Crane kontrol trailer brake: Operating asas Sambungan

Standard kontrol tutup trailer serves kanggo ngontrol rem saka traktor semitrailer nalika micu sistem padha. Kajaba iku, iku tanggung jawab kanggo operasi otomatis rem ing cilik saka meksa gulung kritis ing baris. Ing sabab saka patemon iki - jinis gabungan (siji lan loro kabel). Coba fitur desain, piranti lan piranti sambungan.

gambaran Brief

tutup Trailer kontrol brake kasusun saka unsur ing ngisor iki:

• kontrol tutup dipasangake lan sel siji padha.
• Razobschitelnymi loro crane.
• A Pasangan saka kepala kopling.

tutup tanggung jawab kanggo Ngontrol rem saka semitrailer ing, mimpin teken online saka sumber input kanggo konsumen sakteruse operasi salah siji synchronously utawa dhewe. Kanggo loro terminal wis dhawuh kanggo nambah meksa line, lan diwenehake kanggo siji tumindak mbalikke analog sing mengaruhi meksa nyelehake ing dicampur air release kanthi tuas tangan.

A tutup mriksa

tutup trailer kontrol brake dilengkapi tutup utama, kang kasusun saka telung bagean, piston gedhe lan cilik tuk. anggota piston saben duwe tutup welingan, jog biasing spring prewangan.

Komponen sing isih saka bagéyan ing pitakonan:

• Maksimum.
• Discharge opening.
• Stock.
• The nyetel meneng.

Ing disinhibited posisi ing bagean stopkontak terus-terusan diwenehake karo teken online. Iku tumindak ing diafragma lan piston ing, terus bebarengan karo rod ing posisi ngisor. Iki nyumbang kanggo wilayah tambah diafragma. Ndhuwur klompok piston dumunung ing posisi ndhuwur nemen lan kapisah saka jog tutup stopkontak. Analog welingan ditutup dening tumindake spring. Salah Serat nyambung baris kontrol brake karo output atmosfer kanthi lowongan discharge lan gagang.

operasi tutup sak rem

Kontrol brake tutup saka rem crane KamAZa trailer njupuk tekanan hawa saka ing bagean unit menyang terminal. Saka output teken reservoir air liyane dicampur panganan menyang terminal kontrol, banjur diterusake menyang bagean gedhe. Ana tumindak online ing piston anggere iku ing meksa ndhuwur imbang ing ngisor iki. piston Upper makaryakke ing meksa pasukan online lan spring. Uga wis Balance piston saben ing pangaribawa faktor memper. Ing asas, ana tumindak tracker umum.

Nalika disinhibition compressed air kosong, bisa diperlokake liwat bolongan ing tunyuk saka kompartemen kapenuhan atmosfer. Piston ing meksa spring lan dicampur air ana ing posisi ndhuwur, lan rod piston wis dipindhah mudhun. tutup wis suwek saka bolongan panampa lan nyambung input internal lan eksternal.

tekanan hawa cocok nimbulaké dhewe movable karo rod piston munggah, lan unsur piston gedhe lan cilik mudhun. karya tindakake-munggah saka rem ana ing asas padha.

Nalika spare aktif utawa sistem truk parking brake, teken online diwenehake liwat bolongan atmosfer kanthi manual tunyuk tumindak mbalikke lan metu. Ing jurusan kang meksa ing diaphragm wis suda, ngurangi pasukan impact ing unsur digunakake. jog dumateng ing tutup pamisahan output terminal menyang atmosfer. Banjur, tutup ing mbukak, informasi saben liyane lan baris output utama.

fitur

Kontrol trailer crane Line Pressure diunekake munggah kanggo wayahe nalika pasukan tumindak piston saka ngisor, ing par karo impact Applied kanggo diafragma. Iki menehi operasi tutup servo.

Nalika dicampur saka ingkang dipun teken online bebarengan kanggo Serat apa cocok, lan meksa ing kamar disambungake menyang pipa lan nilai meksa ngluwihi Nilai cocog saka output kontrol (20-100 KPA) wis digawa metu mengantisipasi rem. Gedhene Indikator meksa sing dipengini dirungokake nggunakake meneng ngatur dening screwing utawa unscrewing iku.

