Kamaz-65115 truk mbucal: deskripsi, data teknis

Saben situs konstruksi gedhe tansah mbutuhake peralatan khusus, sing bakal bisa ngatasi masalah pasokan bahan-bahan akeh ing wektu paling cedhak lan kanthi volume akeh. Salah siji saka mesin kasebut, bisa teka kanggo nylametake wektu sing tepat kanggo para tukang, yaiku Trak Kamare-Kamenze-65115, sing bakal kita gunakake paling akeh ing artikel iki.

Latar mburi sajarah

Konveyan Kama Automobile Plant kasedhiya ing wektu adoh saka kita Februari, 1976. Perusahaan iki menehi saran kanggo pangembangan mobil sing duwe kapasitas gedhe. Sabanjure, truk sampah KamAZ-65115 digawé massal ing taun 1998, lan nganti saiki mesin iki wis ngalami pirang-pirang nganyarke, saben wektu nampa komponen anyar lan komponen anyar, kanthi tetep gampang operasional lan pangopènan.

Sawetara tembung babagan mesin

Kaping pisanan, model mobil pisanan dipasang nganggo mesin diesel KamAZ-140.11-240, sing memenuhi syarat EURO-1. Iku nduweni kapasitas 240 tenaga kuda lan torsi 85 kg / m. Digunakake uga minangka turbo. Bebarengan karo mesin iki nggarap gearbox mekanik dhuwur-tingkat mekanik sepuluh langkah, dilengkapi clutch karo penguat pneumatik. Ing panyuwunan konsumen, mesin bisa dilengkapi motor kanthi kapasitas 260 liter. Kanthi. Lan reducers saka leading bridges karo rasio genggeman saka 6.53.

Dina iki, truk KamAZ-65115 mbuwang dilengkapi karo diesel nem silinder CUMMINS 6ISBe 285 (cocog karo Euro-3) kanthi daya 282 daya kuda lan kacepetan 2500 rpm. Volume mesin kerja yaiku 6,7 liter. Kajaba iku, mesin iki dilengkapi karo supercharger turbocharged karo cooling mandiri saka aliran udara sing diwenehake.

Kanthi motor iki, gearbox sanget kanthi kecepatan sanga ZF 9S1310 kanthi rasio transmisi 9,48-0.75 wis disambungake. Mesin lan kothak sambungake karo kopling diafragma tunggal disk sing dilengkapi drive hidrolik lan pneumatik.

Kanggo cepet miwiti mesin ing mangsa mangsa taun disedhiyakake pemanas mesin cair sing wis wiwit.

Kajaba iku, ana rong versi saka mobil sing nduweni mesin luwih kuat saka merek sing padha. Mesin duweni kapasitas 300 lan 325 liter. Kanthi. Konsumsi bahan bakar kira-kira 210 g / hp.

Roda

KamAZ-65115 - truk mbuwang, foto sing diwenehi ing ngisor iki, - nduweni roda paling optimal kanggo dalan CIS. Parameter ban yakuwi 11,00 R20. Iku ndadekake mobil bisa operate kanthi becik sanajan ana ing dalan gedhe banget, ing kono ana akeh spasi sing akeh banget. Sajrone lereng ing permukaan aspal, kendharaan khas lan kebiasaan kreteg ora bisa didownload, lan ing taksi kasebut bisa diajak kanthi bener kanthi tenang, tanpa ningkatake swara, ngarahake obrolan ing atmosfer sing nyaman.

Suspensi saka truk cukup kaku, senadyan bisa dingerteni, amarga iku isih ora nganggo mobil, kabeh vaksinasi njupuk suspensi udara saka jog pembalap.

Rem

Minangka sistem rem, drum khusus digunakake, diameteripun 400 milimeter, lan jembaré 140 milimeter. Drive ing rem iku pneumatik, saéngga bisa mungkasi trak tumpukan KamAZ-65115, kanthi bobot sing ana ing kondisi sing dimupangatake bisa nganti 25,5 ton.

Nyopir taksi

Truk kasebut nduweni taksi pembalap kanthi dhuwur atap sing dhuwur lan kursi anyar dibandhingake pendhudhuke. Wigati dicathet ana ing dhukungan saka dhukungan saka jog pembalap. Uga diganti dadi panel instrumen, dilengkapi karo akeh kontrol lampu. Sayange, kolom kemudi, kaya sadurunge, ora ana penyesuaian.

Kanggo akses kokpit sing luwih nyenengake, sepasang langkah diwenehake, saéngga pangendara sembarang dhuwur bisa mundak tanpa angel. Pemandangan sing jelas saka lingkungan diwenehake dening rong kaca panorama. Kursi iku dhewe minangka wadhah kothak kanthi alat, nomer sing (diwenehake karo mesin) iku 24 lembar.

Headlamps cukup kuat digunakake minangka piranti cahya. Keamanan tingkat pasif diperteguhake dening lapisan plastik kejut sing ana ing bumper ngarep.

Parameter teknis

KamAZ-65115 minangka truk mbucal, ciri-cirine sing ngemot produktivitas dhuwur, iku banget unpretentious ing laku lan cukup dipercaya. Antarane data utama yaiku:

• Tipe platform yaiku truk mbuwang.
• Platform munggah menyang sudut nganti 60 derajat.
• Radius penyisipan 9 meter.
• Rumus roda yaiku 6 x 4.
• Volume platform kuwi 11 meter kubik.
• Bobot total 25.2 ton.
• Beban sing diidinake ing gandar ngarep yaiku 6200 kg.
• Beban maksimum sing ditrapake ing poros mburi yaiku 19.000 kg.
• Kapasitas tangki bahan bakar yaiku 250 liter.

Pigura mobil digawe saka stempel, riveted lan wis ing komposisi loro spar karo cross-bagean variabel.

Penyelenggaraan truk kasebut dumadi miturut rencana ing ngisor iki: TO-1 nganti 5500 km, tahap kapindho ing maintenance sawise 16500 km. Pratondho iki meh 40% luwih dhuwur tinimbang KamAZ-55111.

Kamaz-65115 truk dump (Avito minangka situs populer ing ngendi sampeyan bisa tuku kanthi cepet lan kanthi rega sing terjangkau), sanajan kanthi muatan maksimal, sampeyan bisa berkembang kanthi cepet kanthi kecepatan gerakan - nganti 95 kilometer per jam. Ora ana masalah kanggo nyopir mobil lan mburi.

Sampeyan uga penting mangertos yen KamAZ-65115 minangka truk dump sing dirancang kanggo saben dinten, gawe monoton ing macem-macem situs konstruksi, lan mulane ora cocok kanggo lelungan jarak dawa (ora ana panggonan turu, suspensi kaku sing banget, konsumsi bahan bakar sing dikonsumsi cukup gedhe).