Kacilakan kapal misterius di laut

Kacilakan kapal ing segara kanthi konstitusi sing nyenengake meh saben taun saka dina nguwasani wong kapal. Teknologi modhèrn bangunan kapal, mesthine, kudu ngilangi kasalahan taun-taun kepungkur lan pandhu arah modus transportasi penumpang paling aman. Ora kaya mangkono, senadyan sistem kendharaan kapal sing wis dikomputerisasi, pelatihan personel sing apik, kacilakan kapal ing segara ora umum saiki. Sawetara mburi kanthi aman, dheweke bisa nguwasani kru lan penumpang, sing uga nyebabake ratusan pati. Panjenengan perhatian ditawarake ing bencana kapal sing paling misterius.

"Titanic"

Kapal kacilakaan ing segara tansah nimbulake respon umum, nanging yen sawise diselidiki saka musibah, penyebab kasebut dadi pitakonan, ora ana jawaban, para peneliti nyoba ngatasi.

Babagan penerbangan sing pertama lan mung saka kapal pacific "Titanic" lan saiki ana akeh legenda. Ing tanggal 10 April 1912, kapal diluncurake ing pelabuhan Inggris ing Southampton. Steamer banjur menyang Amerika, ing sawijining papan ana 2224 wong. 15 April, kapal, sing dadi rong bagéan, tenggelam ing banyu segara Atlantik, nyebabake 1496 wong. Panyebab ambruk kapal sing paling ora bisa diuripake ana ing donya iki yaiku benturan karo gunung es. Mistik ing bebendune iki dumunung ing akeh file klasifikasi sawise diselidiki.

Sawetara saksi sing nyelametake nyatakake yen ing cedhake kapal bal sing gedhe banget, kedadeyan iki ngakeni teori kapal sing bertembung karo UFO. Sawise pirang-pirang dekade kanthi reguler, kapal-kapal sing liwat alun-alun ing bencana kasebut nampi sinyal SOS saka Titanic sing wis tenggelam. Saperangan wong sing ngaku dadi penumpang saka pelindhung sing ditemokake ditemokake ing wilayah iki sawise pirang-pirang dekade. Paling terkenal - Winnie Coates dipilih ing taun 1990 dening kapal Icelandic. Salajengipun, nasibipun boten dipunmangertosi, piyambakipun sampun dangu dipundamel ing rumah sakit psikiatri.

Baychimo - kapal hantu

Kacilakan kapal ing segara amarga malfunctions ing sistem kapal, amarga unpredictability alam utawa fault saka kru. Kadhangkala alesan kegagalan kapal tetep ora dingerteni. Cukup crita biasa karo kapal uap SS Baychimo. Dheweke kejiret ing es Arktik. Sebagian kru dievakuasi dening pesawat.

Kapten lan sawetara anggota kru mutusake kanggo ngenteni cuaca sing ora apik ing kapal. Angin salju ngganti kapal kasebut, ilang saka tampilan. Nalika cuaca cendhak, ora ana kiwa ing kapal lan kru. Mysticism iku akeh kapal sing ngetuhi Baychimo nyebar ing Kutha Arktik.

"Estonia"

Musuh sing paling misterius ing salah sawijining kapal Armada Baltik dumadi ing wayah wengi tanggal 27 nganti 28 September 1994. Kapal 1 jam lan 50 menit kapal tenggelam nganti 70 meter, nyebabake 852 wong. Kretasan kapal ing segara ing bawana Eropah arupa langka, iki kabeh kaget. Penyelidikan bencana kanggo wektu sing suwe ditundha. Lan sawisé nampa informasi pisanan, telu negara Baltik - Estonia, Swedia, lan Finlandia nyimpulaké persetujuan babagan non-pambocoran penyebab bencana kasebut. Versi resmi - kapal ing kondhisi malih ninggalaké pelabuhan, dadi badai lan ambruk. Versi ora resmi yaiku bledosan sing dumadi ing kapal. Penyebab bledosan yaiku transportasi rahasia senjata.

"Laksamana Nakhimov"

Jeneng Admiral Nakhimov ing sajarah Uni Soviet lan Rusia digandhengake karo akeh carita tragis. Paling ora ana 6 kapal sing dijenengake sawise wong iki, iku mistik kanggo sampeyan. Ing tanggal 31 Agustus 1986, kacilakan kapal ing segara cedhak pelabuhan Novorossiysk. Kapal "Laksamana Nakhimov" lan operator gandum "Petr Vasev" tabrakan. Mung pitung menit njupuk banyu kanggo mbenerake banjir. Ing papan kasebut ana 1242 wong, 423 wong mati.

"Urang Medan"

Kapal Belanda "Urang Medan" ing taun 1947 menehi sinyal SOS saka Selat Malaka, sing misahake Semenanjung Malaka saka pulo Sumatra. Sakwise, stasiun radio Inggris lan Holland nrima informasi yen kabeh tim wis mati. Pesen pungkasan saka kapal ora bisa diuraikan, lan mung ing pungkasan kasebut ditulis kanthi cetha: "Aku arep mati." Kacilakan kapal ing segara ing wilayah iki dumadi banget arang banget.

Kapal Silver Star teka ing wektu kanggo mbantu kapal kasebut. Kapal ora menehi tandha-tandha gesang. Banjur klompok khusus ndharat ing geladhak - lan sauntara, kabeh kru mati. Nalika kapten prajurit sing mbiyantu kapal kasebut mutusake kanggo narik kapal menyang pantai kanggo nemokake panyebab kacilakan kasebut, asap tebal ditibakake saka kapal kasebut lan kapal kasebut mbledhos. Para ahli sing nyelidiki kasus iki, teka ing tembok kerubengan. Kabeh data ing "Urang Medan" padha rusak. Bukti mung kapal kapal kapal Silver Star.