Vaz-2111: nduweni mobil reviews

Vaz-2111 - titian domestik, serially diprodhuksi saka 1998 kanggo 2009, model penerus sewelas "Lada" dadi "Priora". tanduran Déwan mobil iki digawa metu ing Volga, uga ing Ukraina (ing Cherkassy "Bogdan"). mesin uga umum ing CIS. Apa sing Vaz-2111? Ulasan nduweni, Pros lan cons mesin kanggo katon ing dina Artikel kita.

katon

desain mobil wis dijupuk saka "puluhan". Ing kasunyatan, iku padha Vaz-2110, mung karo sing luwih gedhe gedhe lan gendheng ril. mesin duwe bagean wangun ngarep podho saka wings lan lawang. "Puluhan" Akeh bagean ing titian pas karo. Iki plus amba, kang ditandhani dening panemu saka pihak sing nduweni. Vaz-2111 gumantung ing peralatan cekap karo prangko utawa cast cd 14 diameteripun. Ing versi dhasar uga bisa bentenaken dening tutup kanggo pedhut ing. Kanggo liyane, ora ana bédané. Minangka kanggo "sepuluh", digunakake mirror kene branded karo nutupi werna-termenung. Nanging tampilan motor ing Vaz-2111 diverge kene. Akeh mada mirrors iki amarga sing non-informatif lan disambungake karo dismantling conventional. Ing laku, sawetara obyek ing wong sing tenan ilang. Lan kerjane lapisan anti-termenung mung ing wayah wengi, lan banjur mung rada.

Vaz-2111 - foto lan ringkesan kompartemen penumpang

interior Versatile ora beda saka sedan 2110. Iku tenan padha, tutup sudut karo lancip, setir dvuhspitsevym. Console Pusat rada angled menyang driver. Ing rong unit kontrol deflector kompor (ing model larang mobil dilengkapi air conditioning) lan Indikator opening lawang. Ing ngisor iki ana niche kanggo kabeh jinis kuwi. Glovebox sing sisih penumpang, sanget lan lockable. Keluhan utama saka pihak sing nduweni related kanggo kualitas kelompok salon. Plastik banget hard lan pungkasanipun wiwit diverge. Iki utamané bener saka console tengah. Sawise 3-4 taun operasi wiwit Crackle lan lyuftovat. Masalah iki angel kanggo ngatasi malah jampel liyane swara. Rodha duwe genggeman adil - cathetan reviews pamilik saka Vaz-2111. Sembarang analog saka iku ora, lan kasedhiya ing pasar mung ing Cina "Prosport" sing kualitas pabrik malah Samsaya Awon.

Kursi banget angel - ngomong babagan reviews pamilik saka Vaz-2111. Lan sanadyan titian wis dirancang kanggo wong lima, biasane mung papat sing bebarengan. Konco papan free banget sethitik. Masalah saka lack saka papan gawan ing titian ditanggulangi. Boten kados sedan, kang dirating kanggo 450 liter titian accommodates nganti 775.

ciri technical

Mobil iki nyetel tetanduran daya beda. Ing paling lemah ing seri punika polutoralitrovye motor karo 8-tutup mekanisme wektu 72 tenaga jaran. Iku wis diinstal ing versi sadurungé saka sistem bahan bakar karburator Versatile lan beda.

Luwih wis musna mesin injeksi karo injeksi multipoint. Iki "desyatoshny" unit saka kapasitas 1,5 liter saka 77 hp. Ana baris lan motor gedhe banget. Dadi, mobil dijaga engine 1.6 liter karo 82 tenaga jaran, kang banjur tambah kanggo 89. iki dibantu dening instalasi saka sirah 16-tutup kanggo ngganti 8-tutup. Paling kuat ing baris engine bensin 93-daya kuda karo loro camshafts. Nekani titian karo hatchback-12 Series. Minangka kanggo transmisi, kabeh Unit daya sing dijaga mekanika uncontested dening 5 langkah. Dynamics dispersal - meh padha ing "puluhan". Dispersal kanggo atus mapan saka 12,5 kanggo 14 detik, gumantung ing engine. Nanging mobil banget sensitif kanggo overdrive. Iku ateges nuduhake ciri dinamis sawijining.

