Aku kudu wisuh engine nalika ganti lenga kanggo sintetis sintetis ing semi-sintetis, sintetis karo banyu mineral ing?

Ajeg ganti lenga ing mobil - iku prosedur penting kanggo operasi apik saka motor lan kekiatan sawijining. Motor kerep mikir, yen sampeyan kudu wisuh engine nalika ganti lenga? Lan yèn mangkono, iku tansah lan carane asring nindakaken? cara apa sing digunakake kanggo milih kang luwih? Ayo dadi nyoba njawab pitakonan iki.

Kanggo wisuh utawa ora kanggo wisuh

Nalika ganti lenga saka ngisor motor, kang lemes, lan ndhuwur kapenuhan. Sanalika iku ora perlu dadi pakar mangertos yen lenga lemes, sawetara bagéan isih tetep ing tembok lan bagéan saka engine, pesti pipis karo re-isi lenga. Dadi, mbok menawa, ing kawitan ngarsane, nalika Pitakonan bab apa sing kudu wisuh engine nalika ganti lenga, jawaban ketok positif.

Nanging iku pancene kabeh sing prasaja? Apa ana supaya akeh perkara bab iki?

jajalan

Ing salah siji saka publikasi online, sing spesialisasine ing lubricants, wis mutusaké ora gumantung ing marketing gerakane perusahaan lan eksperimental nemtokake kanggo wisuh engine nalika ganti lenga sampeyan kudu Mineral kanggo semi-sintetis, sintetis, semi-sintetis sintetis lan ing.

eksprimen punika minangka nderek. Mobil iki njebadi: sawise Mineral - semi-sintetis, sawise koma-sintetis - sintetis, sintetis sawise - maneh sintetis lan Kajaba ing urutan kuwalik. Wis nyoba kabeh bisa transisi saka siji jinis lenga liyane. Ing saben wektu digunakake dening ngganti rong cara: karo ngumbah engine lan tanpa iku. Saben wektu njupuk digunakake sampel lenga lan dibandhingake tokoh, endi engine lan ngendi wisuh ora wisuh.

Miturut asil eksperimen punika dicethakaké tanpa wisuh lenga performs akeh luwih apik ing kasus endi banyu mineral beda-beda gumantung ing semi-sintetis, semi-sintetis lan sintetis ing saklayar padha paling. Mulane, nalika pitakonan saka apa utawa ora kanggo wisuh engine nalika ganti lenga ing sintetis semi-sintetis kudu, jawaban ora, iku ora perlu. Nanging, ing urutan kuwalik, sing, nalika ngganti sintetis ing semi-sintetis lan semi-sintetis ing banyu mineral, asil nuduhake yen lenga elek yen flushing engine wis dileksanakake.

Apa iku perlu kanggo wisuh unit

Kanggo ngerti pitakonan iki, sampeyan kudu ngerti cara kerjane ing lenga motor. Sawise kabeh, iku lubricates ora mung ing bagean sing mindhah, nanging uga cleanses wong. Kabeh rereget sakabeheng adoh saka tembok lan nyampur karo, amarga kang lenga dadi rodo peteng, lan viskositas mundhak.

Cetha sing dumadi saka deterjen. Nanging, sawise Isi langsung wiwit proses bosok, lan situs sing deteriorate karo nambah biaya. padha kudu arep mung bisa ora ing mburi masalah sing. Menapa malih, nganti rong puluh persen saka lenga tetep ing panggantos saka rongga didhelikake. Lan iku wis ngemot lendhut kang pipis langsung karo siji anyar. Pramila saben panggantos, malah karo kualitas apik ndadékaké kanggo rusak saka unit, lan pitakonan bab apa sing perlu kanggo wisuh engine nalika ganti lenga, jawaban punika unequivocally ya.

Nanging ana sawetara katrangan.

nalika

Neruske saka eksprimen kasebut ing ndhuwur, bisa njawab pitakonan bab apa sing perlu kanggo wisuh engine nalika ganti lenga. Jawaban gumantung apa jenis lenga wis lan apa bakal diwutahake.

Punika mangertos yen substitusi karo banyu mineral ing semi-sintetis, semi-sintetis sintetis lan sintetis sintetis panggantos ora bakal nambah kinerja. Mulane, ing kasus iki, bisa uga kanggo apa tanpa ngumbah. Uga, yen mesin makaryakke wong siji, bisa uga nggawe ngumbah saben wektu. Nanging, yen panggantos wis rampung ing sawetara kesempatan, ngumbah isih worth nggawe.

Sanalika ana kahanan nalika pangowahan lenga dibutuhake kanggo:

• nalika ngoper saka tiron utawa semi-sintetis kanggo banyu mineral utawa banyu mineral karo ing semi-sintetis, lan werna-werna viskositas lenga;
• nalika mundhut mobil dipigunakaké, supaya ora mangerti apa jenis lenga nepsu lan carane asring pemilik mantan kanggo ngganti;
• sak terus operasi, nalika akèh lan kulo cepet, lubrication, mesthi, uga kudu luwih;
• sawise mrikso saka motor;
• wis diduga kenek ana uwuh utawa bahan kimia liyane;
• ing mesin turbocharged, kang utamané sensitif lan nuntut resik lan kualitas lenga.

mesin anyar

Pembalap sing wis tuku mobil anyar, utamané jenis kanggo wong lan nyoba kanggo tindakake pandhuan kabeh produsen lan liyane. asring mikir, aku ngresiki engine nalika lenga diganti sawise break-in perlu. Ing kasus-kasus iku, ana peraturan operasi ketat. Yen kendaraan digunakake mlaku, prosedur iki ora perlu. Sanalika iku kudu njupuk menyang akun jenis lenga apa nepsu lan apa sing rencana kanggo isi.

