Scoda Octavia RS: specifications lan reviews saka pihak sing nduweni

10 Juli taun pungkasan, ing wong Ceko presented versi rampung anyar saka model Skoda Octavia III. Iku bab mau kita enggal marang sampeyan. Gambar Skoda Octavia RS sampeyan bisa ndeleng mengko ing artikel iki. Kita bakal wiwiti maneh.

fitur warta

Generasi anyar Skoda Octavia RS wis dadi akeh luwih cepet lan pinter saka tau sadurunge, ananging wonten ing sajarah account, "Skoda". Iku misale jek sing prodhusèn mutusaké kanggo nggedhekake sawetara saka konsumen, supaya saingan karo perusahaan otomatis utama ing donya. Sayange, kanggo entuk dhuwur gedhe dheweke namung antarane model dhewe, isih ing babagan montor "graze mburi." Ing jeneng umum saka Skoda Octavia RS perusahaan disenengi kanggo ndhelikake loro montor ing wektu sing padha: awak titian pisanan, lan liya - liftback. Kita marang bab nganyari kanggo mengko ing artikel ing liyane rinci.

desain

Ukuran saka anyar RS-app diganti banget sethitik yen dibandhingake karo versi dhasar saka Skoda Octavia. Nanging, ing tampilan durung diganti Ngartekno. Mesti wae, kabeh pasukan engineers dikirim menyang maximization menehi tampilan sporty mobil. Jujur, aku iki sawetara burem. Ya, perancang Ceko wis nampa, nanging saliyane bumper dipunéwahi, intakes online nggedhekake, Potong spoiler mburi lan grille biasa apa liyane wis ditambahaké. desain cocok uga ketemu velg, kang dilengkapi karo "Skoda Octavia RS." pilihan, dening cara, kasedhiya gembong 18- lan 19-inch. Umumé, ing njaba saka kita Pahlawan Kamardikan diaktifake metu cukup atraktif lan apik, kang manawa kanggo seneng masyarakat enom. Nanging, kapasitas maksimum saka wong Ceko durung bisa kanggo ngleksanakake. Mbok kabeh iki amarga Ambalan gedhe banget saka tradhisi, amarga Optik tetep banget "sipil", sawetara wangun awak Konservatif, lan batesan ora bakal natoni pangaturan cilik iku manawa wis nggawa liyane sportiness menyang Skoda Octavia RS. Wekasanipun, mesthi, model anyar bakal tansah golek panuku sing, amarga akeh pembalap formulir kuwi bakal biso.

tren Interior

Mesthi, kasungsun wis kena ora mung katon nanging uga pedalaman. Kabin saka Scoda Octavia RS lawas anyar ilang "sipil" kursi, menehi cara kanggo model liyane sporty. Pangowahan kaloro dumadi ing rodha sing diganti dening telung dhateng, kulit Potong. inovasi liyane ana rim baja saka pedal lan sills, uga rada dipunéwahi interior cahya. Kalima, ing asil dandan kang Ngartekno rubah model - iku katon saka tampilan Maxi DOT ing dashboard ing. Desain interior uga muncul sisipan serat karbon, nyenengke kanggo ing mripat karo sawijining nyengsemaken, uga unsur liyane sing gegandhengan ing kelas aksesoris. Kanggo ergonomics boten mung kanggo sambat babagan, amarga wis nyelarasake kanggo jenenge sing kawentar. Kadang iku misale jek sing lagi nyopir sing mobil Jerman larang. Kisaran imbuhan sing amba cukup, lan mulane, driver sembarang bisa nyetel mobil "dhewe". Akhire, ora babras, lan pesawat pilihan, kang njlèntrèhaké ing ngisor iki.

Lan pesawat pilihan saka

opsi portofolio ing Octavia RS cukup sudhut, ngarep lan windows daya mburi, air conditioning 2-zona "Climatronic", sensor asor, koco wipers Aero, sistem swara gedhe, cruise control, GPS-navigator, trip komputer, immobilizer, kontrol otomatis lampu, digawe panas kursi lan akeh liyane.

Skoda Octavia RS: specifications lan rega

Kene, model anyar bisa nuduhake dhewe ing kabeh menehi kaendahan. Ing kontras kanggo model standar, iku mung dilengkapi karo rong versi mesin: bensin lan diesel. Pisanan kudu kertu Trump RS-ki. Turbobenzinovy engine 2-liter luwih kuat saka pasangan diesel, kanthi 220 "jaran". Peralatan dhasar saka mobil dikumpulke 6-langkah "mekanika" sing ngijini sampeyan kanggo overclock kita "kéwan" kanggo 248 km / h, ing biaya ngatasi centesimal nguripake mung 6,8 detik. Indikator iki ngukur rekaman absolut ing kulawarga Octavia RS. Mesti wae, iki cukup asil apik kanggo mesin, lan diwenehi lack saka pengalaman manufaktur mobil Ceko ing babagan iki, kanggo entuk lan iya sange. All competitive, "kanca" nuduhake asil akeh luwih apik ing dinamika apa dadi apes perusahaan. Contone, padha Volkswagen Golf GTI, kang paling cedhak "relatif" "Skoda", mantep alangi saka 100 km / h kanggo 6.4 detik, Renault Kangoo ST atus lali sawise 6.5 detik lan Komunitas Lare-lare 3 MPs kabeh glethakaken ing 6.1 detik. Umumé, ing engineers isih kudu bisa hard ing komponèn technical iki. Nanging bali kanggo kita review Skoda Octavia RS 2014.

