Iku ora bakal miwiti, "Renault Kangoo 2": bisa nimbulaké lan ngatasi masalah

"Renault Kangoo 2" - a mobil banget dipercaya lan nduweni banget arang nemoni masalah sembarang sak operasi. Nanging, kasus saka macem-macem masalah cilik. Salah siji saka wong - driver dadi tombol ing kontak, nanging boten mengkono. Mobil ora nanggepi - ora bakal miwiti, "Renault Kangoo 2". Ayo dadi nyoba mangertos nimbulaké kuwi prilaku saka mobil lan sinau carane ngatasi masalah padha.

We are looking for masalah, "kita garing" Lilin

Ing paling kahanan, nalika engine ora pengin mbukak, masalah bisa ngapusi ing telung sistem. Iki sumber daya motor, kontak lan wiwitan utawa motor sistem wiwitan. Nanging sadurunge mbukak hood, diagnosa lan njaga breakage nggoleki, sampeyan kudu nyoba kanggo aplikasi pendekatan khusus kanggo Bukak motor. Kanggo nindakake iki, kabeh cara kanggo remet pedal accelerator, lan sawise sing kanggo nguripake tombol wiwitan. Mencet accelerator pedal bakal kasil sing dicampur bahan bakar ora tumiba ing silinder, lan keluwihan bahan bakar saka kamar pangobongan bakal pindhah, kang garing metu saka plug narik. Kadhangkala ana sing dicampur overdosis. Cara iki mbantu kadhangkala ndandani masalah. Saiki iku perlu kanggo nyoba kanggo nglakokaké paluncuran unit daya ing cara biasanipun. Cukup usaha kasil sawetara kanggo miwiti engine, narik kanggo nyerbu bensin. Yen isih ora miwiti, "Renault Kangoo 2", sampeyan kudu katon masalah tuwa. Kanggo mangerteni piye carane iku - ing.

Masalah karo wiwitan lan sistem wiwitan

Asring, salah siji alasan sing paling populer karo mlaku engine mobil, dumunung sabenere ing sistem nguripake utawa operasi salah piranti utama - wiwitan. Ana sawetara bentet khas lan pratandha saka karusakan. Ndandani masalah iki bisa dadi dhewe tangan.

Wiwitan nganggo, nanging engine ora miwiti

Iku ora bakal miwiti, "Renault Kangoo 2" lan wiwitan ora menehi pratandha gesang? Kahanan iki bisa tuwuh amarga sekring diunekake ing pemblokiran cocog. unsur iki wis ditandhani minangka P-13. Pemblokiran dumunung ing hood saka mobil. Uga, masalah iku kontak miskin electrical utawa sirkuit cendhak ing sumber daya piranti sirkuit pemicu. Asring gagal ing rod relay. masalah umum - "Renault Kangoo 2" ora miwiti, ing motor wiwitan giliran crankshaft, nanging ing wektu sing padha klik cetha swara. swara sing ngomong bab werna-werna masalah ing tumpukan saka relay doyo tarik. Nanging iki amarga baterei banget utawa ala (lan liyane asring - mung banget) kontak ing wiring ing. Yen wiwitan muter crankshaft a dianggo dhiri anchored, nanging flywheel ora muter, ana perlu kanggo katon kanggo karusakan kanggo flywheel ing. Uga ing acara saka breakage lengen klambi, masalah karo sa utawa karo buffer sumber. Asring lingkungan disambungake menyang omah genggaman karo wiwitan.

Nalika wiwitan makaryakke bener, nanging jangkar karya meh felt, rotasi alon, iku perlu kanggo mbayar manungsa waé kanggo baterei. Yen "Renault Kangoo 2" ora miwiti, ing wiwitan dadi ing proses iki, ana 100% masalah karo baterei. Isih perlu kanggo mbayar manungsa waé kanggo kabeh sambungan, negara saka kontak ing relay doyo tarik lan Penagih. Langka kacilakan nalika wiwitan terus kanggo muter malah sawise engine wis diwiwiti lan nganggo. Wis nyambung karo kegagalan omah genggaman freewheel. Uga, sambungan utawa jampel saka relay doyo tarik. Yen ana masalah kuwi, ahli menehi rekomendasi kanggo muffle engine.

Yen ana kahanan ngendi "Renault Kangoo 2" ora wiwitan, wiwitan dadi, specialists kanggo mobil ndandani dianjurake kanggo ngganti sekring ing unit, mriksa baterei daya, lan uga gawe manawa wiwitan aman tightened.

