Vaz-2110, sistem rem: rencana

Artikel iki bakal nimbang desain mobil Vaz-2110: sistem rem, komponen utama lan mekanisme. Sampeyan bakal mangerteni sirkuit drive umum, desain kabeh unsur.

piranti Umum

Disusun brake Vaz-2110 supaya bantalan sing diset ing gerakan dening meksa ing tabung. Ana loro sirkuit, sing meksa pengatur khusus, kang nyurung vakum lan sensor tingkat Cairan ing tank. Ing kasus-kasus iku, yen ana Gagal saka siji sirkuit, kaloro bakal operasional. Mesthi, kinerja rem bakal tiba banget. Sampeyan ngirim uga nyatet yen gembong ngarep "rolas" diinstal ventilated cd brake.

Uga, desain menehi kanggo pad wear weker. Gembong mburi sing disetel rem drum, kang mimpin kanthi silinder loro-piston. Ana uga mekanisme, kang performs imbuhan otomatis longkangan antarane drum lan shoes brake. Ing basis saka sistem - slinder master dipasang ing ampli vakum. Ing sisih ndhuwur ana GTZ tank expansion, endi tutup sing diwenehake karo sensor tingkat terpadu.

The silinder brake utama

Cacahe brake Vaz-2110 saka macem-macem kelenjar, nanging biasane iku slinder liwat kang meksa mundhak ing tabung. Silinder mindhah piston sequentially. Siji sing nyedhaki ampli vakum, nggawe meksa ing tengen ngarep lan mekanisme brake kiwa mburi. Ing piston kapindho drive calipers saka ngarep kiwa lan mekanisme brake mburi tengen. Wigati dimangerteni menawa perban sing wis rusak ing piston, kang podho rupo. Padha duwe diameter 20,64 mm. Nanging ana ring sealing operasi ing kurang meksa. Dumunung ing piston, kang nyedhaki ampli vakum. Kajaba iku, iku saiki ing alur.

Vakum ampli

Driving Vaz 2110 braking sistem nyedhiyakake kanggo bupati vakum. Kanthi iku mundhak ing pasukan sing wis Applied kanggo pedal ing. Ing amplifier vakum iku antarane pedal lan slinder. sambungan wis dileksanakake kanthi loro murid. Desain ora pati jelas implementasine saka disassembly, supaya Gagal piranti kudu langsung diganti dening anyar.

Kanggo mriksa nyurung vakum, sampeyan kudu mateni mesin lan depress rem pedal kaping pirang-pirang. Banjur push pedal ing mburi, miwiti engine lan mbayar manungsa waé, apa mengkono. Yen pedal wis dipindhah maju, nyurung punika kanthi fungsi. Mesti wae, ing kasus yen ana cacat cilik katon. Sampeyan ngirim uga nyatet sing piranti ora bakal dienggo utawa efficiency nyelehake dening kaping pirang-pirang, yen ana bocor selang bejat, nyambungake karo exhaust pipa. Ing ngarsane kekurangan kuwi ing sistem rem Vaz-2110 bisa kurang.

controller meksa

Kanggo brake mburi diwenehake pengatur meksa. Iku fastens kanthi krenjang kanggo awak kendaraan ing sisih mburi kiwa. Endi siji saka bolts ndadekake pengatur Gunung lengen garpu drive. Ing bolongan duwe wangun oval. Kanthi krenjang iki bisa dipindhah near pengatur ing. Berubah pasukan tumindak ing mekanisme piston.

Nalika mbukak mundhak ing mburi kendaraan kanggo pengungkit mengaruhi pasukan tartamtu. Ing kasus iki ditularaké piston ing. Nalika sampeyan menet brake pedal kanggo adi nyoba kanggo push metu sistem piston. Nanging kacandhet déning pasukan kang tumindak ing pengungkit. Luwih ana wawas ing sistem brake. Poros mburi ora diprodhuksi pasukan rem. Akibate, kunci gembong mburi ora diijini. Rencana Vaz-2110 sistem brake nduduhake carane gerakan kang adi liwat tabung.

Nalika ana sing Tambah ing mbukak ing poros mburi, gembong lan dalan duwe jurusan maksimum kopling. Kanthi bantuan saka pengatur saged nyediakaken liyane meksa ing silinder setir mburi. Nalika ngurangi sing mbukak ing gembong mburi, meksa dadi murah. Awak wis bukaan cilik, kang ditutup kanthi dihubungake. Yen sampeyan nemokake sing bocor kang adi saka ana, ana sing bocor ing ring sealing.