A ngeculake safety single

Unsur iki serves kanggo njaga tekanan ing reservoir air saka traktor ing acara saka nyuda kritis parameter ing baris sumber saka semitrailer ing. Kajaba iku, iku ngalangi bocor compressed air saka sistem sak meksa abang darurat ing drive kendaraan, nyegah piranti trailer rem ora sah.

tutup Single diatur lulus online endi meksa output tekan 550 Pa. Dicampur padat liwat output ing longkangan digunakake ing diafragma, banjur - ing ngarep saka growong tutup. Saka ing kono dadi menyang output saka jalur utama. Gedhene Indikator meksa dibutuhake digawa ngatur meneng.

Razobschitelny crane

part iki melu ing karya saka trailer brake kontrol crane minangka nderek:

• Iku, yen cocok, isine garis pneumatic sing dikumpulke traktor karo towbar.
• Yen sampeyan nyetel piranti nangani bebarengan sumbu crane, karo bongga ka day minus bakal ing posisi ngisor, lan tutup bakal kabuka. Udhara ing therethrough negara teken lan output cocog wis dikirim saka kendaraan kanggo semitrailer ing.
• Nalika manggonke ing gerakan pen ana tengen rod inti lan diaphragm munggah dening online meksa lan spring. tutup pamblokiran temonan, lungguh ing saddle. dicampur Air mili saka sistem sambungan menyang atmosfer, kang ndadekake iku bisa kanggo disunite nyambungake sirah.

Ngisor iki ilustrasi skematis Crane, uga seratan lan komponèn dhasar unsur.

• lan - piranti ora aktif;
• B - posisi jago mbukak;
• 1-output saka nguyuh online kanggo kontrol tutup liwat tutup pangayoman siji traktor;
• II - output Bulk sistem trailer brake;
• III - terminal atmosfer;
• 1 - mekanisme spring;
• 2 - tutup;
• 3 -diafragma nganggo penjalin,
• 4 - bali spring;
• 5 - plunger nangani.

kepala sambungan "Palm"

Iki bagéan saka kontrol brake crane trailer Kamaz digunakake ing MAZ lan "Ural" sistem. Unsur ngawula kanggo gabungke dalan bypass pneumatic kendaraan drive lan truk semi-trailer. Padha sirah segel jinis valveless karet digunakake kanggo segel joints. Desain Situs uga kalebu tab sing tanggung jawab kanggo nyekeli bagean ing posisi melu.

sistem Single-kabel

Ing kontras kanggo loro-kabel kontrol brake tunyuk trailer, struktur iki kasusun saka kontrol tutup, lan connective razobschitelnogo analog L-shaped sirah.

kontrol Brake tutup actuator karo single-kabel nganggo liwat siji baris, digunakake minangka feed lan kontrol sistem. Sampeyan kudu nyatet sing tutup ngoperasikaké kanggo ngurangi tekanan ing jalur utama, ingkang saged ngatur Indikator kanggo parameter atmosfer. Miturut ngurangi kakiyatan saka meksa rem mundhak alangan ing. Ing bagéan saka crane kalebu: a bongga ka day minus karo jinis diaphragm jumangkah klep piston (intake lan exhaust). Antarane wong-wong mau lagi dikumpulke dening rod nyambungake. Uga ana ing piston ngisor.

Jobs braked negara

Ing posisi aktif ing udhara ing wangun teken diwenehake saka silinder saka brake parking sistem kanggo output kang disambungake karo atmosfer liwat katup kontrol. Bab pangaribawa saka pasukan spring diaphragm lan plunger ana ing posisi ngisor. Ing tutup exhaust ditutup lan analog welingan nganggo mbukak kanggo ngidini online kanggo kesimpulan sing aggregates kontrol brake penyangga karo single-kabel sabab.

Synchronously tekanan hawa punika panganan menyang growong khusus kang meksa tetep padha. Given kasunyatan sing area piston mandegaken iku luwih gedhe, iku gerakane munggah marang mandeg ing. Senadyan sik njongko ing pratondho meksa ing kamar saka trailer brake supaya baris saka 500-520 Pa piston ngisor surup lan tutup intake diblokir. Negara braked otomatis maintained ing tingkat meksa sistem 500 Pa, kang rada luwih murah tinimbang ing parameter sing padha truk actuator pneumatic.

Carane ora sistem rem?

