Risak brake cylinder - keamanan tambahan ing dalan

Antarane sistem mobil, saben kang main peran ageng ing proses gerakan. Nanging ana uga rem. Kanggo iki sistem brake. A prasaja braking sistem klebu silinder brake master, nyambungake pipo, nyambungake hoses, calipers, brake pads lan cd brake karo drum. Iku alam sing status saben awak kudu saya monitor, minangka operasi kendaraan karo sistem brake gagal pareng malah kanggo panggonan Diposaken, supaya ditulis ing aturan dalan. Iki mlebu nalar, amarga iku mung mbebayani.

Kejabi utama, ana silinder brake apa, kang wis Applied mung ing rem drum. Wis tumindak loro-cara, IE piston beda-beda saka tengah kanggo pinggiran. Miturut asas saka meksa witjaksono padha nandur pasukan witjaksono ing saben pemblokiran.

Master silinder Vaz wis loro Chambers, minangka sistem brake dual-circuit. rencana kuwi nyenengake amarga, marang Gagal rem ing rodha bagiyan ngarep, mburi bakal operate, lan kosok balene. Kajaba iku, ndandani wis difasilitasi, awit ora lengkap pumping rem, contone, ing cilik saka selang rangsang ing caliper ngarep. Alamiah, piston ing kasus iki nduwèni wangun dual supaya pressurize ing sirkuit loro.

Rem silinder utama uaz klebu reservoir adi brake, lagi dipasang langsung ing. Loro mau, amarga sistem punika dual padha. Desain iki cukup Handy, amarga prau ora mbutuhake papan tambahan, nanging ana kasus Gagal, banjur digarap liyane saka thread punika masalah kanggo mbatalake saka awake baja.

The silinder brake utama wis urip layanan relatif dawa, utamané yen adi brake lan asu laut karet kanggo ngganti ing wektu. Apa sing perlu kanggo nggenti adi brake? Kasunyatan iku kélangan sawijining lan dadi teken liwat wektu. Saka iki kinerja rem gerah. Minangka kanggo asu laut karet. Padha biasane njupuk wangun dering, lan padha kudu diganti ing bocor adi brake pisanan. Sepisanan, iki bisa ditemokake karo nyuda ing pasukan rem, lan sareh - kanggo periodik mriksa kendaraan kanggo bocor kuwi, ora mung ing sistem brake.

Dadi, yen bocor kuwi isih ana, iku kudu langsung ngilangi, minangka ing ngono, piston miwiti kanggo wisuh lumahing pangilon baja silinder, banjur ora bisa mbalekake, ing silinder brake perlu diganti. Iki nyangkut ora mung utama, nanging uga silinder apa.

A kerugian umum saka sistem rem iku nyandhang facets ing tabung fastening perkakas. Padha cukup nyenyet, banjur lagi kena pengaruh lingkungan agresif, mangkono ngeculake karo spanner prasaja mokal. Iki waé ana khusus spanners ring, kang luwih apik kanggo tumindak operasi kuwi. Kajaba iku, care kudu dijupuk sing edan sing ambruk menyang kumpulan, amarga digunakake kita bakal kudu ngganti lan tabung, lan situs sing wis ngaco. Kene TCTerms utama sing kudu mbayar manungsa waé nalika kendaraan sistem brake operasi. Mesthi, ana kahanan liyane, nanging padha katon minangka asil saka watak cerobo saka data.