Otomatis utawa mekanik - apa milih?

Kanggo kang biasane mbayar manungsa waé menyang pamilik mangsa saka mobil? Ing model, pesawat lengkap, daya engine, werna, lan pungkasan ora, nanging paling - ing kasunyatan kang transmisi ing mobil. Paling manufaktur kurban pilihan saka otomatis utawa mekanik. Nanging iku ora tansah.

Kaping pisanan, ana gearbox manual. Ing kawitan ana telung langkah, banjur papat, lan saiki sawetara perusahaan automobile berkembang lan enem, pitu, lan ana Dhiskusi saka wolung kothak.

Mechanics utawa mesin - mesthi, bakal ngatasi saben mobil penggemar dhewe, nanging kita bakal mbantu nggawe pilihan hak.

Ing manual transmisi wis sawetara kaluwihan.

• Salah alasan utama kanggo milih: rega mobil karo tranmisi manual, kabeh liyane iku kang prametrah witjaksono 30,000 - 50,000 rubles kurang.
• Ekonomi biaya operasi. Mechanics murah kanggo njaga, minangka mbutuhake meh rong kaping cilik saka lenga transmisi. Kajaba iku, ing mekanika ndandani prasaja, kang, mungguh, lan luwih murah.
• Amarga lenga ing kothak ing mekanika konco iku luwih gampang kanggo panas ing mangsa, lan mulane gampang kanggo miwiti mobil.
• Otomatis utawa mechanical - Jeksa Agung bisa ngetokake iki ora sadurunge pembuangan saka cepet, kulo sporty, minangka karo sawetara dexterity ing owah-owahan Gir lan ngawasi nyepetake torsi mobil karo tranmisi manual luwih cepet.
• Ing tartamtu skill ing mekanika bisa entuk bahan bakar ekonomi, contone, nggunakake kulo "neytralke", "coasting".
• Inggih, sawetara pembalap, milih otomatis utawa mekanik condong menyang mekanika amarga driving mangsa. Ing kahanan es iku bisa kanggo brake dening Mudhunake kothak transmisi mechanical.

Ayo kang katon ing mobil karo transmisi otomatis. Ing idea technical kamanungsan iku ora ing panggonan, lan ngganti mekanika teka otomatis. Mekanisme iki nemtokaken kanggo awake nalika ngganti kacepetan algoritma saka program glethakaken mudhun ing. Minangka karo kabeh inovasi ing mesin wis kaluwihan lan cacat:

• Paling kauntungan saka mesin - iku kang gampang kanggo driver: do ora be ditampani dening seri sukses tumindak ing ngoper kecepatan - iku ora gawe otomatis. Ing transmisi otomatis becik kanggo wiwitan sing sadurunge bisa ngobong sawetara genggaman, nalika pengalaman gained nyopir uga kanggo wanita.
• Kajaba iku, salah siji masalah kang paling gedhe wong anyar - awal gerakan munggah utawa mudhun, contone, karo lampu lalu lintas. Kanthi mesin iku gampang kanggo nggawe lan driver paling inexperienced.
• Gesang ing engine karo transmisi otomatis isih Ngartekno luwih saka kanggo mechanical, amarga gearchanges disengojo ing kecepatan engine tartamtu.
• Sampeyan ora bisa nimbang kerumitan nyopir karo transmisi otomatis ing mangsa, minangka mobil modern sing dilengkapi karo macem-macem stabilitas kurs, slip, stabil, etc.

Kajaba iku, ing transmisi otomatis wis apik, akeh manufaktur kanggo pembuangan saka "narik nangani" wis ditambahaké menyang mode transmisi otomatis "manual", kang pemilik mobil piyambak bisa nambah utawa ngurangi transmisi.

Lan pungkasanipun, automakers nemokke robot gearbox lan CVT, kang ditujokaké kanggo ngilangke kabeh mesin bentet, diwenehi kaluwihan saka manual gearbox.

Dadi saben mobil panuku kudu netepake dhewe, rodo - otomatis utawa mekanik.