Passage ing bata. A nggoleki utawa nyabut hak

Apa kang kanggo wacana wonten ing "bata"? Aku njamin yen 9 saking 10 pembalap ngomong: "nyabut hak!" Nanging carane supaya? Sawise kabeh, iku wis mesthi wis beda: travel wonten ing "bata" - paukuman. Lan sapunika nyabut ing? Lan iku ora dadi luwih sing meh everyone kepengin tanpa wedi kanggo break, nanging kita ora tanpa dosa, banjur lali, ora sok dong mirsani. Yen saben dina "sajujure" kanggo ndandani kabeh Pelanggaran kita, kita bisa apa tanpa Tetep mobil.

Iku kedaden ing masyarakat kita sing mayoritas saka balane hukum ing dealing karo ngelanggar nyoba sing banget spare. Nerak? Njupuk sing menyang ombone kebekan! Iki amarga, ndhuwur kabeh, wuta legal kita. Lan saiki, Amandemen liyane kanggo hukum mundhak sanksi Pelanggaran lalu lintas. Lan saiki lelungan ing "bata" diklasifikasikaké minangka pelanggaran serius. Iku kertas iki ngenalaken pembalap ing kebingungan. Kanggo tanggal, ora ana kang mangerténi apa paukuman kanggo lelungan ing "bata". Drivers isih ngelingi sing nggoleki cilik, nanging nalika sampeyan mungkasi inspektur usaha kanggo Pick tengen. Carane supaya pembalap kang lisènsi mbuktekaken wong pengawas salah lan kita bakal ngerti.

Everyone ngelingi sing paukuman kanggo nglanggar "bata" tandha, utawa liyane, beya nggoleki ing "bata" ana 300 rubles. Minangka tansah, hukum lan angger ana inconsistencies lan contradictions. Punika salah siji saka wong-wong mau. Miturut Art. 12. 16 h. 3 kanggo mindhah dalan kang lalu lintas siji-cara, dilarang (ing arah ngelawan), lan paukuman punika jumlah 5.000 rubles., Utawa sampeyan bisa tetep bisa tanpa lisensi.

Ing anané saka pratandha, ngomong bab awal lan pungkasan lalu lintas siji-cara ing arah ngendi ana tandha 3.1 resmi ngandhani driver sing lalu lintas siji-cara kanggo "bata" ora kasedhiya, a "No Entry". Iki tegese tembung saka pengawas sing ana dadi-lan-supaya intruder angkoro ora basis. Ora ngerti sing lelungan ing lalu lintas siji-cara, sampeyan bisa uga sok dong mirsani tandha 3.1.

Ing kasus iki, iku lumebu menyang pasukan standar nasional, utawa rodok, paragraf 4.3. Iki utamané kanggo pembuangan saka "Pecah" lan sepisan maneh mbuktekaken sing lelungan ing "bata" - nggoleki lan ora luwih, lan sok-sok malah kurang. Ing jalur iki, penjelasan aturan saka lokasi pratandha dalan, IE, sing padha ngirim bakal katon lan dingerteni kanggo driver. Lan tegese akeh dening leaps lan wewatesan nomer kabeh jinis iklan (gendero, stands, papan reklame, lan sapiturute) bisa nutup baris saka ngarsane karo tandha nglarang jarak 100 meter (!). Ana uga sawetara inspektur banget dodgy sing nyekel violators "bata" saka ban ing metu saka supermarket parking utawa stasiun gas. Iki brazen, nanging mengkono. Coba ana meh boten. Sampeyan ora metu menyang werna karo lalu lintas widyabala, nanging isih break! Beya ing bata - dhendha 300 rubles (resmi).

CONTO kapindho lan arang banget populer. Priksa metu ing Strip, kang dirancang kanggo ngeterake plying wigati umum. Ing crita padha: ora lalu lintas siji-cara, ora dalan kanggo nyopir ing kuwalik ora. Pilih pembalap kang lisènsi sampeyan mung ora duwe hak. Uga hanging piyambak "bata" ora nerangake kanggo driver sing tandha iki tenan lalu lintas siji-cara. Yen sampeyan salah ngetik roadway ing, mboten midhangetaken tandha "Ora thoroughfare", sampeyan mung mbayar beya paukuman ing "bata".

Sawetara inspektur DPS argue kaprigelan kanggo njupuk adoh ingatase hak bebas kanggo kasunyatan sing nglirwakaké tandha 3.1, sampeyan nerak tandha, nuduhake yen wiwit dalan kang lalu lintas siji-cara. Lan kene ngaktifake pinter lan ati-ati. tandha iki sampeyan ndeleng mung ora bisa (!), Minangka ing mburi ngelawan saka dalan. Breaking "gerakan dilarang," sampeyan ndeleng iku ora mung nasib minangka akeh minangka ora arep lalu lintas iki inspektur pulisi. Akibaté, iku ketemu nglanggar "beya ing bata." Bakal kudu mbayar nggoleki. Waspada, lan mesthi, ora break. Ora bata, ora teken!