Ing ngisor Vaz-2110: ndandani. Rekomendasi lan foto

Vaz-2110 - banget mirah lan gampang kanggo njaga mobil. Nanging siji saka utama "sores" sawijining - awak. Sayange, iku wis lingkungan kajaga karat. Sawise rong taun operasi diproduksi "kewan omo." Yen sampeyan nglirwakake masalah lan terus katon liwat bolongan. Teyeng kawangun ing endi-endi ing lengkungan, fenders, lawang ing ngisor. Nanging panggonan paling ngrugekke ing Vaz-2110 - ngisor. Photo lan gambaran saka proses repair sawijining, weruh mengko ing artikel iki.

Panyebab karat

Produsèn ora mbayar cukup manungsa waé kanggo rustproofing mesin sing (uga jampel swara). Iki dituduhake dening reviews akeh saka pihak sing nduweni. Nanging yen swara ing kabin isih bisa kanggo karahayon, banjur karo bolongan ing lantai - ora. Iku ora adil lan aman. Patut, pitakonan mengkene bab Diposaken utawa panggantos saka ngisor ing Vaz-2110. Experts dikenali sawetara faktor, Ngartekno nyepetake rusak sawijining:

• kondisi cuaca. Metal teyeng kanggo maksud apa kontak karo banyu, malah yen wis dicelup lan diproses ing tanduran. Nanging udan - ora faktor sing paling cilaka. Luwih agresif bab uyah logam punika Reagent sing layanan kita sprinkled karo dalan aspal ing mangsa. Yen sampeyan kerep ora wisuh ngisor mesin ing dhuwur meksa, uyah tetep ing panggonan paling didhelikake. Luwih, ing wilayah iki bakal gawé teyeng, lan taun mengko - liwat bolongan.
• Kacilakan. Malah Laka suntingan wis kapisah saka lapisan basa logam lan lemah lapisan untu kang atos. Yen lukisan iki digawe dening tukang unskilled, ngambah 1-1.5 taun Rusty sing kawangun ing situs sami. Kaya sing kedadeyan nalika lumahing iki ora uga disiapake kanggo lukisan lan lingkungan tipped.
• Clogged got. Asring ndandani ngisor Vaz-2110 dibutuhake amarga bolongan got clogged. Banyu pungkasanipun lumebu ing kamar lan gedhe. Dheweke wis ora ono kanggo pindhah - digunakke ing karpet asli lan materi Soundproofing alus. Saliyane iku bisa nimbulaké karat mambu karakteristik saka mildew lan rot. Uga, banyu wis kawangun nalika nggunakake kloso leaky. Banget populer saiki tekstil. Nanging, ora saben model nahan Kelembapan, amarga kang lagi digunakke menyang karpet, lan banjur lumebu lan logam.

Mangkono, ing ngisor Vaz-2110 ngrugekake kena pengaruh loro-lorone. Plus, iku banget angel kanggo nggoleki sumber masalah. Ora saben wong nduweni bolongan ing Garasi lan mbongkar kabin supaya kanggo ngenali "kewan omo" ora ana sing bakal. Mangkata anggere lantai ora dadi alus minangka sele.

instruments

Kanggo nindakake ndandani dhasar Vaz-2110 karo tangan dhewe iku sukses, kita kudu mesin welding lan topeng. Elektrods ora cocok: metal banget lancip, lan ana risiko diobong. Mulane, mung apparatus semi-otomatis digunakake lan kabel las. Kita uga mbutuhake Bulgaria (ukuran luwih cilik) lan sawetara nglereni logam. Antarane bahan kudu nyiyapake sheet saka sandpaper (utawa nozzle cocog ing pengeboran), sepisanan, Paint, anticorrosive, teyeng rate. Senadyan Diposaken saka Vaz-2110 saka ngisor proses kudu "Noise". Nanging kanggo nggunakake sing lawas kuwi ora ana guna. Mulane kita tuku anyar vibroplasta sheets (luwih 3 mm) lan tancep kanggo wis dirékonstruksi lan lumahing.

Miwiti. training

Dadi, kita kudu nyiapake mobil. We drive menyang Garasi lan salon mbongkar. Iku seng di pengeni sing kamar iki karo bolongan offline. Gumantung ing ukuran karya kita kudu mbusak siji utawa luwih kursi, uga minangka bagéan saka karpet sing ing "sepuluh" karo tanduran.

Ing bagian lantai gilingan langkah sabanjure Cut rusak. Uga Cut logam, kang kekandelan kurang saka pabrik - sawise Diposaken bisa maneh teyeng.

Elinga ing ngisor iku bahan bakar lan brake garis, uga sistem pembuangan. Lan wonten ing sofa mburi didhelikake tank. Yen mrikso, kudu dismantle kabeh unsur kasebut.

