Motorcycle "Minsk": specifications technical lan paramèter

Gampang dalan mancal "Minsk", karakteristik technical kang padha ing wektu iku ing tingkat dhuwur cekap, prodhuksi pabrik MMVZ ing Minsk. Singkatan MMVZ tegese Minsk pabrik motor-pit. Saiki, tanduran iki jeneng ing OJSC "Motovelo". Pabrik Montor "Minsk" wiwit taun 1951, nalika Moscow dipunpasrahaken dhateng dokumentasi ing dijupuk motor Jerman DKW RT-125, kang dadi prototipe saka "Minsk".

motor pisanan

motor First "Minsk", karakteristik technical kang bola paramèter dhasar saka prototipe Jerman, diarani "M1A", lan lajeng dados populer ing sedaya Uni Soviet. Gampang unpretentious mesin loro-rodhané ing latar mburi defisit postwar sante dikarepake customer amba. "M1A" mrodhuksi katelu ageng, nanging pesenan saka perdagangan organisasi kakehan luwih saka jumlah nyata saka motor diprodhuksi. Lan minangka ekonomi saka USSR ing wektu sing fokus ing kaca saka barang, ing "M1A" banget rauh ditransfer kanggo REGISTER saka nomenclature kaca. Abroad pengen tuku produk saka tanduran Minsk.

model Olahraga

kapasitas Plant lan cukup kanggo gawé produk ngrancang, lan kanggo pangembangan motor olahraga. Ing taun 1956 iku digawe prototipe saking "Minsk-M201K" dirancang kanggo kompetisi motocross. Mangkono, Pit motor "Minsk", karakteristik technical kang dianggep universal, mboko sithik dadi olahraga. Banjur ana telung motor "CC-125" kanggo sirkuit dalan-racing karo kapasitas mesin kang 23 liter. sec., lan pungkasanipun, sawetara taun salajengipun, ing taun 1961, mbalek mati racing bike nyata "M-211" karo sing engine souped-up lan fairing. Racing motor wis bola-bali menang lomba ing balapan dalan-ring ing kelas kendaraan cahya karo engine nganti 125 cc / cm, nggawe reputasi dhuwur kanggo tetanduran Manufaktur "MMVZ".

Montor rakyat

Montor olahraga diprodhuksi ing seri cilik, produksi utama punika tujuan Jeksa Agung bisa ngetokake ing-line saka kendaraan motor dalan kanggo masyarakat. Ing taun 1962, ing motor "Minsk", specifications technical sing ngidini owah-owahan desain, gantos dados modhel "Minsk M-103." Apik motor iki diprodhuksi nganti 1964. Banjur model sawise modifikasi suntingan, banjur dikenal dadi "Minsk M-104", lan minangka pembangunan sawijining iki uga dibukak ing produksi telung taun, saka taun 1964 kanggo 1967. Banjur ing baris Déwan wiwit medhak motor "Minsk M-105", produksi terus nganti agêng-1971. Liwat rong taun sabanjuré iki rampung model "Minsk M-106", lan ing taun 1973 tindak menyang seri wis gawe anyar "MMVZ-3.111", kang uga diprodhuksi ing Course saka telung taun, nganti pungkasan taun 1976.

Montor "Minsk" saiki

Dipuntedahaken model saka "MMVZ-3" ing produksi serial dibukak loro liyane pembangunan padha, nanging sukses padha wis wis. Pasar iki kebak karo motor "Minsk". Nanging, ing "Minsk-125" iku mancal paling populer lan saiki iku ing dikarepake antarane desa sing padha dipeksa kanggo lelungan ing dalan. Swara 15 taun pungkasan saka "Motovelo" dikembangaké model motor karakter eksklusif, kayata "kasusahan", "Cadet", "Lux", "Polaris" - mobil mesthi menarik, nanging ora duwe perespektivy produksi serial. Montor Minsk pabrik long ago munggah marang sawijining panggonan ing pasar motor liyane modern produksi Japanese, larang nanging adiluhung "Honda", "Yamaha" lan "Suzuki". A Pit motor "Minsk", rega kang kawangun njupuk menyang akun kewan, tuku lan didol dening curiosities technical amatir. nilai ing wektu sing padha bisa Range saka 40 kanggo 200 ewu rubles.