Apa "Kalina" ora surem kompor: nimbulaké, cara kanggo mutusake masalah masalah iki,

Asring, nduweni mobil mikir bab serviceability saka open mung ing awal mangsa. Nanging kadhangkala bisa falter. Apa ora ana sing istiméwa lan "Kalina". Wong, kaya akeh montor saka bejat kompor Volga Produksi. Kanggo sawetara alesan iki kedados lan carane ndandani masalah iki? Kabeh iki - mengko ing artikel iki.

ngademake

Minangka dikenal, kabin mesin ingkang ndamel benter wis sink panas. Kang kapenuhan ngademake. construction iki bagéan saka sistem utama cooling. Yen "Lada Kalina" kurang cahya kompor, alasan uga ngisor tingkat antifreeze. Bukak hood lan mriksa tingkat ing tank expansion. Sampeyan ngirim dadi antarane minimal lan tandha maksimum. Uga, nglelebke panas uga miskin amarga kunci online. Aku bisa mriksa? Ing engine iku kadhemen aran sak hoses radiator ndhuwur lan ngisor. Padha ora kudu gurgle nalika teken. Yèn mangkono, banjur kawangun menyang sistem online. Bisa njaluk ana kanggo macem-macem alasan. Nanging ing kasus, sampeyan kudu njaluk nyisihaken saka wong. Piye carane iku? Sampeyan perlu kanggo nelpon ing ngarepe kendaraan ing elevasi lan mbukak tutup tank expansion. Sabanjure, miwiti engine lan supaya iku mbukak ing meneng (karo podgazovkami mesti kanggo loro utawa telung ewu) menit. Sakwise, slope bisa mindhah metu lan nutup tutup.

panas

Iki alesan liyane kok "Kalina" kurang cahya kompor. Masalah iku aliran antifreeze mesin ingkang ndamel benter kanggo kamar dikirim mung sawise panas ngademake ing bunder cilik. panas punika jenis tutup kang kontrol aliran adi ing sistem. Sawise suhu antifreeze ngluwihi 72 derajat ing bunder cilik (utawa 82, gumantung bahan), iku mbukak lan circulates ing bunder gedhe. Yen "Lada Kalina» open ora panas, mriksa panas. Sampeyan bisa nindakake iki ing rong cara:

• Kanthi dismantling ing. Ing kasus iki, ing unsur iki dibusak saka kendaraan (wis antifreeze merges menyang sing resik). Sabanjure, kang diselehake ing telusur cilik kapenuhan banyu lan digawe panas ing kompor a. Ing wektu iki, nonton gerakan tutup ing. Nalika banyu wiwit gelembung, lan panas ora wis mbukak, iku tegese wong wis lungse. unsur mung bisa senggol. Mengkono arang, nanging amarga saka bagéan iki, mesin nandhang masalah overheating karo mesin ingkang ndamel benter interior.
• Ing titik. Ing kahanan iki, motor kudu digawe panas kanggo Suhu operasi. Sabanjure sampeyan kudu golek ndhuwur lan ngisor radiator selang. Sarung tangan kudu tutul ing siji kanggo saben wong. Yen fitting kadhemen ing engine anget, supaya antifreeze circulates mung ing bunder cilik. panas ora bisa didandani lan diganti tanggung. Begjanipun, biaya iku cilik - 200 rubles.

radiator

Ing kendaraan sembarang ana unsur iki. Saliyane inti, lan dibutuhake kanggo nyetel kabin radiator. Dheweke iku sing sethitik cilik, nanging gumantung ing kawontenan ing efficiency saka karya kompor. Mangkono, unsur bisa mung hammered. Menapa malih, loro njaba lan nang. Paling asring ngregeti insides kang. Iki amarga godha ngademake aturan panggantos. Kelingan sing antifreeze diganti saben 2 taun utawa 60,000 kilometer, lan antifreeze - saben 5 taun utawa 150.000. Yen Cairan ora ngganti ing wektu, iku bakal kelangan sawijining. Aditif bakal mandek kanggo operate, lan karat sistem gambar. Flakes karakteristik saka Cairan dhewe. Padha clog saluran cilik saka sistem cooling lan exchangers panas.

Unsur bisa contaminate njaba. Dadi, asring nandhang sangsara saka sel mudhun lan godhong garing. Metu saka kahanan - anggota mesin cuci external. Dileksanakake ing radiator dibusak.

sensor

Yen ora surem kompor kanggo "Kalina", alasan uga ing. Kasunyatan sing "Kalina" ing langit-langit (cedhak cahya duweni) sensor, Roso ing suhu saka kompartemen penumpang. Iku bisa mengaruhi operasi mesin ingkang ndamel benter. Electronics bandingke data ing dadi panas online karo sing sijine driver, lan kanthi mangkono nyetel dampers. Swara wektu, kontak ing sensor iki bisa uga ngoksidasi. Sistem mandheg apa kaya ngirim. Saka nozzles ndamu utawa udhara kadhemen utawa panas (lan, preduli saka paramèter kapapar). Yen "Kalina" ora panas kompor, masalah wis ditanggulangi dening reresik ing kontak, utawa panggantos saka sensor dhewe.

Cabin saringan

Saliyane udhara, ing "Kalina" lan Filter serbuk sari. Iku tanggung jawab kanggo resik online ing kompartemen penumpang. Unsur kudu diganti saben 10.000 kilometer (ing kahanan nemen - saben 5). Yen "Kalina" ora panas kompor, alesan uga ing. Ngartekno nyelehake kakiyatan saka aliran. Saka nozzles wis rada ndamu online. Way metu - nyetel Filter kabin anyar. Iku biaya 300 rubles. Kanggo ngganti perlu kanggo mbukak hood lan mbusak bagean "frill" wonten ing wipers. Sabanjure, mbukak tutup lan mbusak unsur ono racune.

Ing sawijining panggonan anyar pesawat lan nutup kabeh tutup plastik. Sampeyan kudu nyatet sing iklan kasedhiya ing kertas biasa, lan saringan karbon. telat anyar lan ganda ala saliyane lebu. Minangka reviews, Filter iki luwih efektif saka standar. Lan minangka dadi reged, ora sadurungé saka biasanipun. Externally, iku bisa dibédakaké déning werna. Dheweke iku sing sethitik rodo peteng (utomo hue grafit).

motor open

Iki alesan liyane apa kanggo "Lada Kalina" ora surem kompor. Nanging yen ing kesempatan sadurungé nalika penggemar mesin ingkang ndamel benter swara béda wis krungu, iku kene iku bakal absen. Kaping kabeh, mriksa pemblokiran sekring. Ing "Kalina" kanggo motor proyek kompor meets F5 unsur. Kadhangkala, mekanisme uga bisa, nanging karo swara aneh utawa intermittently. Ing kasus iki unsur kudu diganti. Kanggo nyopot, kudu mbongkar sebagian hak ngarepe kendaraan. Motor dumunung langsung konco saringan kabin. penggemar New saka perusahaan "Luzar" bakal biaya siji lan setengah ewu rubles. Iki mbok menawa paling larang sawise unsur radiator ing open.

Dadi, kita nemu kaluputané kompor, "Kalina" lan carane ngatasi masalah iki.