Uaz - 3303 - "cébong". Ing sajarah lair

Ing sajarah mobil iki, uaz-3303, wiwit ing fifties pungkasan abad. Iku banjur, sawise panyiapan ing Ulyanovsk Automobile Plant OGC lan pangembangan produksi Ulyanovsk ing gedhe dikarepake kabeh-terrain kendaraan Gaz-69, ana pitakonan babagan pangembangan cilik kendaraan kabeh-terrain kanggo tentara tambah kapasitas mbukak. Ing karya diutus kanggo tim pembangunan anyar ing tanduran. customer ana Mentri Pertahanan.

Military saperangan kahanan dhasar diwenehake. Mesin anyar wis dadi kabeh-terrain kendaraan, saged mbeta wolung kilogram kargo ing dalan, iku perlu kanggo nyawijèkaké desain karo mobil produksi standar. Iki syarat sing nyawang cukup normal kanggo militer, nanging padha digawe kangelan owahan gawe.

Wonten obrolan lan kontroversi bab konsep lan embodiments kanggo mbangun mobil anyar, kang lair mboten umum solusi - wheel drive van logam titian-wheel rumus karo papat papat - uaz-450. Iku mobil pisanan ing donya saka jinis iki! Ing muncul sawetara modifikasi beda sak desain lan testing saka test; salah siji saka wong-wong mau - uaz-450D, Papan pilihan saka truk, lan dadi luwih uaz-3303, nalika pabrik dipindhah mengko menyang mesin sebutan anyar.

Ing dina iku ana mung mobil pinunjul, ngimpi kabeh Ketua farms bebarengan lan residents deso. Ya, wis napsu gedhe banget, nanging ing wektu sing ora wis diukur bensin. Ya, iku miskin mbangun kualitas lan linuwih, nanging didandani déning sembarang sledgehammers ngendi wae. Miturut konsep keamanan mobil ora aplikasi ing kabeh, driver saka dalan misahaké mung sawetara millimeters saka wesi. Nanging kabeh shortcomings overlapped kauntungan - iku bisa drive ngendi wae, kapan.

Lan minangka penerus legal saka mobil legendaris saka jaman, ing uaz-3303, specifications wis ora dadi elek, isih dianggep salah siji sing paling kendaraan mati-dalan. penyalahgunaan lan, Matur nuwun, asring bener. Nanging dadi saestu irreplaceable, nalika banyu maneh flooded dalan lan rereget ngalangi ngubengi kabeh sing bisa. Lan banjur uaz-3303, kang Ulasan padha banget uncomplimentary, langsung dadi Juru Slameté lan jenis Piandel teken.

Senadyan moniker unassuming - "cébong", kang bola-bali nyoba kanggo nyetel kanggo macem-macem tujuan. Saka uaz-3303 wanted kanggo nggawe Trailer kanggo gawe muatan gedhe. Panjenenganipun nyobi masang sumbu liyane lan nguripake ing kendaraan enem-rodhané kanggo nambah kapasitas mbukak-mbeta, nanging kabeh muspra.

Wis tetep arupi seratan - "cébong" lan "loaf". Lan senadyan mobil lungse ora mung morally nanging uga fisik, supaya adoh ana sawetara mesin saka kelas iki sing bisa ngluwihi iku nalika nyopir mati-dalan.

Ing sajarah lair, urip lan layanan saka uaz-3303 banget menarik. Iku mobil ing donya kang kawitan kanthi wagon- wheel drive. Malah kanggo kuwi urip dawa, wiwit 1958, ora ana kelas kuwi mobil sing bisa saingan karo wong-wong mau ing dalan.