Stels 400 Enduro: fitur, specifications, reviews

400 cc Enduro Chinese ngisi papan khusus ing motorynke ing. Produk digawe ing China ora koyone ephemeral, ora babras mata desain monstrous, ora crumble menyang bledug sak operasi. Montor, mesthi, rodok olo mitra teknis Western, nanging saing wis mboko sithik nambah. Rega ing kasus iki iso dibandhingke kanggo biaya saka Jepang secondary.

Stels 400 Enduro - tuladha urip motostroyeniya modern China. Sampeyan wis katon banget modern, kinerja lan dinamika. Yen sampeyan mikir mundhut prabot, kita artikel nyaritakake kabeh fitur, bakal dadi mbiyantu. A Review saka nduweni bakal menehi idea saka apa nyana saka motor iki sak operasi.

fitur model

Motorcycle Stels 400 Enduro - utamané teknologi kanggo hiburan, ora peralatan olahraga. Punika dirancang kanggo mlumpat amateur liwat nabrak lan lepen, splashing watara sampeyan semprotan. atlet serius rodo mbayar manungsa waé menyang "Honda" utawa MWC. Nanging uga kanggo mbayar kaping pindho minangka akeh.

Lan yen sampeyan ngelingi kulo ing dalan mung minangka hobi, kanggo kang siyap kanggo tuku mancal mirah bisa gawé "siluman" iku kanggo sampeyan.

desain

Sing bisa nyana, model desain, Produsèn digunakake kanggo gagasan inspirasi kolega Jepang. Nanging kanggo wong ing syarat-syarat Stels gaya 400 Enduro cetha dilacak siji saka pit paling misuwur, iku ora perlu. Luwih, gambar bebarengan saka kiwa.

Ing kauntungan gedhe model bisa disebut nggunakake logam disapu resik. Iku misale jek sing perancang Chinese tresna kanggo kabeh awal sarwa alon lingsem. disapu resik logam digabungake karo plastik ireng.

Mirrors ing motor Enduro asring ora kelakon. Nanging "Siluman 400" model padha duwe, nanging kanggo mbusak ora angel. Akeh nduweni laporan sing wangun bunder sing anèh bisa wis luwih serius.

Specifications lan ergonomics

Yen arep dienggo tuku Stels 400 Enduro, karakteristik technical sampeyan mbokmenawa kasengsem ing Panggonan pisanan.

bike wis dibangun ing pigura aluminium, supaya bobot punika relatif cilik. Pads ngarep lan gembong mburi diijolake. Loro-lorone rem loro-piston, persis padha nggunakake ndhuwur manufaktur Japanese teknologi Enduro. Protector cukup nyengsemaken. ambane sawijining 1.2 cm.

Panel ngarep gampang kanggo nggunakake, nanging kritik iku lack of tachometer a. Motorcycle Enduro wis sok ketemu, nanging akeh pembuangan saka kelas iki saka peralatan dianggep kerugian.

Ora kurang aneh anané Kick. Njupuk iki menyang wawasan sadurunge nggawe kaputusan Final.

Ing technique saka kelas iki biasané ora kursi penumpang. Nanging model ditetepake, Nanging, ingkang andhap asor. Ora nyana sing saget dipun tampi mulyo. Nanging, iku ngembang papan kanggo gawan. Konco dijangkepi pipi kursi penumpang diinstal. Reviews suggest sing model lawas diprodhuksi ing 2011 jog luwih nyaman lan alus.

Engine Stels 400 Enduro

Cina ora asring dilengkapi Perkakas mesin Enduro kuwi, kerep nggunakake setengah kapasitas kubik. Nanging powertrain desain "Siluman 400" ora bisa ngematake: tutup 4, 4 stroke, cooling Cairan. Tambah sing gearbox 6-kacepetan, kanggo njaluk gambar sakabehane kemungkinan saka Pit motor.

Senadyan pengawasan visual dadi langsung nyoto sing ukuran engine cukup kompak lan ora malah pracaya ngemu 400 meter kubik. Iki amarga stroke short T-shaped piston lan clearances minimal antarane counterweight lan crankshaft ing. Punika carane Produsèn wis dijupuk care saka compactness.

Kanggo wong sing nemtokaken kanggo mbongkar motor, lan surprise karu uga ing ngisor iki: a tensioner plastik lan sirah panas plastik.

Karburator dening modern standar, cukup andhap asor, lan mulane unit karo engine 30-daya kuda menehi gaya cantik average. Nanging, ing Produsèn announced sawetara nginggilaken. Nanging engine iku sampurna imbang, nggawe sakbenere ora geter.

transmisi Long, nanging lack of tachometer wis felt, utamané ing kawitan. Sing nduweni ngomong sing mekanisme banget trep kanggo gabungke neytralke.

Jawab lan prilaku

Stels ing Enduro 400, karakteristik kang ora nimbulaké sembarang kritik utawa semangat tartamtu, razvesovan gedhe. Iki utamané ngelingke nalika nyopir ing kerikil, pasir, salju leleh.

Terrain Rocky sampeyan bakal bisa kanthi seneng kabeh kanikmataning a reresik gedhe.

penundaan karya - titik banget tradisional saka Cina, nanging ora ing cilik saka "Siluman 400".

Umumé kita bisa ngomong sing nyoba kanggo nggawe mancal-middling, kang kanggo ngrampungake karo tugas lan kutha lan ing dalan, medal banget sukses. Nanging ora nyana mancal iki reaksi cepet kanggo printah, ing sawetara panggonan iku ora supaya frisky.

reviews nduweni

Ngandika bab panemu sing sing ngatur kanggo break ing mancal, iku ndadekake pangertèn kanggo miwiti karo packaging. Yen sampeyan supaya Stels 400 Enduro liwat jaringan bakul resmi, njaluk tuku ing peti kayu. Nanging iku aman akeh puas. Disiapake kanggo golek pangilon retak utawa swiwi bruising sanalika sawise tuku.

Akeh sing sambat jaringan dikembangaké ora cukup lan support sawise-sales miskin. Kanggo sawetara bagéan luwih gampang kanggo wong menyang China, sampeyan nemokake ing sale in Rusia. Begjanipun, akeh rincian "Honda" lan KTM sing cocok kanggo Stels 400 Enduro.

Reviews asring ngemot referensi clasp terpadu, karo kang sampeyan bisa nglindhungi mancal marang nyolong utawa nggancaraken helem.

Kacepetan maksimum motor punika relatif cilik, mung 120 km / h. Nanging percepatan luwih lan ora dibutuhaké kanggo kelas iki mancal.

Pay manungsa waé ati-ati kanggo engine break-in sawise tuku. Yen nanggepi proses iki ora tanggung jawab resiko kanggo njaluk akèh masalah.

kira-kira biaya

Dina iki mancal saka account iki bisa ditemokaké ing kabin, lan ing pasar secondary. Kanggo motor anyar ing salon resmi sampeyan bakal kudu mbayar babagan 105-120 rubles. Tuku bike Stels 400 Enduro sawise siji pemilik bisa setengah rega.