Sabanjure kita resiki kasebut kanthi teliti, kabeh lapisan karo sandpaper. Sampeyan bisa nggunakake tip khusus ing pengeboran. Ngambah isih teyeng nambani seng rate. Ati-ati: iku banget agresif. Amarga iku, kita bisa mung karo sarung tangan protèktif. Yen orane katrangan saka karya sing gedhé banget lan kanggo pemugaran saka Vaz-2110 ngisor wis Cut meh kabeh unsur, iku penting kanggo mesthekake rigidity awak. Ing doorways pesawat saka spacers kayu.

welding

Overcooking Vaz-2110 ngisor wiwit turun-energize jaringan melu. Sampeyan perlu kanggo mateni loro terminal baterei, digunakake, sampeyan bisa ngobong mati komputer lan liyane Unit penting. Banjur nyambung "bobot" saka unit welding kanggo awak lan wiwiti bisa. Sampeyan bisa nggunakake patches saka ukuran cocok, utawa tuku part siap-digawe saka lantai (utamané nalika nerangake ngarep lawang). Welding ing ngisor Vaz-2110 kanggo mulihake:

• Panel lantai.
• Crossbars.
• Camping Reference.
• Supers spars lan lawang.
• Konektor.

Kabeh sheets anyar alon-alon njupuk ngisor. Joints kudu dadi, lan tambahan saka 5-6 cm. Periodik mriksa géomètri awak. Yen sampeyan ora alamat titik iki, sawise Diposaken, sampeyan bisa njaluk lawang saka nutup. Senadyan karya lapisan bisa rampung wis ngalangi. Nanging ends Diposaken iki ngisor Vaz-2110.

Finishing

Sawise welding, lapisan wis apik saka dross ing. Iki bisa rampung karo Pethel karo chisel utawa sandpaper (kang akeh maneh). Yen prakaryan ngelas ala, Digest situs maneh. Luwih purify kinclong logam lan kanggo nyedhiyani perawatan anti-karat. Lan supaya ora tiba ing banyu, nggunakake sealant. Iku proses sealant kabeh lapisan ing patches.

Apa Next?

Banjur aplikasi sepisanan lan Paint. Loro-lorone saka logam nangani bitumen gun mastic utawa lard. Amarga konsistensi lengo sawijining, formulasi iki bakal ngusir banyu lan ora menehi dheweke kasempatan kanggo njaluk nang logam. Tambahan, nutupi bisa Applied Stone Chip (yen mastic logam diproses tinimbang lard). Sawise pangatusan, komposisi nggawe swara hubungan kabin. sheets Vibroplasta kudu diselehake ing lumahing resik. iku ora tetep ing rereget. Nanging ing mastic adhesive bakal dianakaké ing lengkap. Tambahan, sheet khusus wis mbalek liwat roller utawa kain tangan. Banjur sampeyan bisa kanthi aman ngumpulake salon lan sijine maneh.

Carane ngluwihi gesang ing ngisor?

tips sing cocok kanggo wong-wong sing wis didandani lantai ing "top ten", lan wong-wong sing isih duwe conto urip. Dadi aturan pisanan - Kerep ngumbah. Biasane, motor mbayar manungsa waé kanggo awak ndhuwur. Nanging kudu sakabeheng lan kamar kang didhelikake. Iki utamané bener sing manggon ing kutha-kutha gedhe lan makaryakke mobil ing mangsa. Adhering uyah ora lunga anggere iku ora bakal mbusak jet banyu kuat. Ing aturan iki - perawatan underbody biasa. Swara wektu, ing anticorrosive lawas sakabeheng lan peeled mati. Sawise taun, sampeyan kudu mriksa status lan kanggo gawe anyar lapisan yen perlu. Yen lumahing wis metu pusat karat (nanging ora liwat), proses mau rate, lan luwih - a lapisan nglukis saka mastic. Kanthi gati menyang ngarep lawang, padha duwe bolongan got. Externally proses anticorrosive wong ana titik - banyu nang. Mulane, ing garing cuaca lan anget, njupuk bisa saka "Movil" lan isi liwat tabung lancip (biasane isa klebu) nang. A taun mengko, prosedur iki kudu bola. Cara mung kanggo mesthekake yen ngisor Cepet lan Proteksi lengkap marang teyeng. Yen masalah wis kejiret ing mangsa, sampeyan bisa aplikasi langkah sak wentoro - kanggo ngresiki lumahing Rusty lan aplikasi ing situs anticorrosive lokal. Lan wis anget nindakake Processing ing keliling.

kesimpulan

Dadi, kita pikir metu carane ndandani ngisor ing Vaz-2110 ing kahanan garage. karya bisa rampung piyambak. Wangsulan: Bab ingkang utama - kanggo nggunakake mesin semi-otomatis lan ora lali bab ngukur protèktif (topeng, sarung tangan). Yen karya iki digawa metu pisanan, laku pisanan ing bagéyan rasah saka logam. Nalika welding penting kanggo mesthekake lapisan paling Gamelan lan seragam.