Peraturan perilaku ing bidang. sabuk jog ngencengake

Sakbenere saben wong tau digawe trip gadhah werna-werna panyebab. Akeh wong, kanggo siji utawa Alasan liyane sing ngadhepi karo kasunyatan sing kita kudu nggunakake layanan pelaku usaha online.

Apa kita kudu aturan

Nanging ora saben mangerténi carane nindakake pesawat sak Sawit, landing, pesawat lan wektu Pendhaftaran. Nanging ana peraturan perilaku ing bidang kanggo penumpang. Supaya ora bakal kepepet, iku kudu wis kenalan karo wong-wong mau, uga sak pramugari dipandu dening saran saka Steward lan stewardesses.

Minangka wis kasebut, ana peraturan perilaku ing bidang. Mesti wae, akeh wong sing sethitik beda kanggo pelaku usaha beda, gumantung ing kategori pesawat lan ing rute beda, nanging ana item sing padha ing kabeh. Contone, ana ing Watesan ing kasedhiyan item tartamtu ing gawan pribadi ing kabin. We kudu ngerti sing bagasi diarani minangka "tangan bagasi" ing bidang, sampeyan ora bisa njupuk sawetara subjek, contone, jumlah akeh cairan lan obyek sing landhep. Nanging liyane sing mengko.

Katentuan Pangginaan supados langkung bandara mriksa-in

Mangkono, wong lumebu terminal kanggo ndhaftar ing pesawat, tuku tiket, mriksa ing. Akeh maringaken kopi free riko tugas ngendi sampeyan bisa tuku produk kualitas asli ing biaya paling tithik.

penumpang Experienced asring duwe ing tangan wis boarding wis dicithak liwat. Padha mung bisa nembus pengawasan adat lan gawan. Kanggo nindakake iki, pindhah menyang bar gulung-mati. Kadang gawan dijupuk kanthi otomatis, ngendi desain lan ngebotake iku. Kanggo hops beda ana aturan béda kanggo wadhah bagasi maskapai ing hubungan kanggo bobot, nomer lan ukuran. Iki kudu nyuwun arahan ing advance. Yen pesawat wis klebu ing kategori "Lou Kost", biaya bagasi dicenthang diisi ekstra lan diwatesi kanggo 30 kg saben 1 penumpang.

Yen penumpang wis kedhaftar online, nanging ora gelem nampa sing asrama pass, kang ngirim aplikasi kanggo kiriman karo prasasti online mriksa-in. Ing kasus ngendi panguasa ora digawe metu dokumen pambuka kanggo lelungan, iku kudu nguripake kanggo personel pangopènan kiriman karo tembung "bisnis-kelas" utawa "kelas ekonomi" gumantung ing pesawat kategori sing dipilih lan menehi biaya. Asring kanggo kiriman online mriksa-in Staff bandara ngajak penumpang rakadhaptar, supaya dadi ora kanggo nggawe hustle rasah lan queues. Nanging yen ana wong nganggo kertu kedhaftar, iku perlu kanggo skip saiki.

aturan Unwritten prilaku ing bidang

Ora akeh wong sing saiki gelem nglampahi dhuwit ekstra ing cara kanggo comfort. Mulane iku perlu, nggunakake layanan saka operator online saka ekonomi, kanggo mirsani sawetara "unwritten" peraturan perilaku ing bidang. Iki bakal nyegah konflik karo wong liya.

