MAZ 5335: specifications technical, foto lan modifikasi

MAZ stands for Minsk Automobile Plant. Sanalika Minsk - mung kutha ing Uni Soviet, kang wis loro pabrik, hubungane transportasi. Ing kutha ana uga pabrik traktor. emblem khusu saka "MAZ" wis akeh mode transportasi. Iki bus, trolleybuses lan kulawarga kabèh saka kendaraan komersial. Kondhang KamAZ truk cabover sawijining konfigurasi wis ditampa saka tanduran Minsk, dadi pas, saka seri model 500, kang dadi terusané logis saka MAZ-5335.

Sajarah saka tanduran dianggep dadi taun kirim-perang, nanging awak pisanan muncul jroning Perang Patriotik Great. Iku ing tlatah Jerman MAZ dibangun pabrik kanggo Diposaken kendaraan saka Wehrmacht. perang rampung sawise pabrik wis dibuka, ditransfer kene YaMZ 200 produksi mobil, trek kirim-perang pisanan. Ing Minsk kiwa versi 4x2. Trak telung poros Yaroslavl liwati ing s.Litovki ing basis saka KrAZ intended sing. Wiwit, Yaroslavl tawaran mung karo Motors. mesin YaMZ padha diselehake ing meh kabeh trek Uni, kalebu ing MAZ-5335, pahlawan review dina.

Nalika lair saka 500th

Sawise nampa model 200-th saka Yaroslavl Minskers rada dianyari, lan ing simbol MAZ-200 iklan diprodhuksi nganti 1957. Ing sasi Februari, tanduran Minsk ditampa lan supaya saka Minavtoproma kanggo berkembang mobil anyar. Senajan tanduran isih ngeculake MAZ-200, ing taun kang padha ing ayunan lengkap miwiti kanggo berkembang model anyar, kang ditampa indeks 500. vèrsi sakteruse, lan Minsk wis ora ngrancang kanggo mungkasi ing produksi mung siji melu truk, kita padha nampa kode sing didhisiki 50 . contone, truk wis kanggo njaluk indeks saka 503, traktor - 504, etc. (501 lan 502 tetep ing langkah drawing).

Solusi anyar

Sampeyan kudu nyatet sing trek sing taun padha dibangun ing asas sing mengko dadi dikenal minangka "klasik". First, pigura diseleh powerplant - sistem motor lan kontrol, kabin banjur, lan mung banjur dipasang liwat longkangan akeh truk - awak. Arep luwih kargo - nggawe pigura maneh.

Iku gampang kanggo sok dong mirsani sing 500 model ditampilake ing tokoh ndhuwur, dikumpulake ing asas beda. Minsk mutusaké kanggo nyoba versi anyar - lan penengah nalika mobil narik menyang unit daya, kanthi asil sing pigura bisa cekap ing awak maneh. Nanging ing konsep Final tindak pilihan katelu, lan sing digunakake MAZ 5335 lan kabeh pembangunan sakteruse saka trek ing Uni. Versi anyar saka engine ana ing kamar, lan kanggo ndandani iku tilts maju. Iki rencana wis sawetara kawicaksanan positif, salah siji kang ana ing Tambah ing mbeta kapasitas meh 2000 kg; kauntungan liya ana sing dawa pigura tetep panggah.

break-in opsi

Ing taun 1960, ana MAZ MAZ 200M lan 200P (mungguh, sisih lan traktor). Diklumpukake liwat 5 taun sabanjuré, padha njaluk sawetara saka pembangunan anyar sing ngrancang kanggo model 500-th. Model produksi 500 mati baris produksi ing Maret 1965 lan ing Desember taun sing, ing release saka 200th resmi ditutup. Mobil pungkasan godhong pancikan lan dadi tugu ing pameran jinis.

wiwitan produksi

Versi sabanjure ing anyar 500-model medal ing taun 1970. Codename - MAZ 500A. prabédan utama ana ing CIO liyane modern. Kajaba iku, mesin kalebu akeh mbecike cilik, nanging jumlah kanggo njaluk mobil prototipe dicokot cilik ing ukuran nanging luwih gedhe ing kapasitas lan kacepetan maksimum. Liwat sabanjuré sawetara taun, tanduran nglumpukake saran lan panjalukan saka bisnis dhewe-dhewe saka versi dipunéwahi saka model 500, lan model sabanjuré katon ing 1977 - truk flatbed MAZ-5335.