Ayo kita nguripake kanggo unit diesel (ing Rusia, sayangé, mobil karo motor iki ora diwenehake). volume iku padha pawujudan bensin - 2 liter. Mesti wae, iku uga dipepaki karo turbocharger a. kapasitas inggih punika 184 liter. a., sing, sing ndeleng, iku luwih murah tinimbang sing saka sadulur kang lawas. Ing 6-kacepetan "mekanika" tumindak minangka papriksan, liwat kang anyar bisa akselerasi kanggo 232 km / h lan ngatasi "nenun" - ing 8.1 detik. Indikator, dadi jujur, banget banget. Yen sampeyan ora utamané kaya "mekanika", ing wong Ceko kurban minangka alternatif kanggo ing 6-item. robotized CAT DSG, sing kasedhiya karo engine bensin. Ing versi dhasar saka rega Skoda Octavia RS wiwit saka tandha saka 1 yuta 294 ewu rubles kanggo liftback lan saka 1 yuta 364 ewu rubles kanggo titian ndhuwur.

konsumsi bahan bakar

Minangka kanggo konsumsi bahan bakar, iku banget ekonomi. Kurang "rakus" iku varian diesel saka RS-ki, kang nganggo 19% kurang saka sawijining leluhur. Ing siklus digabungake punika witjaksono menyang laju 4.6 liter. Emisi CO ₂ menyang atmosfer sing mandegake ing watara 119 g / km. Gasoline Engine "mangan" ing saben 6.4 liter saben 100 km, lan CO ₂ emisi menyang atmosfer witjaksono kanggo 142 g / km. Inggih, karo efficiency ing konsumsi manufaktur wis nampa. Ayo.

kontrol

Suspension ing model anyar iki liwati "marisi" saka versi normal saka mobil Ceko ing kinerja dhuwur mburi. Yen liyane, banjur ing RS-kah, struktur sawijining karo kolom kayata "McPherson" ing ngarep lan sawijining kita multi-link penundaan ing mburi. Mesthi, loro penundaan wis nganyari lan sampurna dicocogake kanggo dhuwur-kacepetan driving. Ing tampilan kabeh transformasi iki wis suda, lan reresik: 12 mm ing liftback lan dening 13 mm ing titian. Umumé, penundaan banget "swallows" potholes, nanggulangi karo lumahing dalan miskin karo "Cheers." Good tanggapan lan dilengkapi setir, amarga mesin gerakan panjaluk cepet lan banget, sing ngijini aran nyaman ing stream aktif lan dalan ing bends nyenyet. Rem saka produk anyar banget sensitif, sok-sok malah rada lumebu menyang kebingungan. Kanggo nggenepi sensations sampeyan bisa tansah ndhaftar ing pangadilan lomba Skoda Octavia RS. Test drive sampeyan bisa pindhah ing kutha karo bakul showrooms Skoda.

Skoda Octavia RS: reviews saka pihak sing nduweni

Saiki kita menehi ringkesan sing reviews nduweni seneng item anyar Ceko avtostroya. Paling nduweni wareg karo sing tuku. Akeh wong argue sing dalan apik Skoda Octavia RS apik nyimpen trek ing kecepatan ndhuwur 200. Uga, motor ngomong mobil banget dinamika lan kontrol gampang. Padha ora nglewati manungsa waé, lan penundaan, reviews kang paling mau mung positif. Mung drawback, akeh pracaya ala swara hubungan. Umumé, Nanging, lan kabèh mobil ora khusus ngundakake ora kabotan.

musuh paling cedhak

Ing rega kategori RS-ka wis akèh saingan pantes kudu narik kawigaten manungsa waé. Mangkono, siji bisa mbedakake Volkswagen Golf GTI, gadhah engine 220 daya kuda. Mobil banget complaisant kanggo operate, nanging pancen ora ilang ing dinamika. mobil Next - a Audi A3. Iki 180-kuwat "turbochetverka" nduweni Quattro papat-wheel drive, kang kadhangkala ndadekake luwih ing mata saka pelanggan, tinimbang kita Pahlawan Kamardikan. Renault Kangoo ST - iku model liyane sing bisa saingan karo RS-ke. Kanthi biaya 1.3 yuta rubles, iku nawakake versi luwih kuat saka engine (250 hp ..) Lan peralatan padha. Opel Astra OPC - aspek pilihan rega / kualitas gedhe. Ing hood, édan iki dumunung engine 280-daya kuda sing bisa tekan enem detik kanggo "atusan." Plus, mobil njupuk gayane desain lan mbendel banget. Akhire, kita nelpon anak saka kapal penggedhe French Renault - Renault Megane RS.

asil

Apa kita kudu ing mburi? Skoda Octavia RS, kita bisa ngomong, ana sukses. Iki mobil sing saged Performing macem-macem tugas. Aku arep lunga karo kanca-kanca kanggo piknik? Ora masalah. Sing pengin numpak karo angin, njupuk dosis sing adrenaline? Gampang! dinamika banget bakal ngidini sampeyan kanggo seneng-kacepetan dhuwur nunggang. Kita arep kanggo nerjemahake iku kanggo Cottage? gedhe jembar bisa mbantu karo iki. Umumé, "Octavia" bakal dadi aset gedhe kanggo penyayang saka kepraktisan, comfort lan nyopir cepet.