Genggaman ing mobil

genggaman wis dirancang kanggo misahake short-term saka engine lan transmisi ing mangsa owah-owahan pindah lan gampang Gamelan wiwitan-mati. Yen dideleng langsung disk genggaman mekanisme dhewe, sawijining operasi wis digawa metu amarga pasukan frictional sing dumadi antarane lumahing kontak. Piyambak minangka cd genggaman , ana rong jinis: utama, IE karo flywheel a, lan mimpin, sing, sing kang karo UMZ genggaman. piranti kopling dhewe gumantung nomer cd genggaman, kang bisa dadi siji utawa loro.

Ana telung jinis utama genggaman: mechanical, hydraulic lan elektromagnetik.

Dina iki, ora akeh montor kopling elektromagnetik utawa genggaman ETM. Umumé, Dakluwari elektromagnetik genggaman duwe sawetara banget saka sudhut aplikasi, nanging amarga kerumitan orane katrangan gedhe saka sawijining rancangan ing kendaraan wis ora ditampa. Mangkono, ing couplings ETM sing kerep digunakake ing mekanisme saka mesin pribadi lan mesin industri. Alamiah, paling umum digunaaké ditemokaké ing gearboxes. Sifat-sifat mupangati ing genggaman elektromagnetik:

• ngreksa marang kakehan (lan motor, lan mesin);
• makaryakke Nilai sadurungé saka torsi ing;
• amarga njaba slippage nyaksekake nabrak lan thothok-thothok.

genggaman iki nduweni plus wujud ing ngisor iki:

• dijamin mekanisme wiwitan cepet karo mbukak;
• Ngartekno suda losses mbukak sing normalizes piranti imbangan panas dilakokno;
• Nanging nglindhungi mekanisme saka kathah jodhomu.

Khusus, ing kendaraan paling asring digunakake, utawa genggaman mechanical utawa hydraulic. Gumantung ing jinis kendaraan. Contone, ing Traktor lan mesin tetanèn sing diinstal ing genggaman hydraulic utama. Kuwi kopling kopling wis kaluwihan ing ngisor iki:

• energi kinetik adi;
• persentasi cilik nyandhang lan luh, wiwitan Gamelan mesthi;
• efficiency dhuwur lan Damping Gamelan of kathah kejut.

Uga, Dakluwari iki bisa dadi disc garing utawa adhedhasar lenga-, siji utawa pindho, ditutup utawa mbukak.

Yen genggaman wis fault tartamtu, mokal dadi Gamelan pangowahan pindah, mulane, ora digatekake wiwitan normal kendaraan. genggaman liyane bisa mbedakake lan push pasukan: spring tengah utawa tambahan, mungguh, duwe genggaman Semi-centrifugal utawa centrifugal.

kopling Normal biasané dumadi saka bagéan ngisor iki: a flywheel, genggaman release garpu, a spring komprèsi tengah lan gearbox output batang, piring meksa soyo tambah piring bolt drive, piring meksa, omah genggaman, ing kantong genggaman lan omah genggaman. Nanging kanggo macem-macem jinis kendaraan, lan, ing umum, kanggo macem-macem jinis mesin lan peralatan mesin genggaman digawe ing macem-macem cara lan bisa duwe struktur dhasar beda.