"Nissan Tiida": reviews, cacat lan masalah. mobil

We presented mobil "Nissan Tiida" Ing review dina kita. Reviews, cacat, masalah model iki saka Produsèn Japanese - mengko ing artikel. model iki cukup menarik. Dirilis akeh generasi lan wis bubar dirilis versi anyar.

Sajarah model

Iki ora mesin anyar - iku menowo motor saka Amerika Lor minangka Nissan Versa, ing Asia Kidul-Wétan, diarani Nissan Latio. Ing US iku didol ing jeneng account Dodge Trazo. Ing ngarep, ing Japan, iku diarani Nissan Tilda Latio.

Kanggo pisanan mobil iki diwenehi nama dhewe ing 2004 ing Jepang. mesin kedah ngganti Pulsar, Sunni, Almera. Ing taun 2006, "Tiida" iki dituduhake ing AS lan Kanada. Ing 2007, "Tiida" katon ing Eropah, lan salajengipun wonten ing Rusia.

Banjur, enem taun sawisé kuwi, ing taun 2010, garis produksi obah metu mesin recycled. Sak restyling wis ngalami akèh owah-owahan suntingan menyang njaba lan interior. Kabeh owahan - anyar grille, plus loro werna anyar.

Ing 2011, ing Shanghai motor show nuduhake hatchback "Tiida" generasi kapindho. Ana wis cukup owah-owahan wujud. Dadi, lengthened dening 100 mm wheelbase, redesigned Optik ngarep lan mburi, diganti dhingklik liyane nyaman. Sakwise, iku announced sing dodolan iki versi bakal miwiti mung ing 2013.

Konfigurasi lan rega

Dadi akeh saka kabeh montor Jepang, "Tiida" kasedhiya ing tingkat Potong, kang sebagéyan disambung menyang engine lan transmisi. Kanggo sing sing arep tuku mobil anyar, "Nissan Tiida", rega paket dhasar bakal miwiti ing 709.000 rubles.

Dhasar peralatan "The" wis kabeh perlu kanggo operasi nyaman. "Elegant" - iku uga cocok kanggo nduweni mobil Russian. Kene wong bakal luwih menarik lan kualitas Rampung kabin, pribadi tambahan kanggo comfort lan safety. Iku worth ekstra 40 ewu rubles. Nanging iki - banget praktis.

Ing ndhuwur sawetara "Tecna" - iki akeh banget kanggo kelas iki saka mobil. Contone, iku mokal kanggo katon buntel kulit ing "kelas Golf". Nanging, ing tangan liyane, saben motorist wis pendapat, lan surcharge kanggo "kemewahan" ora kegedhen.

biaya saka kepemilikan

Akeh nduweni ngomong sing model iki nyedhaki larang. Lan iku ora mung konsumsi bahan bakar dhuwur. Malah operasi layanan prasaja minangka dealer sah lan ing bengkel, sing Highly rego. Consumables lan spare parts ( 'Nissan Tiida') uga cukup larang kanggo kelas iki saka mesin.

mesin

pilihan iki diwenehi loro Unit daya. Asal cukup apik - 1.6 liter, 110 engine hp. Kapindho - a kapasitas 1,8 liter saka 128 daya kuda. Babagan motor kapisan ngandika lan ditulis akèh apik. Panjenenganipun narik cukup mesthi wis saka revs kurang lan, yen perlu, mesthi giliran nganti maksimal. Kapasitas saka unit punika cekap kanggo mesin kuwi.

Engine nomer kalih volume lan luwih, entuk review positif. Malah karo tranmisi enem-kacepetan, engine iku ora cepet-cepet kanggo menehi daya ekstra sing. Bentenipun karo 1.6-liter ana, lan iku banget ngelingke, supaya mbayar tambahan kanggo unit sing luwih-volume ndadekake ora raos.

transmisi

unit 1.6 liter uga bisa dilakokno karo limang langkah mekanika, lan mesin papat tataran. Engine kapindho ing mobil ing Rusia wis rampung karo mung enem mekanika. Ing versi anyar saka 2015 uga ditambahake lan CVT.

njaba

Ngomong bab njaba saka mobil sedan 'Nissan Tiida', ngomong sing ora ono amatir. Awak diaktifake metu sawetara dhuwur, disproportionate. Ing bagean mburi massive digabungake karo ukuran cilik gembong lan lampu elongated apa katon dicokot "slanting". Kaya iku ora kanggo wong.

Hatchback wis katon luwih menarik. Sawijining taillights wis hinted ing sawetara gaya. Ing lack of gedhe visual mbusak bedho, kang bisa diamati ing mobil "Nissan Tiida" (sedan). Ing wusana, kita bisa ngomong sing ing comparison kanggo kabeh sing akeh manufaktur nggawe kanggo pembalap Eropah utawa diklumpukake ing Eropah, katon "Tiida" iku manca.

interior

Nanging yen teka munggah karo sisih praktis, ing dhuwur saka 1525 mm wis akeh kaluwihan. Mangkono, miturut karakteristik geometris lan tanduran comfort mesin nyedhaki CD-vena.

