Toyota RAV4 2013: SUV kanggo lelungan saben dinten

Perdana saka Toyota ing RAV4 ing 2013 njupuk Panggonan ing 2012 ing Los Angles Auto ing November. Mesin, diprodhuksi ing 1994, wis nampa njaba rampung anyar lan interior. Coba inovasi. New rav April 2013 nampa permukaané bumper ngarep, kang dipasang lampu kabut. Awak versi anyar saka mobil dadi liyane sing ngalangi, ngalangi lan apik gayane, karo lawang mburi hinged gawe wis dibusak ban spare. Panggonan kanggo wong Konstruktor ditemokake ing lantai saka kamar gawan diowahi, volume kang wis tambah 547 liter (lan yen sampeyan melu ing mburi kursi, volume - 2079 l). Kajaba iku, ing lawang 2013 Toyota RAV4 gedhe dilengkapi karo memori elektronik elektrik kanggo sawetara mode ing posisi mbukak.

Ing dimensi saka model generasi kaping papat dadi luwih akeh, maneh, nanging rada luwih murah tinimbang ing versi sadurungé. Saiki sawijining dawa - 4569 mm, dhuwur - 1661 mm, jembaré - 1844 mm. Tambah uga kena pengaruh wheelbase ing - nganti 2659 mm, reresik saka mobil ana ing 190 mm. 2013 Toyota RAV4 wis dadi rodok abot dening 35 kg, mbok menawa iku amarga nggunakake ing construction saka steels kekuatan khusus lan nambah kaku awak.

Gumantung ing perubahan Toyota rav 4 specifications ora beda-beda banget nemen. Buyers kasedhiya rong jinis mesin bensin kanggo 2 liter, lan 2,5 liter gadhah kapasitas 145 hp lan 180 hp mungguh, lan 150 hp diesel lan volume saka 2.2 liter. (Turbo). transmisi dilengkapi mesin shestistupechatnymi transmisi otomatis lan transmisi manual utawa CVT. Kanggo mbubarake atusan ing versi banget prasaja saka "Standar" karo variator - 11,3, kanthi transmisi manual - kanggo 10.2, versi karo ndhuwur model line - "Prestige Plus" tekan kacepetan 9,4 kanggo wis. Kanggo transmisi otomatis kasedhiya ing mode ECO, sing ngijini tabungan bahan bakar (amarga dinamika percepatan ngisor). Kanggo pembuangan saka "frisky" mode drive olahraga ana. Ing versi drive kabeh-rodha saka Toyota RAV4 ing 2013 ing transfer torsi ing gembong digawe karo bantuan saka otomatis kontrol genggaman elektromagnetik. penundaan mobil, minangka sadurunge, dibangun karo prioritas menyang kulo nyaman lan Gamelan mlaku, tinimbang lelungan ing dalan atos, mati-dalan lan olahraga, maneuvers agresif. setir elektronik njamin standar, respon ora nyukupi kanggo tumindak driver, nanging ora maneh.

owah-owahan wujud wonten ing pedalaman SUV parquet dianyari. Ing RAV4 pat saiki ora versi pitu-jog. kaputusan iki objectively sabdho, minangka kanggo njagong ing baris katelu saka kursi ana adil. Ana model Toyota sing bisa ketemu dikarepake wong ngalami perlu kanggo kendaraan pitu-jog. Rong jinis kulit digunakake kanggo Potong: kain (Tipe 2) lan Softex sulih kulit sintetis. Nemen diganti console ngarep, bagean ndhuwur wis dadi meh warata, lan panel dhewe wis dadi asymmetrically tujuan kanggo pembalap kang jog. Ciri gaya anyar saka interior mobil bisa dadi desain, cedhak karo gaya olahraga. Iki umumé ngrambah liwat kombinasi bahan bangunan lan nggunakake macem-macem werna.