Ing asas saka operasi saka variator ing. CVT: Desain lan Operation

Mulai ngembangaken macem-macem program padha milai ing pungkasan abad. Malah banjur, insinyur Landa Gunung ing kendaraan. Sawise mekanisme iki digunakake ing mesin industri.

Disebut mekanisme variator kanggo mesthekake transfer Gamelan saka torsi saka powerplant kanggo unsur, asil ing gerakan saka kendaraan. Asring, piranti kuwi diarani paling kompak terus-terusan global gearbox. Biasa pemilik mobil angel mbedakake ing manajemen karagaman hayati lan transmisi otomatis. Ing asas saka operasi saka variator menehi sinkronisasi efisien karo crankshaft lan transmisi torsi ana terus-terusan, kang ndadekake iku bisa kanggo Ngartekno nyimpen konsumsi bahan bakar. Transmisi saka jinis iki uga digunakake ing otomotif, motor, skuter, nanging CAT ngalami mbukak kuwi kang ora ngidini sawijining soyo tambah ing kendaraan sarana. Artikel iki bakal dianggep: CVT, terus-terusan global transmisi, piranti, asas operasi.

desain

Dadi, kita njelasno bagean komponèn. Struktur lan asas apa variator ing - nomer akeh saka bagean. Unit utama:

• detaching piranti saka crankshaft lan transmisi;
• kacepetan jenis;
• tambahan unit reversing (transmisi jinis iki ora nyedhiyani kanggo gerakan bali struktur, pindah abang planet conventional dipasang kanggo maksud iki);
• unit kontrol Ngontrol transfer saka torsi percepatan;
• mekanisme kopling otomatis saka tumindak centrifugal lan unit tambahan, dumadi saka elektromagnet, lan dikuwasani déning sistem elektronik;
• hydraulic jinis trafo.

Iki struktur umum kothak variativnoj. Ana uga macem-macem kumpulan saka transmisi kuwi, beda jenis torsi transmisi.

CVT - asas saka operasi, jinis CVT

dandan desain wis mimpin kanggo kasunyatan sing ana sawetara prinsip operasi saka piranti:

construction V-belt. Rotasi crankshaft wis ditularaké baling-baling kanthi siji utawa loro sabuk kuwat. Sing diprodhuksi miturut teknologi khusus kanggo mesthekake sumber apa dhuwur. Iki drive sabuk wis dipasang ing loro pulleys, dumadi saka pasangan njaba conical. Ing trick saka solusi desain iki pulleys diameteripun global. Ngurangi utawa enlarging ukuran cones ana karo pitulungan saka sistem hydraulic, pasukan centrifugal lan spring ndhukung. Cones diselehake ing pereng, saéngga minimal kanggo nyuda pasukan frictional.

Salah transmisi kawitan kuwi asring metu saka urutan amarga produksi fault sabuk. Modern automotive sabuk transmisi mrodhuksi inovatif teknologi nyediakake layanan gesang nganti 2000000 kilometer. Ikat Pinggang sing diprodhuksi dening Weaving kabel iketan khusus antarane pesawat lan piring baja. Ing kasus iki transfer kuwi wis keluwesan apik. Punika iki solusi technical wis diijini kanggo nindakake papriksan kuwi ing kategori tartamtu jinis transmisi.

kacepetan global karo wedge-chain drive. Kaya sing digunakake link chain sabuk gadhah keluwesan apik. Ing sistem iki, ing pulleys conthong sing digawe saka khusus jinis baja amarga saka dhuwur kathah. Kaya sirkuit lan prinsip aksi variator duwe efficiency dhuwur. Lan kabeh amarga mundhut energi wis suda Ngartekno.

Carane ora iku bisa?

