Penundaan Independent. gambaran

Pisanan Sampeyan kudu ngerti apa sing penundaan merdika. Ing kaya penundaan wheel, dipanggonke ing siji sumbu ora duwe kopling kaku. Ing cilik saka obahé ana rodha, posisi kaloro ora bakal ngganti. Nanging ambruk gembong lan trek deformed sak mbalek lan komprèsi.

penundaan Independent karo ngayunke setengah As wis ing saben siji nggeser. Nalika iku digunakake beda-beda ing sawetara gedhe banget loro camber lan trek. Amarga sawijining biaya kurang, iki digunakake minangka sing anjog poros mburi ing kendaraan karo wheel drive mburi. Karo nambah syarat kanggo nangani lan kecepatan penundaan saka baja kuwi nolak. penerus dheweke ZAZ-966 tuku sa oblique ing saben sumbu ana 2 of nggeser. transformasi puniki sampun wonten ing Chevrolet Corvair.

penundaan Independent iki meh Applied menyang poros lan-kacepetan kurang kendaraan ngarep. Sawetara merek mobil Mercedes-Benz ing 60s padha dilengkapi poros mburi karo sing nggeser ing tengah, setengah karya minangka oscillating sumbu. pawujudan Iki nyuda owah-owahan saka setelan.

Ing sawetara montor digunakake dening As non-mimpin karo shafts poros Swaying, TCTerms soyo tambah sing dumunung cedhak karo gembong saka sisih ngelawan. Ing kasus iki, sumbu dijupuk kacida dawa, saklawasé ukuran trek. Ngganti trek lan camber Ngartekno melorot.

lengen penundaan mburine Independent

Ing kasus iki saben rodha ditempelake siji sumbu tuas, kang siji wis movably ditempelake pigura utawa kanggo awak. Nalika kuwi karya punika Highly global wheelbase, nanging trek tetep pancet. Yen sampeyan nguripake ing kabeh-wheel drive karo awak mimpin akeh kuwat saka ing penundaan liyane. Sa ndelok kabeh efforts ana, supaya kapapar kathah dhuwur banget ing mlengkung lan puntiran. Ing gati, padha kudu kaku lan cukup abot. drawback liyane - lemah reresik banget kurang. proses saiki digunakake ingkang cetha ing taun 1970-an ing kendaraan roda ngarep karo poros mburi. Nanging liwat wektu, wis supplanted dening penundaan semi. Minangka penundaan ngarep iki digunakake ing remot 50, lan mung ing-kacepetan kurang lan kendaraan kurang biaya-.

Suspension tangan oblique

Ing kasunyatan, iku mung jenis lengen penundaan mburine. Sampeyan iki disebut "sawijining penundaan mburi", kang digunakake ing drive poros. Ana 2 jinis:

Pisanan - ing saben poros wis 1 nggeser, iku kerep mistaken kanggo penundaan karo ngayunke setengah As. sumbu swing arm liwat tengah semi-sumbu hinges, sing ana ing sisih sumbu melintang lan amba ing 45 derajat. Amarga iki, iku luwih murah, nanging sawijining nggunakake beda-beda gumantung nemen jempol lan camber.

Kapindho - iki digunakake digunakake ing 70s, padha diganti mantan associates penundaan, kang ana poros Beam. unsur lentur ngawula puntiran Koil sumber lan shafts. Swara wektu, lan padha ditundhung dening model modern murah lan liyane. Ing ngarep-wheel drive mobil iku meh ora digunakake amarga padha sacoro prakteke ora nanggepi kaluwihan kinematic dheweke.