Maskapai "Nordavia": gambaran

Company "Nordavia" siji saka pelaku usaha Russian anjog ing pasar penerbangan regional punika. Arkhangelsk - kutha ngendi perusahaan wis tim Manajemen adhedhasar. Saliyane kanggo penerbangan domestik, maskapai serves lan internasional. Apa padha mikir bab penumpang maskapai?

Ringkesan

"Nordavia" Maskapai iki didegaké ing taun 2004. Utama transportasi udhara hub iku adhedhasar Arkhangelsk bandara Talagi. Kajaba iku, perusahaan adhedhasar ing Moscow (Domodedovo lan Bangkok), lan ing Syktyvkar lan Murmansk Airport. Kantor pusat ing Eropah Lor Rusia - Arkhangelsk. CEO saka perusahaan punika dening adoh A. Semeniuk.

crita

Maskapai "Nordavia" wis kawangun ing basis saka klompok penerbangan "Aeroflot" ing Arkhangelsk. skuadron iki diadegaké ing taun 1929 karo bukaan penerbangan antarane Arkhangelsk lan Syktyvkar. Lan ing taun 1991 iki diowahi dadi perusahaan negara "Arkhangelsk Airlines". Nanging, perusahaan anyar wis ora ana kanggo supaya dawa. Ing 2004, iku tuku "Aeroflot". Mengko jeneng iki diganti "Aeroflot-Nord".

Nganti 2008, ing penerbangan padha digawa metu kanthi nggunakake "Aeroflot" lan kode flag. Sawise kaputusan kacilakan iki digawe ing Perm ing nggunakake kode adat lan flag. Ing 2009, perusahaan uga dadi "Nordavia". Ing 2011, "Aeroflot" perusahaan didol perusahaan "Norilsk Nikel". Nilai Airlines gunggungipun 207 yuta dolar.

Ing 2016, ing Federal Antimonopoly Service wis diwenehi idin formal kanggo tuku maskapai co-owner of "Red Wings 'kabeh kapentingan usaha" Nordavia ". Wau, ing "Norilsk Nikel" wis mandhek kanggo duwe perusahaan. Ing 2016, perusahaan iki dipimpin déning CEO anyar - A. Semeniuk.

kacilakan

Sajarah perusahaan wis ana aviaproishestviya 3.

Pisanan kedaden ing taun 1994, nalika kebangkrutan darurat Tu-134 tanpa landing gear salah Arkhangelsk. stands karusakan wiwit taxiing ing Moscow Bangkok. Plug sing nutup rak growong, njupuk mati lan nyuwil liwat garis dimaksudaké kanggo pindah kebangkrutan. Nanging terusan sumber adi hydraulic kanggo reresik sasis, tetep utuh. Utama lan darurat pipo bocor, supaya adi hydraulic wis mili sak pesawat ing atmosfer. Thanks kanggo kacilakan kru iki averted.

Kacilakan online utama wonten ing 2008, nalika sak landing ing bandara Perm tabrakan "Boeing 737-500". Kabeh penumpang ing pesawat 821 padha matèni.

Ing kedadean katelu dumadi ing 2009. "Boeing 737-500", kang digawe landing ing bandara Simferopol, iki nemen rusak dening udan ès. Sak lampu kebangkrutan nyuwil, liwat nyuwil liwat fairing bagean irung, fuselage lan bagean deformed saka mechanization.

"Nordavia" Pesawat

Ing 2016, ing armada saka perusahaan kalebu 9 montor mabur sing padha - "Boeing 737-500". Periode rata-rata saka operasi sing rada luwih saka 24 taun. Sing mbarep (26.3 taun) wis VPBRP kamar Papan, lan Newest (23.4 taun) - VPBKV. Pesawat bisa nadhahi 108 kanggo 133 penumpang. Kajaba iku, ing framework saka program kemitraan karo "Pskovavia" ing flights dilakokno dening dawa cendhak pesawat An-24.

Senadyan kasunyatan sing armada punika relatif lawas, well-maintained pesawat. Cathetan iki lan penumpang ing reviews sing. Nanging ing taun anyar nomer akeh keluhan bab telat ora dikarepke, nimbulaké kang padha ora dibeberke. Lan iki gaya wis diamati kanggo sawetara taun, sanajan ing past "Nordavia" wis salah siji perusahaan paling punctual.

Directions, karcis

"Nordavia" penerbangan dileksanakake ajeg ing kutha-kutha ing ngisor iki:

• saka Arkhangelsk - Anapa, Arkhangelsk, Moscow, Naryan-Mar, Saint Petersburg, Sochi
• Moscow - Anapa, Apatity, Arkhangelsk, Krasnodar, Orenburg, Usinsk,
• Murmansk - Anapa, Amderma, Arkhangelsk, Belgorod, Kaliningrad, Krasnodar, Moscow, Naryan-Mar, Nizhny Novgorod, St. Petersburg, Solovki, Sochi,
• saka Nizhny Novgorod - Krasnodar, Mineralnye Vody, Rostov-on-Don, St. Petersburg,
• St Petersburg - Anapa, Arkhangelsk, Volgograd, Naryan-Mar,
• Syktyvkar - Anapa, Arkhangelsk, Krasnodar, Moscow, St. Petersburg lan Sochi.