1. Ora dadi mboten remen amarga saka lokasi nyenengake saka kursi ing kabin, kursi kudu dituku ing advance. Kanggo bisa kanggo milih. Kudu bisa kenalan karo tata interior. Sawise kabeh, model pesawat beda iku beda.
2. Kanggo Airlines pelanggan biasa piyambak kurban panggonan sing luwih apik. Kudu dianggep yen sampeyan kerep nggunakake travel online.
3. Aja nggunakake minyak wangi lan colognes turah mbrawah sadurunge tanduran. Iki bisa nimbulaké reaksi negatif saka wong.
4. Yen pesawat dawa, kang dianjurake kanggo nggawa pasangan kasut resik. Nalika sampeyan kudu mbusak shoes, padha bakal migunani.
5. Sadurunge pesawat kanggo mbayar manungsa waé kanggo karesikan pribadi. Yen ora, wong sak penumpang piyambak bakal nemu sumelang saka turah mbrawah saka karu ganda.
6. Sampeyan perlu kanggo ngerti apa ing beting ndhuwur tangan gawan ing bidang. Sing ora bisa ninggalake dheweke sisih, cluttering pass. Ukuran nindakake-ing baggage kudu pas dimensi rak gawan ndhuwur, supaya ana tepak.
7. Kanggo tangan bagasi wis niche ing beting ndhuwur, jog penumpang sing cocog. Sampeyan ora bisa nyilih papan wong liya iku kanggo tangan bagasi. item Surplus dijupuk menyang kabin (yen wis diijini kanggo nggawe karyawan bandara), nyetel piyambak ing sikil, antarane larik saka kursi. Sawise kebak lungguhi kabeh penumpang sadurunge lepas landas bisa kanthi ijin saka steward kanggo nyelehake keluwihan bagasi ing tepak free beting ndhuwur.
8. Apa ora abruptly lan ngiringake jog mburi tanpa warning. Iki bisa kanggo mimpin Casus yen penumpang mburi ing titik iki nganggo ombenan utawa pangan.
9. Ora worth music seru ing pamuter utawa tablet. Iki bisa pemicu nitahaken saka kahanan konflik.
10. Ing kapal landing ora bisa terus kabeh tokoh kang pass, nunggu andha.
11. Sampeyan ora perlu kanggo nggunakake telpon seneng. Karu kanggo akeh bakal dadi kasunyatan obrolan. Kadang iku irritates liyane. Dianjurake kanggo nggunakake telpon darurat lan mung karo persetujuan personel pangopènan pesawat.
12. Durung dianjurake kanggo njupuk karo panganan rusak, panganan karo roso kuwat. Akèh maskapai sing ora diijini kanggo nggawa ing Papan kabeh pesawat karo paket sembako. Yen nedha awan ora kasedhiya kanggo operator online, ing wangun cemilan, sampeyan bisa njupuk wong karo cemilan, sandwiches karo sosis, roti.
13. Nalika nggunakake pangan kudu ati-ati. Ora worth resiko supaya drenched utawa di wernani.
14. Jamban saka kabin pesawat kudu tundhuk marang aturan dhasar Etika lan standar kesehatan. Jedhing ing bidang - iki panggonan umum. Ninggalake konco resik lan apik.
15. We kudu ngelingi sing Steward lan stewardesses - iku ora kanggo whims saka abdi. Padha nyedhiyani comfort lan safety saka penumpang. ora bisa dadi alesan kanggo pencet tombol telpon. Yen sampeyan pengin aplikasi kanggo Papan, steward, iku bisa kanggo pendekatan iku. Sak pesawat diijini kanggo mindhah sak kamar saka pesawat.
16. Ing cilik saka abuses hak penumpang lan Pelanggaran sak pesawat, nglanggar transportasi ing bidang, penumpang bisa ditambahake kanggo ngelanggar lan njaluk menyang "black list". Ing kasus iki, regejegan bakal rek nggunakake luwih saka layanan maskapai. Ing cilik saka nglanggar hukum lan Kode nyinggung durjana bisa dihukum istilah pakunjaran utawa nggoleki ageng.

angger dhasar

Lan saiki ing aturan dhasar lan peraturan perilaku ing bidang. Nagara bakal bantuan kanggo supaya kacilakan sak njupuk-mati lan pesawat landing.

Akeh sing kasengsem ing pitakonan: "Bisa nglanggar ing pesawat?" Jawaban iki ing aturan sing nemtokake prilaku penumpang pesawat.

ban

Aturan saka tumindak ing bidang ngomong sing ora diijini kanggo nindakake ing Papan pesawat:

• Iku pareng:
  • konsumsi alkohol;
  • smoking ing kabeh wilayah saka kamar, kalebu jedhing;
  • sak Sawit lan landing ora bisa nggunakake piranti elektronik, kalebu telpon, laptop, ukuran peralatan;
  • nyegah Staff layanan;
  • nolak kanggo tundhuk marang syarat kru;
  • sengojo bakal ngrusak lan mateni peralatan pesawat;
  • nuduhake agresi lan bullying, kalebu planggaran;
  • tetep ing kamar, yen ana pratondo ninggalake kang;
  • aplikasi saka obatan;
  • meden-medeni lan ngancem liyane saka penumpang.

Kabeh tumindak penumpang kudu tumata kanthi karya personel porsi airliner.

syarat prentah

Ana statistic sing akeh kacilakan sing disebabake dening penumpang amarga disregard saka pawiyatan aturan saka prilaku ing pesawat sak Sawit lan kebangkrutan. tanah lan jarak minimal wektu kanggo kaputusan ndadékaké kanggo tragedi. Kaget, luwih pesawat ndhuwur lemah, ing luwih saka iku kadohan, ing luwih aman. Sing mbutuhake mituhu unquestioning menyang printah saka pramugari. phrases standar - ora fad. Iki bakal bantuan kanggo supaya kacilakan nyalip lan tragis. Iku cantik prasaja, nanging iku perlu kanggo pelaksanaan:

• Pateni telpon sel lan piranti elektronik.
• Diselehake ing beting ndhuwur bagasi tangan cedhak niche ing.
• Nyetel seatbacks vertikal.
• Nggancaraken Panjenengan sabuk jog.
• Melu tabel lempitan.
• Angkat windows langsir.
• Pateni musik ing piranti kuping.

Details of aturan

Sing perlu kanggo ngukur kuwi disebabake dening pesawat aman. Pateni telpon seluler lan piranti operasi ing sinyal dibutuhake supaya manawa aku ora gawe masalah karo Magnetik kolom, kang nemtokake operasi sing bener saka Aviapribor. Iki uga ngrugekake mengaruhi radio lan wuwus dispatchers lan kru pesawat. Kajaba kanggo mateni telpon seluler utawa tablet kanggo pindhah menyang khusus "kanggo pesawat" mode.

