Getihen rem

Yen lelungan brake pedal wis dadi "alus" (tiba), lan stroke sawijining tambah, supaya ana udhara ing sistem. Iki mengaruhi kinerja rem. Getihen rem iku kudu. Yen ora, nitahaken saka darurat, sampeyan dijamin.

Getihen ing sistem rem dibutuhake sawise sembarang, malah cilik, repair (yen ana melu-melu ing). Saben spesialis sing "tombol" lan "Kripik". We nutupi kerja. Getihen rem mbutuhake sartanipun asisten.

Tumindak ing ngisor ora bisa digawa metu ing kendaraan dilengkapi ABS (sistem Autointerlocking) minangka kanggo mompa sistem brake kendaraan iki kudu pribadi khusus. Ing kasus iki, proyek ing paling kiwa kanggo profesional.

Ana sawetara jinis saka sistem brake. Ana diagonal, ana podo. Getihen rem wiwit saka garis adoh kanggo ora online kiwa ing sistem.

sistem podo pumping: tengen mburi lan kiwa mburi, tengen ngarep lan banjur, sawise - ing kiwa ngarep. Ing getih brake diagonal padha ana Luwih beda: tengen mburi, kiwa ngarep lan kiwa mburi, tengen ngarep (lagi ana ing sirkuit kapisah saka ing brake master cylinder). Yen kedaden bocor adi ing salah siji saka sirkuit, sirkuit liyane bakal bantuan kanggo mungkasi mobil. braking kinerja nalika Ngartekno tiba, nanging nalika weker sing aktif, sampeyan bakal bisa kanggo njaluk menyang stasiun layanan sing paling cedhak, troubleshoot lan metu getihe rem.

First. Ing cilik sing udharané lumebu sistem amarga tingkat adi tiba ing tank nutrisi utawa tabung nalika brake kapisah saka kumpulan brake master cylinder perlu kanggo kumpa (kabeh papat).

Kapindho. Nalika tabung brake kapisah ing gembong, lan iku mung perlu kanggo kumpa ing caliper brake utawa silinder abdi.

Katelu. Ing cilik saka pamisahan pipe brake nang endi wae antarane silinder master lan kumpa brake dadi bagéan saka terpenggal tabung layanan sistem.

Lan saiki - ing banget mesthi saka karya, kang yakuwi - ngreset online ampas (block brake nyurung) kanthi kaping mencet pedal brake. engine, mesthi, kudu mandegake.

Copot tutup saka tank saka master silinder lan brake a isi karo Cairan. Setel tutup ing panggonan. Aja skimp ing Cairan! Tuku mung kualitas!

Masak prau (transparan, apik), a Piece saka bunder dhowo (plastik utawa karet), cocok kanggo fitting ing diameteripun saka pumping (iku tightly kudu tautened), adi brake, karusakan.

Kita wiwiti kanthi roda tengen mburi. Weaken rada bleeder tutup lan ngawat-ngawati ing posisi sing bakal ngidini wong kanggo cepet weaken.

Siji mburi disambungake menyang nozzle pumping (saté), kaloro - kacemplungaken ing sing transparent disiapake karo adi brake.

Saiki, karya lumebu assistant ing. Dheweke kudu pencet pedal brake alon kaping pirang-pirang kanggo pressurize sistem terus pedal ing posisi mudhun.

Saiki mbukak tutup bleeder lan nerusake menyang stopkontak adi. Sampeyan perlu kanggo ngawasi umpluk online teka metu saka tabung nyemplungaken ing sing. Nalika decelerating adi aliran ing pipe iki lan fitting stifle nulis assistant pedal dirilis.

Manipulasi wis bola nganti adi brake ora mili resik, tanpa hawa. Banjur kita pencet fitting lan mindhah gantian kanggo setir kiwa ngarep, ing mburi kiwa lan ing sisih tengen ngarep. saben wektu prosedur wis bola. Tansah mriksa tingkat Cairan ing tank saka master cylinder.

Ing mburi tank silinder master kapenuhan Cairan. Priksa operasi ing rem. Yen ana kesenjangan, pumping rem wis bola. pedal sing arep lentur.

Penting: re adi brake ora digunakake!