Obat Herbal digawe panas;
• mbungkus penengah;
• Nyaring welingan;
• penggemar;
• Penumpang kamar dadi panas pipa;
• panas pipa kaki;
• mesin ingkang ndamel benter radiator.

Kanggo bisa seamlessly kompor kudu strictly ana dening aturan saka operasi lan ing proses pas wektune kanggo nindakake reresik nyegah saka kabeh sistem. Yen ana Gagal, ana perlu kanggo ndandani iku. Sabanjure kita bakal katon ing cara kanggo mangerteni lan diganti ing mobil "Niva" kompor lan radiator.

dismantling

Saiki iku wektu kanggo pirembagan bab carane mbusak kompor ing "Niva". dismantling sawijining nggawe amarga malfunction, utawa ing kasus nalika interferes karo peralatan kanggo ndandani. Kanggo mbusak open, nyiapake pesawat pribadi.

Sadurunge kendaraan dijupuk mati kompor, "Chevrolet Niva" Originally de-semangat maneh. Ing tembung liyane, iku perlu kanggo medhot lan mbusak baterei. Banjur nggawe panel instrument total. Ing panel kontrol, open Ngalahake sing tanggung jawab kanggo panas lan sirkulasi udara. Mbusak.

Sawise mbeta metu karya ndhuwur mbusak panel kontrol kompor hiasan. Phillips screwdriver ngeculake ing krenjang meneng. Sabanjure, mbusak bolam sing ngawula kanggo madhangi sa. Ngeculake ing meneng nggayuh krenjang lan pedhot damper rod drive. cop abnehmbar luwih lan mbusak kesatuan isih. Ing langkah sabanjure punika aman saka penggemar lan mesin ingkang ndamel benter ngalih sawise loosening unsur kanggo kang ditempelake ing panel instrument.

Ing tataran iki, aman saka open rampung. Sawise patemon pangopènan perlu ing urutan kuwalik.

Carane ngganti mesin ingkang ndamel benter ing mobil "Chevrolet-Niva"

Karo Kerep lelungan kanggo alas utawa mung ing dalan mobil uga nguciwani mambu antifreeze utawa windows fogged. Ing kasus iki perlu salah siji kanggo ndandani utawa ngganti kompor. Yen mesin ingkang ndamel benter ora tundhuk ndandani utawa mbalèkaké, iku ateges sing kudu diganti.

Ngganti open ing "cornfield" rawuh cukup gampang. Utamané njupuk mesin ingkang ndamel benter kaya ing ndhuwur. Instal fuser anyar. Kabeh proses njupuk Panggonan ing urutan kuwalik. Sadurunge langkah nemtokake kanggo njabut lan ngganti open ngirim mbayar manungsa waé kanggo matrik mesin ingkang ndamel benter. Perlu uga dadi sing negara non-apa alesan dumunung ing. Ing mobil "Chevrolet-Niva" kompor sijine lan dismantled tanpa masalah, ing bab utama - kanggo mirsani prosedur.

radiator

kompor radiator "Chevrolet-Niva" - a topic touchy lan tetimbangan kang patut ditampa khusus. sistem dadi panas standar ing mobil iki ora tansah bisa uga lan panas wis dirilis rada. Staff radiator liwat wektu wiwit mbukak, lan sampeyan kudu ngganti. Nanging ora cepet-cepet, iku uga bermanfaat kanggo ngresiki utawa solder? Nanging yen ana pilihan liyane saka kanggo ngganti, iku uga worth iku apa. Sadurunge ngganti radiator perlu ngerti jinis ana piranti kaya mengkono kuwi.

jinis radiator

Radiators digawe saka rong jinis material: tembaga lan aluminium. Saben wis pluses lan minuses. Aluminium radiator heats munggah cepet, inexpensive lan wis kaku apik karo kurang bobot. Nanging, kuwi piranti ora bisa didandani, amarga iku angel banget kanggo solder. Uga, aluminium ala ngemu panas supaya cepet digawe adhem.

radiator tembaga luwih larang regane, nanging duwe ciri positif sing:

• Boten kados aluminium punika maneh, amarga tembaga ora corrode.
• Long makaryakke suhu mlebu, senadyan kasunyatan sing panas alon. Ing SUV ing "Niva" kompor panas mbutuhake papan liyane saka sedans conventional. Sing kok sampeyan kudu milih kualitas radiator.

Kakurangan saka sink panas tembaga salah siji bab tuku bagean saka kualitas ditrima ora gampang banget. Piranti digawe saka tembaga luwih larang saka aluminium. sawijining rega antarane 2000-2500 rubles.

panggantos

Ngganti exchanger panas nyedhaki prasaja, nanging bisa njupuk wektu dawa. Wangsulan: Bab ingkang utama - kanggo miwiti nyiyapake kabeh pribadi lan spare parts nggunakake kualitas dhuwur.

Replacement bakal njupuk Panggonan ing orane tumrap sekolah:

• We nutupi kabeh sistem dadi panas. Yen wis bocor, iku dibutuhake kanggo nggabungaké antifreeze.
• Iku luwih apik kanggo nutup interior mobil karo gombal, minangka bagéan saka anti-beku ing kasus njaluk nang.
• Copot console, sarung tangan kamar dismantle. Sampeyan saranake kanggo loosen tuas gearbox (gearbox).
• Pateni krenjang panas sink soyo tambah.
• Mbusak utawa ngendhokke ngawut-awut panel.
• Copot tutup saka penggemar.
• Copot radiator sadurunge nggabung antifreeze iki.

Kanggo nginstal langkah Manufaktur radiator anyar supaya mbalikke. Sak operasi, mbayar manungsa waé kanggo kawontenan piranti lan sambungan. Sampeyan ora perlu kanggo nginstal radiator utawa pipa gadhah retak utawa ngethok. Iku luwih apik kanggo nglampahi dhuwit yen ing anyar saka kanggo ndandani lawas saya.

Sawise nginstall kabeh liya nggawe manawa sistem wis ora kanthong udhara, digunakake kita bakal kudu Ngurutake metu kabeh liwat maneh. A radiator anyar wis diinstal. Gunakake nalika ngrawat wong mau bisa dadi pirang-pirang taun.