konsumsi bahan bakar kabeh Unit saka kira-kira padha. Contone, ing lalu lintas kutha mobil ana njero 9 liter saben satus. Ing dalan gedhe, tokoh iki irungnya kanggo 8-7. Kanggo sing sing pengin irit malah liyane, iku bisa kanggo nginstal peralatan gas. Desain engine saka 11 "Lada" kanggo uga wis ora global "pereproshivok".

pitfalls

Coba apa padha ngomong bab reviews mobil Vaz-2111 saka pihak sing nduweni. Pros saka mesin sing klempakan ing gedhe. Minangka kanggo masalah ing operasi, padha miwiti sawise 50 ewu kilometer. Pisanan ndadekake dhewe dikenal sistem cooling. Swara wektu, tabung aliran. tank expansion Cover mandheg apa lan ora ngeculake meksa ing sistem. Akibaté, tank mung ngilangi. disc genggaman wis sumber saka 120 ewu kilometer. Nanging ing nyandhang tikaman prewangan wis didandani lan 75. Yen Déwan genggaman temen ngganti kabeh unsur. Iki drive, basket lan release genggaman. Miturut 175 ewu asu laut bejat ing gearbox ing. Transmisi dhewe, ing kontras menyang "nines", ora mbutuhake imbuhan saka pemandangan lan ora rattle karo wektu. 200 ewu bledosan anthers njaba CV peserta. Padha kudu ngganti bebarengan karo klip (nggawe manawa kanggo nggunakake ndhuk specialized kanggo joints).

exhaust

On Vaz-2111 wis diinstal Konverter katalitik, kang hammered 100 ewu. Mesthi, ora ana siji ora iku sulih. katalis punika Cut lan sijine hornblende. On Motors karo komputer kanggo nggawe perangkat kukuh tambahan supaya ora kanggo nambah konsumsi bahan bakar. Saringan wiwit teyeng sawise 2-3 taun operasi. Panjenenganipun aluminized, nanging kanggo nutupi kanthi cepet peeled saka logam. Exhaust pipa lan "clono dowo" nusoni kanggo dangu.

rem

Ing ngarepe disk unsur biaya mobil, mburi - drum. disk perlu diganti kanggo 180-200 ewu. Reviews ing nduweni Vaz-2111 dianjurake kanggo nginstal unsur ing 14 inci, wiwit efficiency Staff godhong akèh kang dikarepake.

About karat

Daging iku akeh banget wedi teyeng. Nanging ana ing 3-4 taun. Reviews ing nduweni Vaz-2111 nyatet yen iku ora wektu kanggo mbusak rate ing, karat kanthi cepet sumebar awak. Supaya kanggo ndawakake wektu urip, kudu ajeg nindakake perawatan anticorrosive. Masalah panggonan awak - iku sills lan lengkungan mburi. Supaya kanggo nglindhungi terakhir, akeh pesawat Interior. Nanging gunung ing ngawut-awut, sing ngirim ora - iku malah luwih nyepetake proses karat. Yen sampeyan ajeg nangani lengkungan Movil lan anti-gravitasi, lan sampeyan bisa nindakake tanpa flaps swiwi.

Wusananipun

Dadi, kita pikir metu kang fitur titian Vaz-2111. Nalika sampeyan bisa ndeleng, mobil iki ora tanpa drawbacks. Ing tartamtu, iki ditrapake kanggo patemon dhewe. Iku ora tingkat paling dhuwur, sing model Togliatti sing Ukrainia Vaz-2111 "Bogdan". Reviews nduweni bola-bali ngritik salon. Sawetara kurang luwih 80-100 ewu droops menyang langit-langit. Torpedo lan console ing limang taun wiwiti menyang salaman. A masalah padha iki diamati ing sadurungé model Vaz (contone, "sembilan" panel kurang). Nalika tuku mobil ing "omah sekunder" kudu ati-ati banget - mriksa motor, gearbox lan ngisor.