Smart Roadster: specifications technical, foto, rega, lan reviews saka pihak sing nduweni

Smart Roadster - mobil olahraga saka sawetara Smart, anggota saka badhan automotive internasional Daimler AG.

Mobil dipunagem ing Frankfurt Motor Show 2003, lan banjur kalih taun lengkap ing teknologi asli tanpa owah-owahan. Dynamics produksi cukup dhuwur mati sabuk nganti 22 ewu Unit saben taun. Total produksi ing wektu mandap iki ditanggepi babagan 43 000 montor. Ing taun 2005, ing pungkasan Smart Roadster, turunan saka conveyor, iki Atas dijupuk kanggo museum, "Mercedes-Benz", ing kutha Jerman saka Stuttgart.

Emergence saka model anyar

Latar mburi kanggo emergence saka Smart Roadster wiwit ing taun 1998, nalika saklompok perancang perusahaan ngajokaken kanggo nggawe model Smart adhedhasar Smart City Coupe olahraga mobil karo engine turbocharged lan transmisi 6-kacepetan. Limang taun sabanjuré wis musna ing kanggo nggawe sawetara model full-ukuran, apa metu pangolahan teknologi lan kabeh dokumen ngatur sasis release. Mobil nguripake ekonomi, anyar Super gayane ing syarat-syarat desain, kompak lan kanthi dhuwur-kacepetan apik.

Pisanan Smart Roadster iki diprodhuksi ing salah siji tetanduran Déwan mobil ing Prancis, ing kasus basa. Iku konversi karo ndhuwur alus, cekap karo drive listrik. engine Vehicle (triplex, volume 698 cc / cm) dikembangaké kemampuané saka 61 liter. a., sing ngidini kanggo dumugi kecepatan 160 km / h. Ing konsumsi bahan bakar iki ora luwih saka 4.1 liter saben 100 kilometer. Ing mode kutha operasi konsumsi bensin wungu kanggo 5.2 liter, kang uga Indikator apik. Reviews Smart nduweni Roadster wis mesthi wis positif banget.

Ukuran lan sasis

Smart Roadster dimensi: dawa - 3 m 42,6 cm, jembaré - 1 m 61,5 cm, dhuwur - 1 m 19,1 cm montor wheelbase - 2 m 36 cm Kabeh paramèter-paramèter iki disimpen ing ditokake saka modifikasi sakteruse Smart .. Roadster ing 2004. Banjur teka ing Roadster Coupe lan Smart Smart Roadster Brabus. Iki loro model padha bola persis kabeh paramèter saka sampel basa lan bedho daya engine mung lan kacepetan. Ing wektu sing padha, mobil Smart Roadster Coupe dhuwur awak wis tambah 1 m 20.7 cm marang standar (1 m 19,1 cm), amarga ing gendheng tetep. Senajan gendheng transparent saka high quality plastik karbon tetep bisa disebut mung conditionally, awit iku wis gampang dibusak ing gedhe lan Roadster Coupe, mangkono diowahi kanggo konversi.

Sasis model basa Smart Roadster dirancang kanggo mbukak full 790 kg, loading Roadster Coupe - 810 kg, lan Brabus Smart Roadster wis fokus ing bobot saka 832 kg. Ing ngarep desain lengen suspension, karo salib-Stabiliser. Absorbers Shock dumunung ing strut ing. Suspènsi mburi menyang pendulum-ngang karo tangan longitudinal lan anti-muter bar. Dikiataken bentuke silinder Koil sumber, Absorbers kejut - teleskop.

braking sistem

Smart Roadster Sistem rem dual-circuit hidraulik karo misahake lengkap ngarep lan gembong mburi. rem cakram ngarep, karo suportom nyediakake Gamelan, nanging rodo ketat bantalan tumindak brake. Silinder-pushers disusun ing asas saka timer Ngreset, supaya rubbing pad punika dipun tilar. Mburi brake drum jinis, karo imbuhan otomatis longkangan antarane bantalan lan lumahing kerja drum brake. Tuah ditemtokake dening mburi brake pad abutment seragam tengen area kontak. Iki ngrambah dening piranti ngatur ngambang anggota ngawat-ngawati ngandika.

Trust-Plus

Njupuk menyang akun, tambah kang ora tansah kontrol dening dinamika spesifik mobil sport operasi mlaku, ing kadohan rem saka mesin kudu ora ngluwihi angka minimal.

anti-kunci sistem rem ing kabeh wektu, ora mateni pilihan. Iki ora sistem biasa ABS, kang digunakake ing mobil penumpang lan mesthi khusus saka pangaturan gawe tingkat. Sistem digunakake ing mobil Smart Roadster, eksklusif lan diarani Trust-Plus. Ing asas saka operasi - kontrol traksi elektronik, digabungake karo stabilitas mesthi. Sing soko slightest saka pakewuh stimulates paramèter imbuhan. Thanks kanggo Trust-Plus mabur mobil sakbenere ngilangi. Driver bisa alon mudhun mobil, malah nalika ngetik sudhut, karo ora resiko kanggo gondhelan.

safety

Smart Roadster Keamanan diwenehake utamané bodywork, kang digawe ing bentuk kapsul ngalangi, saged nyerep frontal lan sisih merbawani. safety Capsule Smart Roadster Tridion iku jeneng. Ing tabrakan frontal engine ora lumebu ing salon, luka driver lan penumpang, lan wis dipindhah nerusake amarga pengaruh inersia. Mangkono, interior ora tundhuk karusakan dening tanduran daya mlebu multikilogram, lan kanthi mangkono wong nang mobil bakal tetep utuh.

Nang kamar uga wis sawetara piranti safety. kursi Antitravmatichny, karusakan sing meh mokal, ing kahanan apa, lan kursi, lan sing mburi ngreksa integritas, senadyan ing wektu sing Laka, lan padha nresep sawetara saka energi impact. Kajaba iku, kabeh mobil Smart Roadster dilengkapi kanti tangki bahan bakar darurat-aman, kang dumunung ing awak. Lan pungkasanipun, paling umum unsur safety pasif - bantalan. Petungan wis ditampilake sing iki komponen, bebarengan karo nyudo, ngidini driver lan penumpang kanggo nyimpen gesang tabrakan frontal ing kacepetan km bab 100 / h.

Closing project

Ing taun 2005 Smart Roadster specifications model kang mbutuhake support financial utama, padha glethakaken mati minangka bagéan saka program kanggo nyimpen liya saka produksi, kang dianakaké ing kantor kepala badhan "Daimler". Ing kasus iki, kabeh hak-hak kanggo Pabrik lan ngedol "Roadster" - iki luwih saka mobil sukses - padha didol kanggo Project Kimber perusahaan Inggris, kang langsung dibukak versi saka Smart Roadster ing tetanduran Welsh. Mesthi, account wis ganti jeneng lan saiki disebut mobil ing cara sing beda.

Smart Roadster, rega kang ing kondisi pasar Russian bisa diganti ing arah siji utawa liyane, Nanging, ajeg katahan ing sawetara saka 255 kanggo 650 ewu. rubles kanggo mobil dipigunakaké ora lawas saka 5 taun, lan anyar "Roadster" bisa dituku ing showroom ing sembarang region Rusia kanggo 550-750 ewu rubles (gumantung konfigurasi).