Uga dipun ginakaken lan transportasi mangsan kanggo wilayah wisata populer ing kemitraan karo operator demo anjog Russian.

Tiket "Nordavia" bisa dituku ing agensi specialized, uga liwat Internet ing situs web perusahaan. Penumpang ngomong yen mundhut karcis online masalah ambalan, ing tartamtu, karo pembayaran lan pilih pituduh sing dipengini. Nanging, sawetara karcis ora refundable, kang nggawe inconveniences kanggo penumpang. Uga, ana masalah karo bali dana: dhuwit ditransfer kanggo akun penumpang kang kanggo dangu - kanggo sawetara minggu.

kelas layanan

maskapai regional anjog Rusia kang wis 3 kelas layanan ing flights sawijining.

kelas bisnis wis keuntungan tombol ing ngisor iki kanggo penumpang:

• panentu saka nyaman Lounge kapisah ing bidang;
• mriksa-metu baris ing counters kelas bisnis ing bandara;
• panentu transportasi individu dening ngisor pesawat;
• tambah aturan barang;
• nunggu pesawat ing kamar unggul.

A kelas disebut "ekonomi plus" tabet pesawat ing kabin bisnis lan dinas. Nanging, formalitas wis pesawat kanthi konsisten karo sing aplikasi kanggo penumpang kelas ekonomi. Uga, ora Tambah ing tingkat barang kanggo gawan.

kelas ekonomi melu panentu saka kabin penumpang kapisah, kang dumunung sanalika sawise "bisnis".

Kajaba iku, saben penumpang, preduli saka kelas layanan, duwe hak supaya meal khusus nalika mundhut tiket.

Penumpang ngandika uga saka kualitas layanan ing Papan pesawat. Ing tartamtu, padha nyorot profesionalisme lan friendliness kru, ing ditrimané saka ing-pesawat catering.

bagasi

aturan mbeta diwenehi tabel ing ngisor iki.

Yen penumpang sing lelungan karo anak, sing diijini ing ora biaya tambahan kanggo ngeterake Stroller lan kursi. Transportasi kéwan bisa mung karo persetujuan sadurunge maskapai. Fees kanggo wadhah bagasi ing keluwihan saka standar gumantung ing arah lan saka 90-200 rubles saben 1 kg.

Pendhaftaran

Maskapai "Nordavia" ngidini penumpang kanggo mriksa-ing bandara ing departure lan liwat sawijining situs iki. Mulai lan pungkasan wektu Pendhaftaran ing bandara - 2 jam lan 40 menit sadurunge departure saka pesawat, mungguh. Register ing situs resmi saka operator kasedhiya kanggo dina sadurunge departure, nanging ends ing 3 jam sadurunge kanggo departure saka pesawat. Ing mode online, iku mokal kanggo ndhaftar penumpang departing saka kutha ing ngisor iki:

• Amderma.
• Anapa.
• Kaliningrad.
• Mineral banyu.
• Moscow.
• St. Petersburg.
• Solovki.

Umumé, penumpang nanggapi uga prosedur Pendhaftaran. Nanging, sistem ora tansah bisa lancar.

Airlines prospek

Maskapai "Nordavia", kang operator utama ing wilayah lor-kulon saka Rusia, ing mangsa cedhak plans kanggo pitepangan aktif teknologi informasi ing kabeh wilayah saka sawijining operasi. Iku uga ngrancang mbukak flights kurang biaya umum kanggo. Fleet rauh bakal kebak dianyari. Kanggo ngganti lawas "Boeing" bakal teka anyar "Airbus" ing MS-21 pesawat banjur Russian.

Salah siji saka perusahaan Russian paling gedhé sing spesialisasine ing lalu lintas internal, punika "Nordavia". Arkhangelsk - kutha ngendi markas perusahaan. Utama Airport basa - Talagi Arkhangelsk. maskapai iki salah siji sing paling tuwa ing Rusia, ing taun madegé - 1929. Ing armada kalebu "Boeing 737-500" kapal. Saliyane kanggo penerbangan domestik biasa sing dileksanakake lan mangsan. Ing replenishment mangsa saka armada karo pesawat anyar lan bukaan penerbangan biaya kurang. Umumé, penumpang nanggapi uga ing perusahaan. Nanging luwih kerep nemu wektu tundha, kang nimbulaké dissatisfaction penumpang bubar.