"Mitsubishi Eclipse" - mobil, keno mripat

Yen sampeyan pirembagan babagan montor Jepang sing bisa boast saka sugih sajarah lan katon asli, bab kapisan iku kudu nyatet manungsa waé kanggo "Mitsubishi Eclipse". mobil pisanan muncul sadurunge mripate umum ing taun 1989. Lan generasi anyar ora ono mati ing baris Déwan ing 2011. Inggih, iku worth cepet marang kita bab kabeh papat seri.

wiwitan release

Soko khusus pamer saben generasi, "Gerhana." Mesin, kang wakil saka seri banget pisanan, contone, menarik amarga adhedhasar ing GALANT populer VR-4. Mobil iki dirancang kanggo wong sing ora bisa manggon tanpa drive dinamis.

Kanggo 90 taun desain banget seger lan asli. 2-lawang wilayah "Gerhana" - mesin wis kepincut waé amarga saka optik ngarep, swiwi mburi gayane lan kurva sporty awak.

Model wiwitan bisa pas mung wong loro. Nanging wong-wong aran nang luar biasa nyaman. Utamané driver. Sawise kabeh, dhingklik iki dilengkapi variétas pangaturan.

Lan durung mobil generasi kapisan padha dilengkapi framework keamanan kuat. Ndhuwur sing gawe wis makarya. Padha mantep bar kaku malah ing gendheng lining. A hood diselehake ing 92 motor daya kuda ing volume saka 1,8 liter. Nanging, mengko metu engine luwih kuat, a 2-liter sing mrodhuksi 140 "jaran", malah karo turbo ing. Mesthi, mobil iki "Mitsubishi Eclipse" wis dadi luwih populer.

1995 th

Iku ing taun iki dibukak ing generasi kapindho saka model, "Gerhana." Mobil bisa gumunggung engine luwih kuat ing hood. Sawise engine turbocharged saiki narik kawigaten munggah 213 daya kuda.

A taun mengko kulawarga wis mutusaké kanggo nambah siji liyane version - konversi. Iku unit model karo atmosfer 2.4 liter, uga mobil karo engine turbocharged 2.0 liter.

Ing taun 1997, mobil wis ngalami akèh owah-owahan. Paling manungsa waé kepincut dening spoiler anyar mengilap, a air intake gedhe lan lampu kabut. Rada diganti ngarep. Lan durung diinstal program manajemen engine anyar.

A taun mengko, band ii ngerilis konsep sing wis dadi dikenal minangka SST Mitsubishi. Banjur, ing taun 2000, ing basis saka mobil produksi dirilis, asring diarani minangka jeneng singkat "3G". desain punika saestu sukses - kuat, sporty, malah agresif. A hood ing jumeneng V-shaped 203-kuwat "enem".

generasi III

seri katelu saka mobil wiwit diprodhuksi saka 2000 kanggo 2005-th. Gawe mutusaké kanggo radikal malih ngganti njaba. Amarga tinimbang bio-desain fitur gaya padha "tekno".

Lan ing taun 2001, dening cara, kita wis dirilis versi "Spider" model Mitsubishi "Gerhana." Mobil kang narik kawigaten ing kaya sembrani. Utamané "daya" versi, amarga ana ing hood saka 3-liter 147-hp engine. Kajaba iku, model iki bisa gumunggung aksesoris kebak daya, cruise control, air conditioning, kontrol traksi lan velg 17-inch. Sampeyan ngirim isih nyatet sing versi ndhuwur kapasitas mobil iki tambah kanggo 210 "jaran".

edition pungkasan

Ing 2004, mripate umum kacarita model generasi kaping papat. fitur paling misuwur saka iku - iku sunroof kaca ing kabeh gendheng. More nengsemake manungsa waé karo sawijining baris khusu saka C-tugu, kang mestine kanggo mili menyang awak, uga menarik nyang disusun.

Nanging sing paling menarik - punika engine saka anyar konsep - a 3.8 liter, 270-hp, karo owah-owahan anyar ing fase distribusi gas sistem. Nanging, kang ora mung siji ing model iki. Perusahaan iku motor listrik sing mrodhuksi 200 hp durung luwih Iku ngaktivasi iku ing wektu nalika sampeyan kudu cepet. Total, total kapasitas iku 470 (!) Daya kuda.

Ing 2011, Jeksa Agung bisa ngetokake wis mandegake, nanging mobil isih nengsemake glances. Iku ora ngageti sing akeh mesin ngimpi seng di pengeni tetep "Gerhana." Rega saka mobil iki ing wektu kita nyenengke Gur kerabat. Yuta rubles saben mobil diprodhuksi ing 2009, karo biaya minimal (km bab 25 000), transmisi otomatis, mbukak-top, interior kulit, mesin 175-daya kuda lan pesawat paling lengkap - iku ora cukup. Yen sampeyan pengin tuku mobil, kang mesthi narik kawigaten, dinamika pleased, kacepetan, daya lan linuwih, iku perlu kanggo nggawe pilihan ing sih saka model iki.