Posisi vertikal mburi kursi sak Sawit lan landing dibutuhake kanggo bisa kanggo bebas ngakses kabeh penumpang saka kursi sing ing acara saka bebaya. Yen backrest disetel ing posisi ngiringake, iku ora bisa rampung.

Requirement kanggo sing rewang kabin "nggancaraken sabuk jog" kudu diamati amarga saka kahanan darurat bisa, tambah kerusuhan utawa sing ndadeake munggah nganthi cetha saka pesawat. Ing kahanan iki, ana kamungkinan bundhas amarga misahake awak penumpang kang saka kang lenggahan. tabel glethakaken uga bisa nyebabaké tatu.

Open windows bantuan penumpang sak njupuk-mati lan landing kanggo nyetel cahya. Faktor penting iku dianggep cilik saka standar ing mesin deteksi penumpang liwat jendhela, contone, tambah kumelun utawa geni.

Yen sampeyan lagi ngrungokake musik, sampeyan bisa kantun pesen penting Steward lan pituduh kanggo tumindak.

Wangsulan: Bab ingkang paling penting kru ing-pesawat rem sak kebangkrutan airliner. Iki wayahe nalika tumindak kabeh Unit bisa atos, ranyono. Dadi ora Rush iku lan Rush kanggo metu. rem dadakan bisa ngakibataké tatu yen penumpang sing ora nganggo. Nalika bidang taxied kanggo terminal, lan bakal ngirim andha, mung kanggo bisa quietly diklumpukake metu.

anak pesawat

khusus manungsa waé kudu mbayar kanggo mlumpat katelu karo anak. Aturan saka tumindak ing bidang kanggo anak sing ora utamané beda saka inti. Nanging mbudidaya kasunyatan sing tanggung jawab kanggo prilaku anak ing yuswa 12 taun sak trip sing wong gawan.

Yen bayi penumpang susu, iku wis dileksanakake kanggo nindakake ing kabin kereto utawa crib. Anak umur kurang saka 7 dina ora dianjurake kanggo njupuk ing Papan. Pre-pesawat lan nemtokaken kahanan kanggo nggunakake rocking ing panggonan khusus.

Anak ing 5 taun bisa mabur mung nalika diiringi diwasa ing kapal. Lawas anak bisa mabur ing kapal piyambak, kasedhiya yen ana bukti-bukti sing rapat marang rawuh. Ing kasus kaya mengkono, maskapai bakal kanthi tanggung jawab kanggo pesawat saka anak. Kabeh nuansa trip kuwi perlu kanggo nemtokake ing advance. Nalika iku ana ing panggonan rawuh ora kasedhiya, maskapai dhewe bakal njupuk anak kanggo alamat kasebut.

Anak ing kabin pesawat bakal tundhuk marang kabeh aturan. Nggancaraken ing bocah-bocah cilik sabuk khusus cocok ukuran digunakake kanggo dhingklik. Yen anak wis mabur ing kabin kelas ekonomi tanpa papan kapisah, nedha awan ora klebu ing layanan, namung ombenan. Nanging, sawetara pelaku usaha kurban pangan saben passengers. Ngundakake HFS lan status.

penumpang pesawat karo pets

Sawetara wong lelungan karo sing pets. Iki waé ana aturan khusus kanggo transportasi kewan ing kapal.

Lan kondisi wajib kanggo transportasi saka kewan - ngarsane passport khusus lan certificate babagan kesehatan. Sampeyan bisa dijupuk ing sembarang Clinic Veterinary. Dokumen ngirim bantuan ing kabeh imunisasi dibutuhake. wacana Free liwat kontrol adat lan ing wektu Pendhaftaran bakal bisa yen ana certificate saka anané nilai breeding saka kewan.

Yen kewan iku nganti 8 kg, iku diseleh ing kompartemen penumpang ing sel khusus, dicocogake kanggo lag transportasi. The seng asu guide kanggo wong wuta. Padha sing diangkut ing beyo saka bagasi free. tiket khusus dituku kanggo kéwan. kéwan ageng ing kontaner ventilated khusus lan kandang ing teluk kargo. kru tansah informed babagan acara njupuk Panggonan ing kamar kargo, liwat sambungan khusus lan pratondho.

Follow kabeh Rekomendasi ing transportasi kéwan supaya supaya mundhut sengaja. Pre-worth maca karo dhaptar kaca dilarang saka "sedulur cilik", lan yen ana perlu khusus, sampeyan kudu ngurus saka résolusi Komite Negara Environmental Protection.

Wangsulan: Bab ingkang utama - sadurunge arep kanggo fly karo kewan, iku perlu njlentrehake kamungkinan saka ngangkut menyang pesawat. Kudu iku perlu njlentrehake apa importation saka kéwan ing negara Tetep dileksanakake.

ing rawuh

Iki sawetara saka peraturan perilaku ing bidang sak pesawat. Iku worth kang lagi nyimak sing ing landing pesawat sarujuk digawe keplok kanggo thank kapten lan kru pesawat apik. Lan nalika metu pesawat kudu ngomong pamit kanggo pramugari karo tembung saka syukur travel udhara penake.