Apa CVT, prinsip variator ing? Panularan global bisa kontrol istimewa dening sistem elektronik. Iki mbutuhake cepet respon kanggo Tambah ing kacepetan crankshaft lan pitungan saka cones lalu lintas kanggo ngganti dhiameter katrol. Endi electronics ngidini kanggo mode tartamtu saka tanduran daya, genggaman lan kelenjar liyane ing wektu nyata.

driver kontrol tuas transmisi gadhah pesawat saka fungsi transmisi otomatis padha. Electronics liwat etungan ora pulleys diameteripun, cocog kanggo efficiency paling. Nalika semangat ing metu saka mundhak motor, cakram conical nyedhaki lan Tambah ing wiji ana diameteripun katrol. Bebarengan mudun nilai aspek pindah. Menapa malih, wonten sistem sing tanggung jawab kanggo sinkronisasi lalu lintas bagean conthong. posisi lan kesenjangan kontrol ing controller sensor. Ing kasus bagean razdvizheniya conical Feed bends sabuk watara katrol ing bunder cilik lan narrowing - diameteripun dawa. Akeh motor ora malah takon: apa CVT, piranti lan prinsip tumindak? Mung nelpon piranti kanthi otomatis box, nanging padha beda-beda Ngartekno ing struktur.

Prilaku panularan nalika nyepetake lan nyopir uphill

Nalika mobil accelerates, iku bukti Tambah podo ing kacepetan engine.

Padha tetep panggah sak Tambah ing kacepetan. Jenis kothak global transmisi independen lan terus-terusan. Ing cilik saka lalu lintas ing munggah, nalika mobil wiwit alon mudhun Luwih, CVT bakal ngurangi rasio lan nggawe prosedur mbalikke. Mode saka operasi saka engine karo transmisi kuwi mupangati.

pangopènan

Apparatus lan operasi saka variator nggawe layanan pengawasan lan fault larang regane lan wektu-akeh operasi. Mbusak sabuk karusakan serius utawa bagéan - hubungan larang regane. Kanggo sistem lubrication nggunakake lenga transmisi khusus lan wis biaya dhuwur ing anané saka layanan jaminan. On malfunctions berkembang bisa nyegah komputer melu gadhah fungsi dhewe-diagnosis lan konektor diagnostik. Kanthi buruh layanan anyar sing disambungake menyang sistem elektronik kanggo maca kode fault lan dimurnèkaké sing sakteruse. kacepetan global bisa Applied kanggo sarana transportasi saka kelas doyo tarik cilik.

Aku kudu ngangetaké engine ing wiwitan saka gerakan?

Kanggo nyetel mati mesin dilengkapi gearbox variative, engine kudu warmed. Iki amarga pendjalok panas adi lubricating lan ngirim menyang sedaya lan aggregates. Yen pelumas ora kanggo diajukake kanggo detail - iki bakal nambah nyandhang lan luh, lan bakal akselerasi perlu kanggo ndandani. Sampeyan uga kudu periodik glancing liwat tingkat saka lenga transmisi. Mung sawise prosedur anget-up kanggo miwiti gerakan. Kanggo lack of rame lan bentet kudu nglirwaaken kendaraan gawe lan nyopir ing dalan sing ana ing kondisi miskin.

Variator (genggeman) - asas saka operasi, piranti

Kanggo tranmisi batang ing transmisi dhengkul dheweke variative, mekanisme kopling. Iku kasusun saka abdi awak lan master drive karo damper sumber lan brake gesekan, mekanisme release genggaman. Salah disk dipasang ing batang motor lan muter bebarengan karo batang. Unsur liya dipanggonke ing ngleboke saka kothak lan ing tumindak saka pasukan mencet nyambung, ngirim torsi PPC ing. Sawisé iku, rotasi bakal ditransfer menyang gembong.

aspèk positif

Asas operasinipun variator ngidini kanggo nglakoni dinamis karya saka mobil. operasi engine efisien nuduhake bahan bakar ekonomi apik. Nalika nyopir ing kondisi dalan lunyu nganggo lumahing efek wis tilar. Ing gerakan bakal ora nabrak lan mengkono, minangka gantos kanggo manual ing. tokoh emisi bisa luwih murah tinimbang sing saka montor biasa, lan percepatan luwih cepet.