Pratandha saka bejat silinder sirah nesu Vaz

Salah siji bagéan utama sembarang motor - a pemblokiran silinder. Risak kepala madhep mrikso saka unit daya. Menapa malih, pratandha saka bejat silinder sirah nesu ( "Kalina" ora ana sing istiméwa) bisa kedaden sawise mung 100 ewu kilometer. Kulo karo malfunction iki ora bisa categorically. Nanging carane karusakan iki? Dina iki kita ngerti apa apa nalika disabetake ing silinder sirah nesu, sembarang gejala lan nimbulaké kedadean iki.

Apa iku kedados?

Ana sawetara saka alasan sing paling umum kanggo Gagal iki mengkene. First - iki unit daya overheating. Asring mengkono amarga saka antifreeze kualitas-kurang. driver mung ora duwe wektu kanggo tetep munggah karo nambah suhu, minangka asil - ana overheating. Sampeyan uga bisa numpak ing antifreeze lawas. ngademake iki kudu diganti saben 2 taun. Swara wektu, kélangan sawijining, precipitates lan elek transfer panas. Ing kasus langka, ing overheating motor occurs nalika ratings daya tuning. Iki bisa dadi setelan utawa nambah turbo combustor dening pemblokiran bolongan. Akibaté, engine ngoperasikaké ing mbukak dhuwur lan perlu liyane kualitas sink panas. Isih pratandha saka sirah silinder nesu Broken ing Vaz-2110 - a high-kurang utawa kurang-octane bensin. Iku nimbulaké detonation, kang, saliyane kanggo panas, nemen mengaruhi sumber rincian CSV.

gaskets apa kena risak?

Ing wayahe, ana sawetara jinis gaskets:

• Asbes.
• Paronitovye.

Minangka nuduhake laku, risak saka spesies rentan kanggo loro unsur. Asring materi iki Burns yen overheated. Sudo kekuatan nesu. Dheweke kélangan tightness. Lan iku ora tansah Gagal ketok occurs nalika retak nalika lining luh ing setengah. Nanging sing mengkono Gagal amarga bolongan cilik sing kawangun ing materi produk. Kanggo supaya Mudhun kanggo mrikso perlu ngerti pratandha saka nesu sirah silinder bejat. Vaz-2109 iku sawijining mobil eksklusif utawa - ora ketompo. Kulo karo malfunction kuwi ora perlu. Ing ngisor iki kita katon ing carane kanggo nemtokake risak ing ing nesu sirah silinder.

pratandha langsung

Wangsulan: Bab ingkang pisanan sampeyan kudu mbayar manungsa waé - iki prilaku mobil ing pamindhahan. Yen wis dadi kurang utawa dinamis konsumsi bahan bakar tambah, sampeyan ngerti, iki minangka pratandha saka nesu sirah silinder bejat. Nalika ngademake fault iki wiwit ketik kamar pangobongan. Saka antifreeze ing tank expansion wis sansaya cilik. Deleng ing liyane iku.

Umpluk ing dipstick ing

Mriksa lenga ampas ing engine. Yen ing dipstick sing umpluk karakteristik, ing foto, ana fault ing engine. Iku bisa uga ing tutup ngisi lenga. Apa iku kedados? Awit kita duwe risak ing lining ing, antifreeze wiwit nembus kanggo lenga "klambi" engine, pipis cairan liyane. Iku sing loro komponen sing campuran amarga crack ing pemblokiran (ngomong "mimpin sirah silinder"). Ing kasus iki, kabèh pad dhewe. Iki ana nalika nyoba kanggo drastis kelangan motor. Yen pour banyu, iku uga provoke deformasi pemblokiran.

exhaust

Cara liya kanggo nemtokake sing nesu sirah silinder diunekake Vaz-2115? Gejala - ngarsane kumelun putih saka saringan nalika engine mlaku. iku ora ilang minangka engine anget-up. Iki nuduhake ing ngarsane saka condensate ing gas. Wiwit antifreeze ngandhut sawetara persen banyu disaring, iku dadi liwat sistem pembuangan kanggo njaba. Yen gejala kayata sing diamati nesu sirah silinder broken (VAZ-2107 - ora ana sing istiméwa), sampeyan kudu nggawe analisis urgent saka "sirah" engine lan mriksa kawontenan unsur sealing.

Lenga ing tank expansion

Wiwit kuwi campuran Gagal loro cairan, iku bisa sing lenga awon ing tank mundhak. Dhewe, antifreeze - lengo. Nanging yen nang tank wis panggonan karakteristik saka lenga engine, iki minangka pratandha saka nesu sirah silinder bejat. Kadang slime iki umpluk, yen engine diwiwiti. Iki tegese tank expansion wis tak ora mung lenga, nanging uga asep knalpot. Lan urgent kudu golek panggonan sing nyawiji wonten.

Panggonan sing soyo tambah bantalan

Ing sawetara kasus, ing prapatan karo kepala unit ditarik metu gas saka kamar pangobongan kanggo njaba. Uga, lenga mili metu. Nanging iki amarga tightening samesthine kang bolts. Yen sadurungé unit didandani, takon master karo kang torsi bolts sing tightened. Saben mobil wis pakewuh dhewe. Yen padha telat "dening mripat", bakal rauh bakal Broken sirah silinder nesu. Pratandha (VAZ-2114 klebu) - bocor lenga Kuwat ing prapatan saka loro Unit motor. Bolts sing tightened ing pemblokiran nggunakake karusakan torsi. Ing pungkasan saka artikel iki kita bakal nuduhake sampeyan carane nggawa sampeyan kudu ngencengi sirah silinder.

