Challenger - iki mobil khusus ing industri Amerika. Generasi kapisan banjur tindak menyang produksi ing taun 1970. Pembuangan saka seri eling minangka salah siji saka mobil paling macem - iku kupeshki karo mesin ageng.
Nanging, ing passion padha kanggo motor kuat lan wis numpes generasi pisanan Challenger - krisis bahan bakar digawe mobil mung maédahi. Produksi kedah nilar sawise patang taun sukses. Mesthi, wis ana usaha kanggo revive mantan kamulyan, nanging Gagal ora ngerti watesan ukuran dening godha bener ketok marketing.
Lan ing taun 2006, sawijining titik balik sajarah wilayah ayu. Detroit Auto Show ngenalaken konsep mobil anyar Dodge Challenger. Conceptually, kita mutusaké kanggo fokus ing comfort, keamanan lan manageability, kang nggumunaké kanggo mobil karo engine iki. Lan, sing paling Jahwéh, kanggo modernisasi desain, nanging ngiwa klasik. Bener wis karya wis rampung sawijining proyek - kupeshka ditampa umpan balik positif.
Engine lan PPC
Nanging cukup saka Sajarah - nyedhaki katon enom Dodge Challenger SRT8 ing. Fitur ngemu seri gaya. Banget driving dinamika ngidini njupuk menyang akun kabeh tren saiki Chrysler V8 nyan kapasitas mesin kang 6.1 liter, kang kurang 425 jaran. Incidentally, kasunyatan menarik kanggo wong-wong sing isih ora ngerti. jeneng Engine - iku ora akronim, nanging singkatan saka tembung. Nyan tegese mesin pembakaran karo Chambers hemisperikal (saka hemisperikal tembung - hemisperikal). Inggih, mesin nyan pisanan kelas dirancang kanggo pesawat, yaiku kanggo Amérika fighter P-47 Thunderbolt. Nanging mengko, amarga saka patemon antara kahanan lan akeh popularitas saka "Otot Amérika", wis diwiwiti kanggo posisi Chrysler nyan engine minangka versi racing kanggo mesin dhuwur-mburi.
Bali menyang mobil Dodge Challenger ing SRT8 ing umum lan ing tartamtu motor, iku worth kang lagi nyimak sing iki ulang sistem distribusi gas, lan intake lan sistem exhaust wis ngalami akèh owah-modernisasi. mobil dilengkapi karo limang kacepetan otomatis utawa manual enem-kacepetan gearbox. Salah inovasi paling positif wiwit proses rasio pindah - amarga wawas nyoto sing bisa matèni karo siji watu loro manuk: kanggo nambah wektu percepatan kanggo "atusan" lan konsumsi bahan bakar.
drive
Cara tradisional mobil Dodge Challenger SRT8 ing - RWD. Akeh bakal ngomong sing jaminan kuwi, gegandhengan karo motor kuat ndadekake mobil ora bisa dikendhalekake. Nanging, ing profesional ora elek, nanging kanggo wiwitan diwenehake Bunch saka bolo - karo sistem diferensial kunci stabil "Electronic Stabilitas Control". Nggunakake rencana iki, gawe sought kanggo entuk transfer paling efisien bobot sak percepatan uga luwih kontrol liwat mobil ing bends cepet. Mulane mobil Dodge Challenger gawe SRT8 milih mburi-wheel sirkuit kanggo ngoptimalake bobot lan nambah kontrol percepatan ing bends cepet.
salon
Amerika tembung ing uncalan angin. DATENG comfort - panglipur! kursi ngarep Dodge Challenger SRT8 - Ajaib. Recliners karo support tambahan kulit sheathed apik karo perforations ing sisih tengah. Dashboard wis kawangun maximally informatif, nalika ora clogged. On kemudi setir digawe Manajemen fitur paling kerep digunakake rampung. On-Papan komputer bisa kanggo ngukur percepatan, percepatan, kadohan rem lan, mesthi, Wigati wektu ing seprapat mil.
ringkesan
Yen sampeyan pengin mobil, looking ing, wong bakal ngarani kowé: "Sing connoisseur nyata" - banjur kanggo sing digawe Dodge Challenger SRT8. sawijining rega wiwit saka 60 ewu dolar.