ZIL-41047: specifications lan gambaran saka limosin Soviet

ZIL-41047 - iki mobil penumpang pungkasan, kang ngarep kanggo USSR. Nanging iki ora fitur mung. model iki apik amarga digawé tanpa watesan lan pikirane bab carane larang lan biaya-efektif kanggo njaluk mesin. Nanging gawe mung ngatur kanggo nggawe iku kuat lan efektif.

Sedhela babagan model

Iku wiwit ing crita mobil ZIL-41047 ing taun 1985. Senadyan kasunyatan sing model iki cukup "diwasa" yen saiki bakal bisa ndeleng ing dalan, tanpa admiration ora bisa apa. Iku katon nemen sange.

Iku sing menarik produksi saben limosin eksekutif kuwi njupuk 6 sasi. Sajrone taun, ngatur kanggo ngetokake maksimum 20 salinan. Lan, mesthi, akèh-akèhé saka wong iki diterbitake ing kaping saka USSR. Yen katon ing model, kita bisa ndeleng sawetara podho kanggo menehi leluhur, kang ana mobil 41045. Pancen, ing limosin ZIL anyar ing wektu ngatingal marang wong minangka kasungsun jero saka 41045.

Lan bareng karo sing alasan ala. Ing taun 1985, Uni Soviet tak pemimpin anyar. Lan ana asring ing dalan, ora mung ing tlatah USSR. Kang perlu mobil kuwat, wani lan ayu. Padha dadi ZIL-41047. Dawané punika 6330 mm lan bobot - 3350 kilogram. Iku ora ngageti sing malah dina iki mobil iki sedan serial abot.

Fitur desain

versi wojo ZIL-41047 iki ditanggepi mung 14 bêsik. Model-model sing tenan bisa kanggo nyedhiyani tingkat prayoga keamanan lan linuwih kanggo wong kang nduweni. Ing sawetara dhaerah limosin waja ana 8 cm nglukis! Kaca padha malah kinerja liyane nyengsemaken. kekandelan ana 8,5 cm! Ora nembus mau, malah peluru saka waja 7,62 kaliber tindikan inti atos. Sampeyan bisa pindhah unnoticed.

Sawisé Uni Soviet runtuh, ahli Amérika wis entuk limosin ZIL wojo. Sawise mrikso sawijining struktur, padha rumangsa, yen perancang Soviet dibangun mobil sak waja. Iku kanggo Master US ana surprise. Sawise kabeh, supaya ora ana siji iya. Biasane, piring wojo mung fastened nang awak.

katon

Desain in limosin iki saestu nyengsemaken. Sing ana mung siji overhang mburi, dawa kang 1,5 meter. Lan werna! Mung carane jero ora bisa gagal kanggo narik kawigaten manungsa waé. Iki ora ngageti, amarga ing saben awak iki setor ing 9 lapisan saka Paint. Ing paling - 15. Ing kasus iki, kabeh lapisan padha pepe lan polesan.

Apike, ing sisih mirrors ora diinstal ing lawang, lan ing sudhut saka kaca. worth liyane kang lagi nyimak sing ing fenders ngarep sing digawe saka dihubungake karet. Padha dirancang kanggo pin flagpoles. Nanging utama "murup" resiko bundhas punika emblem ing hood sing bisa lempitan, yen klik.

Miturut cara, senadyan bobot banget nyengsemaken, limosin kulo dhuwur 17 cm, lan iku titik paling model.

salon

Saiki kanggo mobil produksi Russian sing mamang. Utamané kanggo finish kualitas. Nanging yen katon nang limosin Soviet, sampeyan bisa ndeleng carane kabeh cemlorot kemewahan.

The interior kendaraan wis apik kayu alam kualitas. setir 2-dhateng klasik dilengkapi ngiringake luwes. pembalap kang jog dilengkapi karo macem-macem setelan. Iku bisa nangani meh tindakan sing kaya. kursi ngarep cara, trowongan kapisah massive.

Cukup saèstu diatur lan brake parking. Diaktifake dening pedal mlaku, minangka "Mercedes". Ana windows listrik (tombol ing panel kontrol). Uga klebu wis dirancang kanggo ndamu wong. Apike, malah ing limosin 80 Soviet-digawe dilengkapi apa saiki disebut 2-zona "iklim" - nang diinstal AC, siji kanggo pembalap lan siji kanggo penumpang mburi.

Lan durung ZIL-41047, kang foto diwenehi ndhuwur, pamer tingkat apik banget saka gangguan hubungan. Sawise lapisan saka materi kang menehi iku, kang dilapisake 5 cm nglukis.

karakteristik

Soko kang engine wis dipasang ing hood saka wakil saka mobil, mung sange. Saiki, akeh admired V-shaped "delapan" lan "enem". Nanging sawetara wong sing ngerti yen limosin Soviet pamer V8 7.7 liter-engine, kang daya 315 daya kuda. Lan torsi sawijining 608 N • m ing 2500 rpm. / Min. Incidentally, iku luwih akeh tinimbang saiki populer mobil olahraga Japanese Nissan GT-R. Iki mobil ZIL-41047 specifications.

Motor cara, karburator, 4-kamar, karo pemblokiran aluminium. Thanks kanggo wong, mesin ngebotake meh 3,5 ton accelerates kanggo 100 km / h mung 13 detik. Lan kacepetan maksimum sawijining 190 km / h. Uga worth kang lagi nyimak punika sing iki model iku dilengkapi karo 2-circuit brake sistem. Lan engine sawijining mlaku 3-band mesin hydraulic.

Umumé, iku limosin tenan kuat lan narik kawigaten, dirilis uga ing Uni Soviet. Ing wektu kita, bisa biaya 10 yuta rubles (ing biaya minimal lan, status banget "deluxe"). Nanging, yen sampeyan bisa golek ing sale. Kanggo tanggal, mesin kuwi ndhuweni mung beya lan connoisseurs saka industri mobil klasik.