Lan bab kapisan sing tenan kaperang model iki saka padha "Almeria", kang banget ora adil kanggo njagong. Kajaba iku, wong-wong sing sadurunge diduweni "Almeria", ngandika akèh papan ing kabin. Yen sofa bali sadurungé ana dicokot saka sworo cangkem, saiki penumpang mburi bisa, pungkasanipun, aran nyaman.

Miturut papan ndhuwur sirah "Tiida" dening wates sudhut menang "Corolla" lan "Mega", kang sadurunge wis paling nyaman ing kelas golf. Nanging ing kene minus sedan Guna - banget littered kursi mburi. Penumpang mulyo ing hatchback a - lan iki plus awak iki.

kursi ngarep sing diatur dening lever, kang diajukake ing trowongan tengah. kaputusan disenengi iki, nanging, ing laku, iku banget trep. Kanthi armrest lempitan trep mung kanggo wong-wong sing duwe versi transmisi otomatis. Ing mekanika saya interferes karo - lan iki minus.

High nanging panah

Yen sampeyan wis nyoba kanggo njagong ing sofa bali-cara, banjur langsung nerangake pangerten kok isih katon dadi disproportionate. Kabin digawe kanthi apik ora mung dhuwur, nanging uga kang ciut banget. Jembar pulo iki mung 1695 mm, nanging utomo Jepang.

Instrument panel lan kontrol

Panel instrumen cetha, prasaja lan ringkes. Sawijining gampang banget kanggo maca. Radio uga nyenengake kanggo ngatur. Kontrol ing rodha, console tengah lan lawang armrest. A minus cilik - sawetara shortcomings ing bagean ergonomics. Tanpa drawbacks - ngendi wae. Punika dheweke - ". Nissan Tiida" Fitur sing apik, nanging ana drawbacks wujud.

Platform lan driving ciri

Dibangun mobil iki karo "Nout" ing platform siji. Kabeh iku sing lungguh konco setir lan ndamel sethitik ing mobil iki, langsung konek. Gaweyan ing rodha dicokot tiron, nanging cukup intelligible. mesin wis roadability apik. Kabeh reaksi padha nyukupi lan akurat, utamané nalika cornering.

pengalaman operasi lan reviews saka pihak sing nduweni

Umumé, kita wus padha ndeleng apa mobil "Nissan Tiida." Reviews, kelemahane, tantangan - sing apa kapentingan paling motor malah luwih saka volume saka engine utawa peralatan.

Wangsulan: Bab ingkang pisanan swantun mbaleni kabeh pamilik - ergonomics. Padha cukup kontroversial. Sabanjure - mobil kutha, sing kabeh. Kanthi kacepetan liwat 120 km / h kulo iku ora disaranake. Lan sing nduweni sambat babagan konsumsi bahan bakar dhuwur, lan, ketoke, mesin punika cilik, kudu ekonomi.

Ana uga kakurangan bisa lantaran kanggo kualitas Rampung, sanajan panganyang lan manufaktur ngaku nalisir, sanadyan ing bab iki kabeh iku uga karo mobil, "Nissan Tiida." Iku ora cilik banget, lan akeh linuwih samesthine. Nanging torpedo banget angel lan gampang kanggo ngeruk. paneling tahan banget alus lan cepet ngrusak. Banget, nanging ora praktis.

Ana akèh iku cilik ing mesin, contone, kabin creaky, nuthuk alam beda banget, "Nissan Tiida" saringan dumunung ing panggonan salah - padha bisa diganti, nanging punika saestu banget ora adil. Iki kamar Filter. Air gampang diganti.

Sabanjure - volume. Kabeh sing pirembagan bab spaciousness nang - iku sethitik goroh. Ya, volume ana, nanging non-fungsi. Malah manufaktur sing pengin irit dadi akeh bahan kualitas miskin. Akeh ora kaya multi-link desain penundaan. Farah "Nissan Tiida" ora glare.

Akeh airbag - prodhusèn digawe manawa kanggo nglindhungi paling driver lan penumpang ing mobil ora banget uga dibangun. kerugian liyane serius - sailing ing kecepatan sawise 80 kilometer per jam. Iki dituduhake dening akeh sing nduweni.

masalah umum

Apa maning wis mobil Nissan Tiida 'reviews, cacat, masalah? Drivers ajeg nyatet drawbacks ing. bisa seneng katon ing cara ngalahake - Luft Stabiliser kesatuan. Masalah banget nyebar. Yen sampeyan klik ing ngarep, iku lampiran drive banget. Uga overheat mlayu susul-susulan brake. A masalah umum - kompor. Dheweke periodik ndamu kadhemen - kabeh fault saka tutup ing dashboard ing. Asring whistled bantalan brake. "Nissan Tiida" bedo saka data iki akibat gesekan dicampur inexpensive. Isih, akeh sing ngadhepi karo ora kalebu air conditioning lan mengkono nalika ngalih menyang transmisi otomatis.

Sing kabeh sing bisa ngandika bab mobil iki. Umumé, yen ora katon ing masalah lan Consumables larang, iki kutha mobil apik kanggo undemanding nduweni amarga nuntut lan ambisi bakal tansah dadi upset amarga saka macem-macem gagal lan rincian karu. We wis dianggep apa mobil Japanese 'Nissan Tiida' reviews, cacat lan masalah. Kanggo tuku utawa ora tuku - iki prakara pribadi.