Pembangunan terusan ing Nicaragua. Apa njupuk bagéyan ing construction saka Rusia?

Pembangunan terusan ing Nicaragua - a jenis alternatif kanggo ing Panama waterway sing Pranala Atlantik lan Samudra Pasifik. Ing idea saka nggabungke loro wadhuk ageng muncul ing abad XVI, lan implementasine nyata diwiwiti mung ing abad pungkasan ing wilayah tanah genting Panama. Kanggo construction saka Piece sempit saka tanah iki milih, kang dibangun nyebrang banyu. Sak construction saka sistem kunci, kang ngatur kanggo mundhakaken prau ageng menyang dhuwur saka 26 mèter ndhuwur segara wis digunakake. Pembangunan terusan ing Nicaragua resmi dibukak ing Desember 2014, lan ing wektu saka project kira-kira ing sepuluh taun.

Nicaragua Canal ing sajarah

Obrolan dadi awal proyek konstruksi kang paling gedhé ing donya, pisanan fokus ing regenerasi saka dalan banyu ing tlatah Nicaragua. Ngandhut nyegah dening kasunyatan sing jembaré saka ing Tanah Genting Panama 4 kaping kurang saka bagean lor San Juan del Norte, endi wis ngrancang pass saka siji prau kanggo reservoir ageng liyane. attractiveness proyèk mau kasunyatan sing pancen ora gunung lan watu-watu granit ageng ing wilayah Nicaraguan. Kali St. John, kang ana sadurunge kebak rifts ing sasi rampung direkonstruksi dening Amerika lan ora ono alangan kanggo construction, ing nalisir, diiringi wong.

Attractiveness ekonomi saluran

saluran Interoceanic ing Nicaragua nguripake kapentingan ing abad ka-19, nalika struktur sawijining technical wis diterangake ing rinci dening Louis Napoleon. Ing idea iki ngangkat munggah dening Amerika, banjur kasil mbendung Perancis, sing wis panguwasa liwat Terusan Suez. project French gagal. Kene indent lan Wigati sing suwene rong rute saluran dianggep, wekasanipun Panama Passage muncul ing taun 1914. analogi kang - Nicaragua Canal wiwit mbangun nganti pungkasan 2014. Attractiveness ekonomi sing terakhir ing kasunyatan sing sadulure aktif nunjang.

Dhuwet tambah runtut. project ngarahke ing nyimpen. Construction saka Terusan ing Nicaragua, bakal shorten jarak antarane akeh pusat ekonomi, ing tartamtu, antarane New York lan San Francisco, path wis suda dening 800 kilometer. Mbalik ing 2006, Enrique Bolaños, Presiden Nikaragua ing wektu, ing negara puncak bilih negara kang siap kanthi berkembang project.

Sepur dipindhah

Gedhe Nicaragua Canal kanggo akèh taun tetep sethitik luwih saka mung pirembagan. Mung ing 2012, pamaréntah negara iki njupuk praktis langkah ing arah. Ing Juli 2012, kontrak iki mlebu kanggo pangembangan technical lan kamungkinan kadadosan ekonomi pembangunan karo rega 720 ewu dolar. Wis ing September 2012, Memorandum mlebu ing Hong Kong, nuduhake iso kedaden bangunan lan mesthi jalaran ekonomi, lingkungan lan teknologi. Finance project ngrancang ing beyo saka investor saka kabeh ndonya. Ing wayahe, ing Sponsor utama idea tetep China. Nicaragua Canal dadi dhasar kanggo nggawe nomer ageng proyek, ora mung kanggo residents saka negara, nanging uga kanggo negara liyane saka populasi Amérika Tengah.

Apa dijaluk jaminan saka project akeh taun kepungkur?

Aktivasi construction long-term project iki amergo wutah saka sistem perdagangan maritim global. Yen sampeyan ora nggedhekake sambungan jaringan banyu wis 15 taun mengko bakal ana masalah karo lalu lintas liwat Terusan Panama. Experts menehi ramalan sing dening 2030 ing segara barang bakal nambah dening paling 240%. Ing wulan Juni 2013, Nicaragua diadopsi Bill ing kang kalonggaran wis diwenehake perusahaan HKND Group. Sing bakal ngleksanakake idea ing dekade sabanjuré. Wiwit transfer hak jaminan saka project lan masalah financial padha mantun sadurunge pungkasan 2014.

kangelan pinanggih

Construction saka Terusan ing Nicaragua iki dibukak sawise ngrampungi nomer staggering masalah lan ngatasi akeh alangan. Saindhenging Sajarah perkembangan saka project marang Panjenengané padha perang PR aktif dening Amerika. Temtunipun wong ana alesan kanggo kuwi prilaku lan negara gedhe saking bebendu, punika masalah, nanging iku worth kang lagi nyimak sing nomer saka nilai. About kula concessionaire saya dikabarake. Van Tszin dipuntudhuh saka incompetence kang. Aktif nyebaraké informasi sing construction saka Terusan ing Nicaragua ora nggawa apa entuk manfaat ekonomi. Cetha makili kanyatan ngurangi volume saka kapal. Ing perang PR melu organisasi lingkungan malah kondhang. Ora ana provokasi wektu sing gagal lan proyek resmi dibukak Desember 22, 2014.