Komprèsi kanggo

pratandha cetha saka nesu sirah silinder Broken - suda komprèsi ing siji utawa liyane silinder. Yen Indikator pisanan aktif silinder 10 (ing mesin diesel, tokoh iki 2-2.5 kaping luwih), lan liya - a total 6, banjur ana risak nang. Nalika lenga ora bocor metu liwat kesenjangan. Risak wonten antarane silinder piyambak. karusakan iki paling angel kanggo nemtokake. Nanging pratandha cetha saka nesu sirah silinder Broken ing ngono - iku tambah konsumsi bahan bakar lan tepak ngelingke tikaman. Nalika gejala kayata kang dianjurake kanggo mriksa tingkat komprèsi. Randai nggunakake perkakas ditampilake ing gambar ngisor iki. Unsur iki diarani komprèsi ing. Carane nggunakake? Apparatus ngaco tinimbang siji saka dihubungake narik. Kir miwiti supaya - pisanan silinder papat. Kita wis ngandika, ing Nilai normal ora arep kurang saka 10. Priksa tingkat komprèsi ing siji silinder, nerusake kanggo kaloro. Ing sadurungé twirl bali lilin lan sijine ing kabel tegangan dhuwur ndawakake saka kumparan kontak. Kuwat roto-munggah ing angka sing ora. Miturut cara, yen motor lawas, ana uga sing usil ing kamar pangobongan. Amarga iki, ora flush marang komprèsi lan ring gagang. Kanggo ngatasi masalah iki bisa honed tembok silinder. Sanalika ganti ring. Nanging kudu rampung dening seniman profesional. Layanan iki worth watara limang ewu. Akibaté, ing tingkat saka komprèsi ing kendaraan bensin bisa tambah kanggo 12-13 kg / cm ^2. Lan iki tanpa mrikso engine.

biaya

Rega saka lining anyar saka 500 kanggo 3 ewu rubles, gumantung negara asal saka kendaraan. Mesti wae, sing otomatis domestik bakal ngisor. Tuku nesu bisa dadi ing sembarang nyimpen automotive kutha. Nanging iku ora perlu kanggo nyimpen lan tuku murah. Saiki ing pasar akèh palsu. Katon kasebut kanthi teliti ing kualitas prodhuk. Yen ing mangu, milih Produsèn liyane. Asring bantalan substandard diobong liwat sasi sawise operasi.

panggantos

Yen pratandha saka karusakan padha dikonfirmasi sawise aman saka "sirah", sing ngganti unsur njotosi. Pemblokiran silinder - siji saka bagéan sing paling penting saka engine. Mulane, nalika tuku bantalan, ahli maringi pitutur kanggo tuku pesawat saka bolts lampiran anyar. Nalika unscrewing lawas ora maneh syarat. bolts New ora luwih saka sèwu rubles. Yen sampeyan duwe engine 16-tutup lan dawa saka unsur ora kurang saka 95 milimeter, iku bisa diwatesi mung tuku gaskets. Uga kudu ngganti karusakan torsi. perlu kanggo mesthekake integritas ing sirah silinder sadurunge masang bantalan anyar. Yen perlu liyane polishing, iku didol bagean tambah kandel. Sampeyan ngirim ijol lapisan logam dijupuk sak mecah. Penting kanggo ngresiki lumahing kawin pemblokiran lan kepala reregetan lenga lan rereget. Sing ngarsane bisa nimbulaké re-sampel. Nalika panggantos perlu kanggo nggabungaké kabeh cairan technical.

tightening torsi

Sawise ngatur item kudu ngencengi bolts nggunakake karusakan torsi. Tightening wis digawa metu saka tengah. First ana ngisor lan banjur bolt tengah ndhuwur. Tightening wis rampung ing tahap. First, bolts karo torsi 2 kilogram per centimeter (kanggo Vaz-2108-21099 montor). Luwih tightened ing bunder kapindho kanthi pasukan saka 8 kgf-m (ing cara sing padha saka tengah). Sawise iki saben bolt dokruchivayut 90 derajat. Padha luwih tightened maneh, uga ing 90 derajat.

asil panggantos

Sawise nginstall asu laut anyar kudu kebek karo lemes lan mriksa serviceability engine. Kendaraan kudu operate lancar lan stably, karo ora kumelun putih saka exhaust. Dinamika dispersal wis maneh, konsumsi bahan bakar iki suda. Sawise nalika, mriksa dipstick lan antifreeze ing tank expansion. Ana sing arep ora umpluk lan endapan. Rampung bener, item iku atusan èwu kilometer.

kesimpulan

Dadi, kita pikir metu carane duwe tangan kanggo nemtokake risak saka nesu sirah silinder. unsur iki dirancang kanggo kabeh gesang motor lan ora consumable. Mulane, yen sampeyan ora disturb suhu lan ora kanggo isi kurang-octane bensin, resiko ana kanggo ndandani kuwi wis nearing nul. Incidentally, trek diesel dipasang baja O-ring (contone - ing Rusia "KAMAZ"). Iki solusi nyedhaki dipercaya, minangka logam ing kontak karo logam. ring iki dipasang ing papat bolts clamping. Mulane, risak saka silinder sirah nesu ing mobil KamAZ tilar 99 saben sen, kang ora bisa ngandika bab mobil biasa, kang ing yuta negara kita saka dalan.