Carane ngganti master cylinder

Sampeyan perlu kanggo nyedhiyani akses kanggo silinder kanggo mbusak buntel ing kamar engine. Kanggo nguripake metu saka telung ngawut-awut poto-nunyuk ing Vaz-2110. bentet Sistem rem dianggep ing artikel, didhelikake ngisor lapis iki. Iku worth kang lagi nyimak sing wis rampung dibusak ana ora perlu. Cukup bend sethitik. Sawise akses iki dijupuk kanggo slinder, iku perlu kanggo mateni sensor tingkat Cairan. Banjur iku perlu kanggo ngeculake tutup saka tank expansion. Kanthi bantuan saka woh pir utawa suntikan padha kumpa metu kabeh Cairan. Sakwise ngeculake saka fittings tabung silinder. Njupuk adoh.

Saiki sampeyan bisa ngeculake loro perkakas kang fastened menyang GTZ kanggo awak saka ampli vakum. Copot silinder karo tank expansion. Kanggo mbusak pungkasan, cukup Pry karo screwdriver. Instal brake master cylinder supaya mbalikke. Sanalika pancen perlu kanggo kumpa sistem. Nanging, meh wae sistem repair brake Vaz-2110 rampung kanggo mompa.

Carane mbusak ampli vakum

Kaya ing bagean sadurunge, sampeyan njupuk mati buntel ing. Uga kudu dismantle bantalan dipasang ana kaca mobil. Kanggo mesthekake mbleset udhara ing sistem hydraulic ora perlu kanggo medhot tabung saka GTZ. Banjur ngeculake loro perkakas, kang diprodhuksi dening silinder kanggo Gunung omah brake nyurung. Njupuk adoh GTZ kanggo ngarep mobil - ati-ati ora kanggo break tabung brake.

Sawisé iku, sampeyan kudu mateni selang saka pipa intake. Sabanjure kanggo pindhah menyang interior, copot kabel, lan banjur kanggo ngeculake papat perkakas sing digawe ing krenjang brake pedal soyo tambah. Saiki sampeyan bisa mbusak nyurung brake karo pedal ing.

Carane ngganti pad ngarep

braking sistem cantik dipercaya saka mobil Vaz-2110, nanging bantalan isih bakal dibusak karo wektu. Kanggo ngganti, sampeyan kudu nyumerepi metu rodha bagiyan ngarep. Kanggo mbusak setir lan banjur lempitan pojok plate, kang digawe nggunakake bolts mbenakake ngisor nggayuh caliper kanggo penghubung ing. Luwih bolt unscrews karo screwdriver mundhakaken Déwan caliper munggah. Saiki sampeyan bisa narik pad gampang. Wigati sing ngeset anyar bakal dadi masalah, minangka piston ing negara lengkap. Iku kudu nggunakake gas push titik tombol.

Yen ora ana tombol cocok, sampeyan kudu instal konektor external. Sawisé iku, support kudu sudo kanggo posisi asli lan nginstal tuas ban antarane rim lan piston ing. Kanthi bantuan saka terakhir dipencet menyang caliper ing. unit Déwan kudu digawa metu ing urutan kuwalik.

Replacement bali pad

Kanggo nemtokake negara saka pad mburi, ora perlu kanggo mbongkar kabeh mekanisme. Iki waé ana jendhela offline khusus. Amarga iku perlu kanggo narik plug, banjur iku bisa kanggo nemtokake kang duwe kekandelan saka lining. Elinga yen kekandelan minimal idin saka setengah milimeter. A mobil Vaz-2110 braking sistem digawe dening prosedur standar, Kajaba digunakake ing paling mesin.

Sepisanan, sampeyan perlu kanggo nyumerepi lan mbusak setir mburi. Kapindho, loosen kabel brake parking, nguripake lencana lan ngowahi drum brake nggunakake Pethel cilik aplikasi ngunekke cahya kanggo pasuryan. Sampeyan banjur bisa mbusak drum. Nalika screwdriver perlu pedhot spring ndhuwur, lan banjur ing ngisor alur. Sampeyan kudu mundur saka ing engagement tip saka kabel brake parking. Banjur ditarik metu pin Cotter saka sumbu drive lever saka brake lay. Banjur sampeyan bisa instal bantalan anyar ing urutan kuwalik.

kesimpulan

Repair ora angel yen ngerti carane karya saka sistem rem Vaz-2110. Kanggo kabeh aktivitas sampeyan kudu pesawat standar pribadi lan mung siji tombol khusus kanggo 8 Crimp. Ing toko iku diarani "tombol kanggo tabung brake." Karo dianakaké digawèkaké penthil gampang.