Øresund bridge terowongan - Marvel teknologi saka mitos

Ing umur turis dhuwur-tech duwe kesempatan kanggo ngujo ora mung monumen kuna, nanging uga mahakarya engineering modern. Tokyo lan Dubai, kaya kutha-kutha gedhe liyane, banget, wis dadi pusat ziarah kanggo turis. Nanging "lawas" Eropah wis soko kanggo surprise turis ing syarat-syarat teknologi nglereni-pinggiran. Salah prestasi pamikiran engineering ing mburi millennium pungkasan ana Øresund bridge terowongan ngubungaké negara loro - Denmark lan Swedia. About wong kita njlèntrèhaké ing artikel iki.

construction

Sadurunge, kanggo lelungan saka negara siji lan sijiné, iku perlu nggunakake Ferry. Iki mimpin kanggo kasunyatan sing Selat Øresund saya cruised kapal, nyegah panyebaran efektif saka kapal segara menyang Segara Baltik. Ora kanggo sebutno garis mobil, accumulating ing nunggu Ferry. Mulane, ing nineties awal abad pungkasan iki mutusaké kanggo mbangun kreteg antarane Denmark lan Swedia. Diwiwiti sawijining titah ing 1995. Construction ora nerusake lancar.

First, buruh ketemu ing ngisor segara wolulas torpedoes Denmark ing mangsa Perang Donya II. Banjur iku katutup sing amarga saka kesalahan engineering cilik banjur boten seimbang kalebet salah kedaden jembatan. Nanging, construction rampung malah telung sasi ahead saka tanggal ngrancang. Delivery jembatan ing operasi wonten ing wulan Agustus 1999, nalika Danish Prints Fridrih lan Putri Victoria saking Swedia ketemu ing tengah saka struktur. Nanging rojo munggah tahta ing negara loro - Margrethe II lan Carl Gustav XVI - Cut pita abang simbolis mèh setaun mengko. Mangkono, jembatan resmi "Denmark-Swedia" iki dibukak pisanan ing sasi Juli 2000.

Apa iku ing construction unik

Ting iki ngubungaké ibukutha Copenhagen karo kutha Malmö, ing kidul semenanjung Skandinavia. Yen katon ing desain saka dhuwur gedhe, contone, saka bidang, misale jek kaya jembatan antarane Denmark lan Swedia tetep durung rampung. Iku ends cedhak pulo Ponggawa Peberholm. Nanging iki Kinanthi. Cukup kreteg ing wilayah iki dadi ing banyu lan dadi menyang trowongan. Kasunyatan sing pesisir Denmark manggon kerang langka. Ing tartamtu, kanggo nyimpen spesies kaancam, lan iki mutusaké kanggo murah bridge ing jeru saka segara. Mangkono, kabeh struktur tiga bagian. Pisanan - bagean lumahing sing katon kaya menowo kanggo kita jembatan. Sabanjure - lan Ponggawa "pulo-mrico", supaya diparingi amarga sawijining wangun, lan trowongan lemah, kang nganggo ing ngisor Selat Øresund.

Paramèter desain topside

Ayo kita saiki nimbang liyane dimensi saka terakhir-dina iki wonder donya. Dawa saka struktur ndhuwur-lemah iku mung bab wolung kilometer. Utawa rodok, 7845 meter. Luwih, iku dumunung ana ing sawijining pulo Ponggawa, endi landing Helipad kanggo kahanan darurat. Nanging dawa mung bagean lumahing ing wolung kilometer ndadekake Øresund Bridge, kang decorated karo Panuntun foto kanggo Swedia lan Denmark, salah siji saka wisata.

Ndhukung munggah ing dhuwur, bisa diliwati malah kanggo angin gedhe lor paling abot. Kanggo prau segara bisa gampang pass ing jembatan, span utama wis parameter sèket pitu meter. Iku bab omah dhuwur puluh crita. Punika Jembatan loro-storey. Mudhun aisle railway pindho trek. A patang montor kanggo Strip dumunung ing ndhuwur. Dhuwur dalan nutupi - rong atus patang meter. Sensation saka nunggang mobil sing ana kayata yen lagi mabur ing bidang liwat hamparan segara.

Øresund bridge terowongan. bilge

Nalika jembatan tekan pulo Ponggawa Peberholm, support suda. Sabanjure, lan trek nyambungaken, lan ngudani dalan beda-beda ing Tunnel sing. Padha makili limang pipo, loro - kanggo sepur arep beda ing pituduh, loro liyane - kanggo mobil, lan siji - kanggo kahanan darurat. Bareng padha arupi trowongan "Drogden". Iki bagean penting desain. Dawané - papat kilometer, meh kaping pindho luwih murah tinimbang ing Bridge Øresund. Nanging jaminan sing pindhah menyang ambane saka sangang meter, nanging isih ing ngisor segara, excites akeh motor. Utamané nalika katon ing navigator ing. Iku nuduhake sing obah ngliwati banyu.

Rega travel

Øresund bridge terowongan - iku project ambisi saka abad suwene. Kanggo mbangun iku, Denmark wis dikirim telung puluh milyar Koruna. Mulane, wacana jembatan cukup larang. Sampeyan perlu kanggo mbayar ing terminal saka Swedia, kroner Danish utawa euro. Kanggo saben jinis mesin wis ragad dhewe. Directions dening mobil Øresund bridge terowongan bakal biaya Rata-rata patang puluh Euros. Saben dina, ing tapel wates antarane Denmark lan Swedia ing Ajaib arsitektur iki nglewati sewidak ewu montor. Kajaba iku, saben waktu jam ing jembatan Sepur liwat. Loro pemerintah kasurung warga sing kanggo nggawe trip kuwi. Akeh warga Copenhagen sing tuku omah ing Malmö lan provinsi lungo dina kanggo bisa ing ibukutha Denmark, ing kreteg. Kanggo wong, ana diskon (75-80%). Nanging malah karo kuwi Øresund Bridge sibuk janjinipun mbayar maneh mung kanggo 2035.

atraksi wisata

Mbok Swedes lan Danes, salib dina dadi tapel wates simbolis antarane negara, padha ora weruh ing desain saka samubarang endah. Kanggo wong iku mung cara trep kanggo 25 menit dening Sepur cepet lan 40 - ing mobil kanggo njaluk saka Copenhagen kanggo Malmö, utawa ing arah ngelawan. Nanging kanggo turis saka negara liya saka Øresund bridge terowongan ingkang ageng nyata. Driving bebarengan topside, sampeyan bisa ngujo views segara. A nyilem menyang trowongan, iku mokal ora kanggo appreciate misuwuré genius manungsa.