Saiki pitakonan, contone, apa kanggo wisuh engine nalika ngganti perlu lenga kanggo sintetis sintetis, sampeyan bisa menehi jawaban tengen. Nanging ana pitakonan liyane - bab carane kanggo wisuh engine bener.

liya

Ana sawetara cara sing wisuh engine, paling kang, yen sampeyan mikir babagan, ora nindakake fungsi sing. A dipikir Brief ing wong.

1. lenga Langkawi ndadekake turahan rereget ora dadi luwih konsentrasi minangka sadurunge. Nanging, celengan ora bakal dipun bibaraken lan sakabeheng adoh malah luwih.

2. Kumpa vakum digunakake ing dadi-disebut panggantos cepet. Menapa malih, padha ngomong yen lenga sampah pompa ing 100%, nanging mokal kanggo alesan prasaja sing kanggo njaluk menyang rongga didhelikake saka wong ing kasus ora kasil.

3. Fast ngumbah "pyatiminutki" pour kanggo sawetara menit kalebu motor, lan banjur dibuwak. ngumbah kuwi kajaba worthlessness, lan isih mbebayani. Akibaté, celengan ora mung ora dissolve, nanging uga clog saluran, amarga saka apa engine kélangan lubrication ing sawetara bagéan. Ing layanan stasiun ing iku, mesthi, bisa argue lan ngomong yen sampeyan nggunakake liya paling efisien, padha bakal ngrampungake tugas ing. Mungkin supaya, nanging ing apa biaya? Kasunyatan sing kimia supaya klempakan uga bebarengan karo pembubaran karusakan lemak lan corrode asu laut, crankshaft karet. Amarga iki, ana bakal mili lan asu laut kudu diganti, kang ora gampang.

4. Nanging yen cara supaya akeh sing ora ana guna, utawa kanggo wisuh engine nalika ganti lenga ing 2107 perlu "Opel", "Skoda", "BMW", utawa mobil liyane ing kabeh?

   Kadhangkala padha kurban cara dawa kanggo ngumbah paling efektif. Iku kudu nglampahi wektu sethitik liyane, iku sing Cairan diwutahake menyang engine, kang pindhah saka sèket kanggo limang atus kilometer, lan banjur diganti. Sak iki wektu, rereget lan celengan duwe wektu kanggo mlebukake adoh lan ilang tanpa harming unit daya. Produsen sing iki formulasi kombinasi khusus kang, miturut, ora bisa mung wisuh nang engine, nanging malah kanggo sawetara ombone mulihake struktur bagean rubbing marang saben liyane.

Limang menit lan Cairan tahan: apa tenan arep ing

Wong-wong sing ana ing cepet-cepet, ing stasiun layanan bisa nyedhiyani Cairan kanggo mbilas cepet. Kanggo "sadar" kendaraan kang - komposisi digabungake kanggo kulo sethitik ing, banjur diganti dening lenga. Nanging carane padha bakal nindakake ing kasunyatan?

Ing packaging biasane ditulis, sing iki aman kanggo asu laut lan gaskets. Nanging, yen sampeyan mikir cetha, iku mokal, minangka ngumbah suggest lingkungan agresif, kanggo ngrampungake karo celengan. Mulane, huruf paling malosemnye amarga padha akeh ngrusak sethitik.

Sampeyan uga bisa ketemu tandha "kanggo kabeh jinis lengo" sing uga luar biasa, considering sing kira-kira limalas persen saka lenga saben Produsèn wis struktur dhewe unik. Mulane, ing impact padha ing kabeh mau mung ora bisa.

Janji sing ing mobilitas dering piston bakal dibalèkaké thanks kanggo Cairan, ora terus banyu. Ing bab mung bisa ing ngono - wis rusak mekanisme uyuh. Nanging carane nyata iku bisa waras logam? Pitakonan, mesthi, rhetorical.

Ngisor garis: carane dadi?

Pemikiran apa utawa ora wisuh engine nalika ganti lenga sampeyan kudu Mineral kanggo kahanan tartamtu tiron utawa liyane, sampeyan perlu nimbang sawetara bab lan mung banjur tarik Serat. Nanging, yen sampeyan arep gawe ngumbah lan banjur iku kudu rampung ora dening sawetara pribadi khusus lan Jadwal, nanging mung karo lenga engine.

Mengkono minangka nderek:

• lenga lemes lan diganti Filter lenga;

• kapenuhan Filter lenga anyar dipasang lan mesin pindhah saperangan dina ing kecepatan kurang;

• lenga lemes maneh lan kapenuhan ing anyar lan panggantos sabanjuré wis rampung ora ing sepuluh ewu kilometer, lan pitu.

Ing cara iki gesang engine bakal lengkap, lan pitakonan kayata apa kanggo wisuh engine nalika ganti lenga kanggo sintetis sintetis lan jinis perlu, bakal ilang dhewe.