Tackles kanggo Pit motor: jinis lan produksi sawijining

Minangka dikenal, Pit motor obah perlu mung loro nilai saka support - ngarep lan gembong mburi. Nanging, cepet utawa mengko sampeyan kudu mungkasi bike sembarang. Kanggo njaga posisi vertikal jaran wesi ing negara liyane manungsa teka munggah karo bab prasaja lan dipercaya - ngadeg sisih.

Mbenakake motor ing posisi mujur

Gamelan mlaku ngusapake, makarya kanggo automatism, lan sing nunggang godhong jog, nilaraken ngadeg bike ngaso ing telu. Nanging, ing aspal digawe panas, lemah ngeculke utawa lemah ngeculke bisa muter guyon kejem karo Pit motor, lan piyambakipun bisa nemokake kanca bener lying ing sisih dheweke ing puddle bensin lan lenga. seng numpaki Experienced ngerti bab iki, wong mranata piyambak sing bandwagon adat karo hak saka sawijining, wong kaleksanane karo khusus pripasonnuyu fanerku, uga, bikers kasar ing monsters Chrome Sejatine ora nggunakake tindakan liyane saka komplong bir flattened.

Tackles kanggo motor

Liyane bab - panggonan seko saka motor ing Garasi. Ya, ana jinis, biasane konkrit, lan motor overturning ora kaancam bakal punah, nanging kanggo akses luwih nyaman kanggo situs lan aggregates dibutuhake posisi vertikal saka kendaraan, lan ing sisih usungan wis sawetara soko ngiwa. Kadang masalah iki ditanggulangi dening footrest tengah, nanging ora kabeh motor, ing asas, bisa dilengkapi karo piranti kaya mengkono. Mulane, ing paling apik solusi - tackles kanggo Pit motor. Modifikasi iki ngidini kendaraan kanggo ndandani posisi mujur, lan amarga basa sudhut nyedhiyani resistance Ngartekno luwih dibandhingake footrest tengah. Tackles kanggo Pit motor sing digunakake digunakake ing pusat layanan, lan garage pribadi padha golek aplikasi.

Jinis tackles lan ndhukung

industri modern nawakake macem saka sudhut piranti cocok, supaya Pick munggah nyegat kanggo mancal ora bakal angel banget. Yen milih kudu njupuk menyang akun bobot saka mancal, jenis lan jinis suspènsi mburi. Mburi nyegat, biasane nangkep motor ing swingarm, saéngga kanggo dismantle setir mburi tanpa masalah. Ngarep nyegat kanggo Pit motor akeh sing luwih dhuwur, kanggo ndandani kendaraan ing wulu garpu bisa ora, amarga nalika njabut setir ngarep ngancam kanggo overturn. Mulane, ing tetep nyegat dening Langkawi ngarep, saenipun - top nalika desain motor ngidini. Sing luwih dhuwur titik fiksasi, construction luwih stabil. Diwenehi nomer gedhe tenan saka opsi piranti garpu ngarep, saenipun sing kudu Pick munggah ngarep nyegat langsung ing ski ing. Kanggo motocross pit uga nggunakake non tackles, lan stands for sisih tengah.

Self-produksi mbalek

Tackles kanggo Pit motor - ora kuwi piranti canggih. Yen sampeyan ora pengin nglampahi tuku saka telung kanggo sepuluh ewu rubles, padha uga digawe sacara mandhiri. Ana akèh saka gambar lan instruksi carane nggawe tackles, sampeyan mung mbutuhake skills sethitik ing nggarap logam, kerja welding, sudhut utawa kothak, lan 2-4 setir cilik. sampurna anyar saka skates roller lawas.

Ing basis saka mbalek - pigura U-shaped. Jembar kudu milih adhedhasar jembar swingarm utawa garpu ngarep, yen sampeyan wis nggawe ngarep nyegat. Tambah limang sentimeter Pas. Sudhut pigura, iku seng di pengeni kanggo ngiyataken gussets. Miturut garis, iku seng di pengeni kanggo prakaryan ngelas nangani kanggo penak. Ing ends saka sikil nindakake bolongan lampiran sumbu castors. Banjur iku perlu kanggo prakaryan ngelas rak menyang ends saka sikil. Elinga reception kudu gandheng ing leukemia amba kanggo sikil saka pigura supaya supaya tipping mbalek maju. Pitung puluh lima derajat - amba paling luweh. Antarane uprights lan sikil temtunipun kudu nggawe wulune kaya amba iki bobot paling tumiba. Top rak dipasang sudhut, kang bakal lay mudhun pendulum. Two pitfalls: sudhut ngirim ora bisa gandheng tightly, lan Panggonan ing sumbu rotasi, lan luwih ditutupi karo karet, supaya dadi ora kanggo ngeruk nutupi saka pendulum.

Carane nggawe tackles kanggo setir ngarep? Ora luwih angel katimbang mburi, nanging rak kudu dadi luwih lan converge ing ndhuwur kanggo lampiran saka ngliwati.

Manufacturing stands for pit motocross

Luwih beda digawe ngadeg kanggo pit motocross. Wiwit transportasi kuwi ora dipasang ing utawa rakit pendulum, lan ing pangayoman motor murah, mekanisme tambahan dibutuhake kanggo Angkat ndhukung pad. Biasane, ing madegé ndhukung wis rampung ing bentuk parallelogram, dhukungan vertikal kang squares, saka sudhut garis utawa ing squares padha. Dasar wis apik rampung karo mangkat, kanggo stabilitas luwih. squares rak kudu duwe lowongan internal mbukak ngankat burrs. Jack basa tengah dumunung ing ndhuwur kang gandheng platform ngangkat utawa pigura-shaped H. Site utawa pigura gandheng squares cilik, padha klebu nang squares basa, nyediakake stabilitas perlu.