model iki externally bola 500A (kajaba kanggo siji rinci, kang - ing ngisor iki), nanging nang iku mobil temen beda. Tambah safety, thanks kanggo sistem pamisah rem, apik comfort kabin, diganti sawetara rincian, asil ing apik kabeh kinerja technical lan ekonomi saka mesin.

prabédan external

Ing sambungan karo panjalukan saka konsumen, uga kempal karo Eropah standar, tanduran wis kanggo ngganti ciri njaba saka MAZ 5335. Owah-owahan urusan utamané karo jinis kamar njaba, paramèter liyane liwati kanggo versi ing 500A. Sepisanan, ana tandha ing gendheng saka sepur, ingkang ngilang saka hatches dheweke. Kapindho, lan sing paling Jahwéh, owah-owahan wis optik. Lampu dipindhah menyang bemper. persiyapan iki solves 2 masalah. produksi dhuwur saka lampu saka mesin sadurungé ing wengi nyebabake masalah lalu lintas widyabala. Obah lampu mutusaké Jeksa Agung bisa ngetokake iki, saliyane, panentu anyar wis diwenehi katerangan luwih saka dalan.

Minangka asil modifikasi iki Grille MAZ anyar 5335 kahyangan, nanging mung visual. Ing dimensi saka radiator sing padha ing mesin pisanan model 500th. Extension punika Sham. Metal plug for sinyal siji nutup panggonan kosong ngendi sadurunge manggon nyang ngarep.

modifikasi 5335

Kajaba kanggo model tartamtu sawetara, indeks anyar tak kabeh mesin, sadurunge dikembangaké ing basis saka truk flatbed.

• Tractor indeks generasi anyar ana 5429.
• truk mbucal ana 5549.
• Alih sasis kanggo badan liyane ditampa indeks 5534.

Sakbenere indeks panggah loro model, iku kayu - model 509. Model kapindho, kang ditampa sawise perubahan karakter anyar ing jeneng lawas, iku kudu nyatet dhewe. Kajaba tartamtu, iku padha MAZ-5335.

Bobot saka model iki ana liyane katelu saka sing saka truk flatbed, lan ana luwih 25.000 kg. mesin iki dirancang minangka versi kuwat saka basa, lan iku mung model telu sumbu saka Minsk Automobile Plant. Ing wektu sing padha, iku mobil pisanan, kang wis temen maujud sing kamungkinan saka Mudhunake poros mburi. ing basis saka pangembangan model 500-th dijenengi 516. Ing basis saka 5335 iku malih dadi 516B (kadhangkala disebut minangka 516a).

Isi

Nyebutke babagan versi meningkat, iku wektu kanggo nimbang paramèter saka model dhasar - MAZ 5335. data Technical diganti kaping pirang-pirang, nanging pungkasanipun dienggoni ing tanduran ing ngisor iki:

• Load kapasitas - 8000 kg, bobot idin saka Trailer - 12.000.
• Length - 7140 mm Jembar - 2500, reresik - 290 mm.
• kacepetan maksimum 85 km / jam ngidini diesel YaMZ 236 (130 piston diameteripun mm, stroke - 140 mm) volume apa 11.5 liter.
• Volume tank - 200 l.
• konsumsi bahan bakar 22 liter saben 100 km.

Gumantung model, iki ciri uga rada beda-beda. Contone, versi 5549 (pelonggok), jembaré uga dawa, sing sethitik liyane.

Nanging ing umum, karakteristik kabeh modifikasi mbaleni specification dhasar, kang truk flatbed. Clutch MAZ 5335, uga sawetara rincian liyane, ora sengaja dilirwakaké. Garing dual-nggunakake prinsip, sing ngijini kanggo ngganti Gir ing ngemot, kang liwati saka model pisanan saka seri 500.

kesimpulan

Pengangkutan 500th rightly model dianggep kaca ingkang paling padhang ing sajarah Minsk Automobile Plant. Iku rampung ing-house pangembangan residents Minsk sing dibukak ing karya sakteruse, pisanan kang ana MAZ 5335. Photos of truk padha presented ndhuwur, ing review, nanging ing umum, versi iki ora soko khusus. Nanging, iku wis dadi model kanggo ngaktifake trek Minsk katon ing dalan saka Eropah.