Mriksa narik lan narik ing

Yen sirkuit kontak Koil iku OK, banjur mriksa apa plug narik narik ana. Kanggo mriksa narik karo narik moto kabel-dhuwur voltase. Iku dipasang menyang bagean apik dikenal. Lilin kudu nggawa menyang bagean logam awak. Sanalika sampeyan kudu nguripake tombol kontak (kudu sing assistant). Contact antarane lemah lan lilin kudu apik, amarga karo nambah longkangan metu ana résiko unit kontrol engine Gagal utawa sirkuit dhuwur voltase saka kumparan kontak. verifikasi kuwi kudu digawa metu ora luwih saka limang detik. Yen sampeyan muter wiwitan, lan luwih, dadi mudhun katalis exhaust. Lan cen akeh baterei kélangan daya. Yen narik ing absen, pisanan perlu kabeh kanggo ngganti kabel-dhuwur voltase. Yen ora ana saiki, sanajan sawise instalasi kabel anyar, banjur ngganti kontak Koil - masalah ing. Nalika narik ana, nanging ora bakal miwiti, "Renault Kangoo 2" perlu kanggo ngganti kabeh lilin.

Diagnosa saka Power System

Yen meksa alur ora, banjur iki nuduhake yen sistem nglakoni kaluputan sing nggawé. Nanging sadurunge risak negara, nggawe manawa kondisi Filter online. Iki wis rampung banget mung lan cepet. Yen panyaring ing kawontenan tepat kanggo wong, nanging "Renault Kangoo 2" angel miwiti, banjur mriksa status kontak electrical. Padha sing diklumpukake menyang nganggo sandhangan anget. Iki sistem injeksi kabel tanggung jawab kanggo dipakani bahan bakar menyang silinder. Luwih, ahli menehi rekomendasi kanggo mriksa meksa ing alur bahan bakar saka engine. Nanging iki mbutuhake ngukur meksa. Piranti disambungake menyang baris bahan bakar. Banjur nguripake tombol kontak lan ngrungokake. Yen ana swara kurang, kumpa bahan bakar ing kondisi apa. Yen ora, sampeyan kudu mriksa langsung karo pump bahan bakar lan wiring sawijining. pump bahan bakar gagal - iku bagéyan saka alesan sing ora bakal miwiti, "Renault Kangoo 2". Sabanjure, mriksa apa ana meksa bahan bakar. tingkat sing arep ing sawetara 3 kg / cm2. Nalika ukuran engine kudu idling. Sampeyan kudu nyatet yen pump bahan bakar bisa uga ora bisa yen sistem bahan bakar wis meksa cekap.

engine ora miwiti ing kadhemen cuaca

Yen "Renault Kangoo 2" ora bakal miwiti ing kadhemen cuaca, iku ateges sawijining baterei kosong, bisa diperlokake. Uga antarane nimbulaké Gagal bisa dikenali ing distributor sistem kontak. karusakan bisa utawa seng nembus saka kabel-dhuwur voltase. Uga, mriksa coil kontak. Nanging, alesan paling umum - iku isih baterei lan lilin. Yen wiwitan dadi, pump bensin dianggo kaya ngirim, lan "Renault Kangoo 2" ora bakal miwiti ing kadhemen, banjur sing paling kerep kanggo nyalahke lilin. Ing kadhemen cuaca padha isi karo bensin. Sawise ngganti engine narik kudu mbukak biasane.

Diwiwiti lan kios-kios

Alasan prilaku iki akeh. Padha uga digandhengake karo operasi salah peralatan keamanan, immobilizer, sistem anti-nyolong. Iku uga masalah karo gagal utawa clogged idling tutup. Ing rincian celengan tutup sing kawangun. Lagi ora cara paling apik mengaruhi Course katup.

Alesan sabanjure prasaja - iku kualitas bahan bakar. Yen sampeyan isi munggah mobil ing stasiun gas ala, kerep banget "Renault Kangoo 2" diwiwiti lan kios-kios, lan sawise flushing sistem bahan bakar lan bahan bakar kanggo mbukak normal, kaya boten mentas kalakon. Uga gadhah sensor gagal wiwitan miskin. Utamané siji sing tanggung jawab kanggo posisi crankshaft ing. Yen DPKV risak, motor bakal dadi stabil, lan yen padha ngatur kanggo miwiti engine, iku langsung mandheg. Kita ora kudu ngilangi karusakan sawijining.

kesimpulan

Yen sampeyan ora tak mobil "Renault Kangoo 2" ora worth akeh padha sumelang ing bab. Asring ing kahanan iki, karo engine lan mobil ana tengen kabeh. Mung sawetara saka unsur sing metu saka urutan lan kudu panggantos. Kadang iku cukup kanggo ngganti bensin ing kualitas sing luwih dhuwur, lan kendaraan wiwit saka pisanan.