VW Sharan - asal minivan Jerman asal Italia

Yen sampeyan mbandhingake pasar AS lan Eropah kanggo penjualan minivan, sing terakhir luwih kaya kios. Nanging saben taun jumlah model sing dituku ing babagan iki mundhak, lan sing wis dadi populer bubar dianyari, lan saiki model VW Sharan sing dianyari kasedhiya kanggo para penggemar kelas mobil iki .

Mobil iki wiwit taun 1995 wis didol ing jumlah sing ngluwihi 230 ewu kendaraan, kanthi luwih saka setengah dituku ing Jerman. Peran kunci ing kasuksesan iki ora mung dimainake ing dhiri mobil, nanging uga kanthi reputasi produsen mobil paling gedhé ing Eropah, khusus ing mobil-mobil cilik.

Volkswagen Sharan - mobil iku meh universal. Kendaraan iki cocok kanggo bisnis uga kanggo lelungan negara dening kabeh kulawarga. Asil kerjasama sing cedhak antara Ford lan Volkswagen yaiku model minivan, sing nduwe posisi sing gedhé ing antarane kendaraan anyar lan bekas.

Ana telung mobil sing meh padha ing pasar, antarane yaiku VW Sharan, Ford Galaxy, lan Alhambra Seat. Wong-wong mau njaba mung beda-beda. Kita ngomong babagan bumpers, optik cahaya, grill radiator lan interior trim. Ing mobil markahan Seat dipasang motor Ford ing volume 2,3 lan 2 liter. Minangka kanggo wong liya
Wakil sing disebut ing ndhuwur, banjur "jantung" padha dadi mesin sing diuji wektu mesin Volkswagen Jerman.

Paling mobil sing diprodhuksi ing sawetara taun pisanan padha karo "pekerja keras" kaya. Kemewahan Salon ora dialokasikan, lan bumpers wis katon unpainted. Nanging, kabeh owah nalika dikarepake konsumen ngomongake yen mobil bakal tuku. Banjur bundle dadi luwih sugih.

Nanging ing kasus Volkswagen Sharan, mung perlu njagong ing salon, amarga skeptisisme nguap ing endi wae. Iku ora aneh, amarga papan luwih saka cukup, lan kebangkrutan sing dhuwur, kaya ing mobil sing ngendhog, sing nyedhiyakake visibilitas sing apik sajrone kontrol. Bener, ing VW Sharan rada angel mundur. Sejatine, uga ing trek, sampeyan kudu nyambungake cermin sisih, awit iku biasa nggunakake kaca mburi sing ana ing njero interior sirah mburi mburi.
Lan sanajan paling akeh kendaraan ing pasar kelas iki duwe 7 kursi, ing kasus Volkswagen Sharan, panuku kudu mbayar kursi sing katelu. Kadhangkala sampeyan bisa nemokake lan opsi 6 kursi. Antarane, lan VW Sharan Carat, ing kabin kang desainer wis nginstal enem kursi kanthi headrests. Miturut cara, ing versi paling dhuwur saka mobil, kursi ngarep bisa diuripake 180 derajat.

Nanging akeh penggemar teknologi Jerman sing bisa dipercaya bisa kecewa amarga kasunyatane yen Volkswagen Sharan ora diprodhuksi ing Jerman. Tanduran ing ngendi mobil diprodhuksi dumunung ing Tanah kelairan Seat. Nanging para ahli nganggep asal Italia ora nyebabake mobil kasebut kanthi cara apa wae. Alasan kasebut minangka pedantri Jerman, sing njamin kontrol kabeh produke.