Motorbike Kawasaki VFR 800

Kawasaki VFR 800 - iki salah siji sing paling ayu "Jepang" karo prilaku sporty. Rilis pisanan dening Honda ing 2000, lan kang isih durung ilang relevansi sawijining. Iki ora ngagetne - desain gedhe, dhuwur (kanggo pit olahraga) comfort lan kinerja unggul - kabeh iki ndadekake mancal Kawasaki VFR dadi misuwur lan populer kanggo 13 taun.

Minangka dikenal kanggo akeh, bike belongs kanggo olahraga lan kelas wisata, kang nuduhake versatility ing technique iki. aspal Gamelan, liwat gunung, dalan Sandy - kabeh iki merata uga cocog kanggo gerakan ing Honda VfR. Lan Apike, driver motor iki bisa ora mung mindhah kabeh alangan, nanging ora aran rasa ora nyaman sacara nalika.

Yen kita pirembagan bab karakteristik technical, banjur, pisanan kabeh, iku kudu pitutur marang kowe bab jantung dongeng iki - engine sawijining. Iku papat, dilengkapi karo papat silinder lan nembelas klep, wis cooling Cairan.

Pamindahan witjaksono kanggo 782 cm kubik, sawijining kapasitas tekan 107 daya kuda lan torsi - 8750 rpm. Volume lenga dibutuhake kanggo operasi engine normal, iku 3,8 liter. Kacepetan ing idling tekan 1200. Honda VFR injector 800 wis sistem bahan bakar, ngendi kapasitas tank iku 22 litram.Transmissiya nggantosi nomer transmisi chain iku enem.

Kanthi kuwi motor data nyengsemaken nduweni ukuran cilik, kang banget trep kanggo pilot, iku gampang kanggo terus ing sembarang maneuvers. Dimuat Bobot bike kanthi Kawasaki VFR 800 mung 208 kilograms, dawané rong meter, lan dhuwur saka - siji meter. Ing kasus iki, motor bisa langsung njupuk momotan cukup gedhe - loading kapasitas iku 195 kg. Kacepetan maksimum motor tekan 235 kilometer per jam.

Karo peralatan sembarang, Pit motor Honda VFR 800 wis pluses lan minuses. kauntungan indisputable sawijining iku kacepetan lan prigel sing ngidini tingkat kanggé pindhah bebarengan trek Komplek karo persil saka dadi, lan iku bisa banget penting kanggo motor olahraga. Iku uga misuwur kanggo mancal tingkat sing luwih dhuwur saka comfort - malah nyopir atusan kilometer ing dalan ora banget Gamelan, driver ora aran banget kesel lan kepunjulen. drive lembut menehi penundaan apik lan Absorbers kejut kualitas, Nyetel dening Produsèn.

Kawasaki VFR 800 nduweni uga mandhiri positif banget rem, imbangan apik lan anané meh total geter. Ora kurang apik banget lan pasukan doyo tarik mancal - manifests dhewe malah ing kurang kecepatan, kang nggampangake kanggo njaluk munggah ing mburi setir.

Nanging, ana mancal iki lan cons, sanajan lagi sawetara ing nomer. Amarga gedhe tambahan salib-negara jembaré motor sudhut Ngartekno melorot, kang ngalangi driving nyaman ing lalu lintas jams kutha, lan konsumsi bahan bakar ora alit. Kajaba iku, nyepetake ana cukup banget sawise sik njongko 6800 rpm.

Liyane rinci - Honda VFR 800 nduweni struktur rodo Komplek, supaya poto-repair banget angel.