Chip - tuning "Skoda Octavia" - fitur lan rega

Mesthisi, akeh pamilik mobil sing yakin yen "Skoda" kanthi bener bisa bangga karo ciri-ciri teknis lan desain mobil-mobil kasebut. Nanging yen sampeyan pengin nambah data iki kanthi urutan liya, kaputusan sing paling sukses bakal dadi chip-tuning. "Skoda Octavia" 1.8 sawisé modhèrn kasebut bisa nggayuh ciri-ciri dinamika sing luwih dhuwur. Apa chip-tuning lan pinten biaya? Babagan iki mengko ing artikel kita.

Apa sampeyan bisa nindakake karo mobil sadurunge?

Alami, "chipovka" ora mung jinis tuning. Sadurunge, akeh operator nganjurake nginstall barang kasebut:

Optik alternatif.

2. Spoiler anyar.

3. "Cilia" kanggo lampu.

4. Deflectors saka jendhela lan hood.

5. Tint film ing jendhela sisih.

6. Cast wheels diameter luwih gedhe.

7. Bumpers alternatif lan ambane kanggo awak.

Sawise kuwi, sampeyan bisa nerusake "chip" mobil.

Fitur karya

Fitur utama saka tuning iki yaiku kanggo ningkatake fitur traksi lan kinerja mobil tanpa intervensi mekanis ing ruang kasebut. Kanthi tembung liyane, piranti nulis ulang pabrik ing unit kontrol elektronik , sing ditindakake kanthi bantuan peralatan khusus.

ECU yaiku jenis otak mobil sing tanggung jawab kanggo ngawasi lan ngontrol kabeh sistem mesin sing paling penting. Kaya komputer liyane, unit kontrol elektronik duweni memori dhewe karo memori, ing ngendi program pabrik kabeh setelan lan paramèter kontrol motor dicathet.

Proses reflashing

Chip tuning is carried out ("Skoda Octavia" 1.8 - ora kajaba) nggunakake pengontrol khusus. Master ngganti kabeh setelan sing disetel dening pabrikan kanggo nambah karakteristik mesin pembakaran internal.

Apa sing paling menarik, ing paling SRTs program iki ora diowahi, nanging dikirim menyang perusahaan-perusahaan sing pinter ing wektu iki. Sakabeh ahli sing mangerteni mesin kasebut, manawa bakal mbukak ing papan sing lemah, kabeh asil reprogram kasebut gumantung.

Iku mung mokal kanggo ngganti data chip nganggo tangan sampeyan dhewe - kabeh iki rampung nggunakake piranti lunak khusus sing ngidini sampeyan nemokake lan nampilake tabel data kalibrasi sacara grafis. Dadi, apa chip-tuning menehi?

"Skoda Octavia": carane owahan bakal mengaruhi operasi sistem lan agregat model iki

Perlu dicathet yen ora mung daya mesin sing bisa diganti nalika reprogramming komputer. Awet banget motoris ngupaya bantuan kanggo ngurangi tingkat bahan beracun ing gas buang utawa kanggo ngurangi konsumsi bahan bakar rata-rata. Kajaba iku, sampeyan bisa nggawe pangaturan kanggo sistem pangiriman bahan bakar lan limiter kacepetan, kanthi mangkono nambah daya mobil kanthi 5-10 persen. Yen mesin turbocharged, prabédan ing paramèter output bisa 30 persen saka tingkat awal.

Mangkono, sawise sawetara manipulasi, sampeyan bisa ngowahi kanthi drastis operasi sistem mesin kasebut. Lan kabeh iki thanks kanggo proses kaya tuning chip. "Skoda Octavia Tour" ing kasus iki, wiwit nindakake luwih percaya diri ing dalan, lan supirane ngrasaake sumber daya sing penting, sing ngidini sampeyan jarang ngganti transmisi lan ora diganggu dening mesin.

Apa iki kena pengaruh bahan bakar?

Perlu dicatet yen sumunar unit kontrol elektronik ora ditampilake kanthi cara apa wae ing total konsumsi bahan bakar. Lan ora sih-sih - motor dadi luwih gampang kanggo ngeculake mobil, supaya promosi revolusi nganti maksimal ora diwajibake maneh. Mulane, mesin ora nyenyet, lan tingkat konsumsi bahan bakar tetep ing tingkat pabrik sing padha.

Muga-muga, salah sijine alasan sing kerep banget kok motoris njaluk bantuan SRT yaiku kenaikan sumber daya ICE. Apa wae sing katon aneh, nanging kanthi bantuan pemrograman ECU saestu ningkatake nyawa mesin. Akibaté, motor entuk kesempatan kanggo ngepetake mobil menyang kecepatan sing dibutuhake tanpa beban sing ora perlu, mesthine rincian KShM ora bakal ngilangi.

Kenapa ora mobil dhewe nampilake paramèter sing dibutuhake ing komputer?

Sawise ing ndhuwur, kesan ditindakake manufaktur donya "Skoda" khusus mbisakake mesin sing durung rampung saka baris perakitan. Nanging ing kasunyatan iku ora dadi. Lan kanggo kuwi ana alasan sing objektif. Kasunyatane yaiku mobil merek "Skoda" diprodhuksi kanggo macem-macem konsumen, sing secara alami manggon ing kahanan iklim sing beda karo suhu lan kualitas bahan bakar sing didol ing stasiun. Mulane wong Czech ninggalake sekitar 20-30 persen potensial nyata mobil ing cadangan. Mangkono, pasar "Skoda" metu karo paramèter rata-rata komputer, lan iku nganti saben penggemar mobil kanggo nggawe keputusan apa kanggo ngobong.

Ing cara iki, asring banget tuning chip ("Skoda Octavia" 1,8 TSI kalebu) motoris diprodhuksi nalika ganti menyang jinis bahan bakar gas. Mesthi, kanthi perangkat kukuh standar sing dirancang kanggo nggunakake bensin 95, mobil karo gas ora bisa lancar - mesthine bakal ilang daya lan dinamika ing kasus kasebut. Ing bab iki, sawise instalasi HBO, tuning chip dadi luwih cocog kanggo para pengendara motor.

Pinten biaya?

Sadurungé, kita wis nyathet yèn pemrograman ECU mbutuhake piranti khusus. Dadi, biaya peralatan kasebut diwiwiti kanthi tandha 5-6 ewu ewu. Mulane, kanggo ndarbeni kanggo tujuan pribadhi mung ora praktis. Nanging biaya reflash kira-kira 100-500 dolar, gumantung ing taun produksi mobil lan jinis mesin sing dipasang ing kono.