Kapentingan negara ing donya

Pembangunan terusan anyar ing Nicaragua, disponsori dening umumé China, minangka kanggo obyek negara kang penting strategis. Iki amarga ing perlu perlengkapan akeh minyak lan komoditas saka wilayah Amérika Kidul. Kanggo Bukak saluran ékonomi Cina bakal temonan nyata. Kanggo akèh negara, project bakal mbukak munggah prospek apik kanggo pembangunan. Presiden wis bola-bali ngandika yen project kanal anyar ing Nicaragua bakal diiringi dening Tambah ing saben kapita GDP nganti wayahe nalika negara ora dadi salah siji saka ing donya. Minangka kanggo Rusia, pamaréntah sawijining nganggep project minangka route alternatif saka Pasifik ing Atlantik, nanging ora luwih.

peran Rusia ing construction saka Terusan

Ing kawitan marketing, Rusia sethitik kapentingan ing saluran dhewe. Kaya kasebut ing ndhuwur, iku apa luwih saka alternatif kanggo negara. Ing tangan liyane, ndhukung kanggo construction saka negara bakal muter peran pinunjul ing bal politik. Duwe dijupuk bagéyan ing implementasine saka gagasan, Rusia nandheske sawijining prasetya kanggo donya multipolar, kang ditutup menyang monopolization lan standar pindho. Ing November 2013, Pemerintah resmi diundang Rusia kanggo njupuk bagéyan lan nandur modal aset supaya mbangun kanal ing Nicaragua. partisipasi Russian ing project iki, ngenali masalah amarga lack of informasi, nanging uga ing 2013, wakil pamaréntah siap sarujuk kanggo proposal lan ngumumaké yen padha bisa njupuk liwat sumber saka peralatan, construction lan bahan bangunan specialized.

Bangunan kanal inter-laut ing Nicaragua, minangka cara Cina lan Rusia nglawan pembangunan alternatif US

Experts nimbang versi banget menarik saka alesan bener kanggo construction saka saluran. Veiled, nanging tansah dianggep kasunyatan ketok iku Amerika sing kontrol ing Panama Canal lan Panama dhewe tumindak minangka protektorat sawijining. Path antarane loro segara paling gedhé dianggep persentasi tartamtu saka ahli minangka Uni saka Rusia lan China ing latar mburi saka perang mbesuk karo Amerika Serikat karo pembangunan ekonomi paling anyar ing donya. Sampeyan kudu nyatet sing China wis diwenehake kalonggaran, ora mung ing construction saka Terusan, nanging uga kanggo nggunakake ing atus taun sabanjuré. Kanggo tanggal, bangunan ora resmi njupuk bagéyan ing cabang Russian perusahaan, nanging gaya tasih dipunkembangaken. Carane partisipasi kuwi negara alasan 'ing construction saka bener, ngadili masalah. Ketok mung keuntungan ekonomi saka project kanggo sawetara saka sudhut negara donya.

prasetya Rusia kanggo

prasetya Rusia kanggo akeh ngirit nerangake ora mung biaya dhuwur saka project (40 milyar dolar sing kuping ing construction saka Terusan Panama). Hakekat kemitraan sing didhukung negara Nicaragua lan sijine ing dhaftar 11 negara sing milih ing sih saka posisi Rusia ing masalah PBB-related saka referendum ing Crimea. Majelis Umum PBB adopts resolusi ing wektu, miturut kang referendum ing tlatah Crimea declared ilegal. Miturut asil pilihan, mung 11 negara didhukung patemon, 100 milih marang lan 58 nyatake referendum. Iki pondhasiné kanggo kerjasama cedhak antarane 11 negara sing nentang mayoritas: Belarus lan Armenia, Suriah, Kuba, Korea Utara lan Sudan, Zimbabwe lan Bolivia, Venezuela lan Nicaragua.

Apa sing keuntungan ditampa saka kemitraan Russian?

Sawise wiwitan construction ing Desember 22, Rusia ditampa ijin kanggo lokasi kapal sing ana ing banyu wilayah saka Negara kanthi pambangunan fasilitas strategis, supaya bisa kanggo mirsani carane saluran lagi dibangun ing Nicaragua. partisipasi Rusia ing construction saka abad wis kira-kira ambigu. Ana versi sing, miturut kang China kanthi nyeponsori pambangunan kanal anyar ing Nicaragua. negara nawakake sawijining wilayah, lan Rusia dumateng namung karo nimbali saka fungsi obyek. Judge ing kahanan iki cetha ora bisa, awit ana meh lack lengkap informasi, lan ekonomi lan politik ahli bisa nyedhiyani umum karo mung versi fiksi sing apa jaman.

Bangunan landmark

Pembangunan saluran anyar ing Nicaragua bakal donya project paling gedhé ing dekade anyar. Biaya rega idea iki kira-kira ing $ 40 milyar. Bukak project menyang operasi paneer wis ing 2019, lan rampung final saka ngrancang dijadwal kanggo 2039. Minangka bagéan saka construction wis ngrancang kanggo mbangun bandar loro inovatif, bandara, lenga lan komersial struktur liyane. Implementasine saka project bakal nggawe kontribusi ingkang pangembangan ekonomi donya, bakal push akèh negara kanggo kamakmuran lan nggawa manfaat ingkang mayuta-yuta. Nanging apa bab Panama Canal? Nicaragua wis nyoba kanggo nggawe pasangan, kang ing mangsa ora bakal padha. Sawise sawetara taun kita bakal weruh apa idea iki gagal.