Yen diaktifake, rem gawe kendaraan teken online saka jago lulus wis diwenehake kanggo kontrol tutup brake saka siji-kabel tunyuk MAZ trailer. Sing dicampur ngiseni bidang ing diafragma. Sawise ngatasi pasukan saka spring, diafragma punika panganan munggah bebarengan karo bongga ka day minus, ing tutup welingan ditutup, anggota stopkontak mbukak. Udhara oncat menyang atmosfer, bypassing output tappet khusus lan bukaan ing tutup.

piston Jumangkah performs operasi ranging. Yen meksa ing output lan sudo ing sudo growong lan pasukan tumindak ing ngisor piston. Ing sisih ndhuwur unsur iki ngalami meksa saka growong pasukan podho rupo sing cocog ing kamar liya. hub, ing siji, ditampa pasukan saka growong pisanan. Minangka asil saka prabédan ing meksa piston gerakane mudhun, nyeret plunger kang nutup discharge tutup kursi kanggo jendhela sawijining. A Tambah sakteruse ing meksa nimbulaké dicampur air release kebak struktur utama brake of semitrailer ing. Endi bongga ka day minus ing posisi ngisor nemen, port welingan diblokir, unsur outlet - mbukak.

mode global

Nyambungake kontrol brake crane trailer tegese operasi normal kabeh komponen saka adaptasi. Kanthi siji-kabel relief varian langkah traktor brake interaksi karo atmosfer liwat bolongan tutup sing kasedhiya kanggo loro-kabel sabab. Meksa ing kamar apa wis suda, lan ati wis dipindhah karo bongga ka day minus kanggo posisi dhisikan, Watesan tutup exhaust lan mbukak inlet ing. Udhara ing negara teken tumiba ing output lan nyambungake sistem trailer rastormazhivaya iku.

L-shaped sirah sambungan kanthi jumlah ongko karo kabel dalan drive siji, kanthi otomatis nutup sistem sambungan saka truk ing acara saka disconnection inadvertent kepala sing bisa kelakon nalika uncoupling Trailer. sirah dilengkapi tutup a, Ngunci ajeg saka unsur spring ing pedhot lan nyambung menyang bukaan ing sirah dening pin a.

Trailer kontrol brake tutup Wabco

Sing struktur kuwi dilengkapi Trailer sing disambungake menyang mesin Priksa "MAN", "DAP", "Volvo". Ana sawetara modifikasi saka crane. Coba simpul tartamtu ingkang saged maju.

Operasi unit rem online panganan liwat sirah sambungan. output daya liwat liwat katup menyang panrima semitrailer ing. Synchronously piston ing meksa spring dadi mudhun bebarengan karo tutup. Opening stopkontak kang disambungake menyang pin operasi. Sawise operasi rem traktor teken dicampur air lumebu liwat sirah sambungan ing kamar piston.

trailer brake kontrol tutup "MAN" njupuk sawise nutup stopkontak saka panrima online liwat hasil kanggo silinder. Bebarengan, dicampur tumiba menyang kamar khusus, formulir pasukan ing tutup ing. Sawise meksa injeksi watesan tutup mbukak menyang spring komprèsi. Akibaté, mili online menyang kamar panyimpenan, bagean loading ngisor saka piston ing. Sawise meksa nyimpulaken ing kabeh ruang tekan watesan sing disetel, piston wis panganan munggah.

rem otomatis

trailer kontrol brake tutup "Volvo" ing baris break sumber ditampa nyuda cetha ing meksa, kang mbukak ing piston wis dibusak. Ing spring meksa piston gerakane munggah lan nutup stopkontak tutup. bagean Piston karo gerakan luwih pers port welingan.

Sawise kesimpulan saka panarimo meksa wis kebak diwenehake kanggo silinder setir. Ing baris breakage kontrol trailer brake tutup "DAF" dianggo ing pola padha kaya ing ndhuwur. Iki amarga kasunyatan sing meksa ing struktur sumber saka crane uga suda amarga bocor simpul sawise wiwitan rem saka traktor.

malfunctions

Ana sawetara masalah sing bisa nyuda efektifitas saka rem. Repair Kit kontrol brake crane trailer uga dibutuhake ing kasus ing ngisor iki:

• Sawise misahake saka kepala ing jalur utama lan mbukak online tunyuk razobschitelnogo metu saka iku ora teka ing traktor.
• Ing dicampur air tunyuk razobschitelnom mbukak saka kepala baris gawe dadi, nanging sawise unsur sambungan saka traktor lan distributor sumber trailer wis mungkasi.
• Yen diaktifake, rem brake ing mobil sing digunakake, lan ora ana trailer.
• Ing cilik endi kepala online braking oncat.
• Sak brake wheel traktor nanggepi, lan ing piranti gawe tetep ing kondisi braked.