Bisa nyampur antifreeze ing werna? Antifreeze abang, ijo, biru - apa prabédan?

Ing saben kendaraan cooling desain sistem diwenehake. Serves kanggo mbusak panas kui sak operasi saka engine, kanggo njaba. Ing mangsa, ing karya saka sistem cooling nyumbang kanggo dadi panas saka pedalaman. Dina iki kita katon ing apa iku bisa kanggo campuran antifreeze ing werna, uga sinau beda ing mbandingake cairan.

fitur

First, kita Wigati sing ngademake sembarang, apa iku manca utawa produksi Russian ora ana wernane. faktor iki ana cara mengaruhi kualitas. "Geneya padha colored?" - sing takon. Cara kanggo milih antifreeze - abang, ijo, biru? Apa prabédan? Mulane Produsen golongan produk. Sembarang Cairan ditondoi dening gadhah komponen kang ora diijini kanggo beku ing kurang Suhu. Iki nomer uga sawetara saka minus 15 kanggo minus 40 derajat Celsius. Ing ngisor iki kita bakal katon ing beda.

Apa prabédan

Produsen saka werna tandha antifreeze ing - abang, ijo, biru. Apa prabédan? Red wis crystallization batesan dhuwur. Iku ora beku ing Suhu minangka kurang minus 40 derajat. Sanalika iku wis urip layanan dhuwur - nganti limang taun. Tampilan Next - ijo. antifreezes iki beku ing minus 25 derajat Celsius. Tembung sing kantor iku telung taun. Lan kategori pungkasan - Blue (uga dikenal minangka "antifreeze"). Paling cilik saka kabeh - 1-2 taun. Nanging batesan suhu pembekuan - salah siji sing paling lan jumlah kanggo minus 30 derajat Celsius.

kelompok

Mangkono, saben manufaktur werna kagungane kelas. Sawetara wong:

• G11.
• G12.
• G13.

Saben grup wis werna dhewe. Ing ngisor iki kita njlèntrèhaké antifreeze dening werna lan sinau karakteristik saben kategori.

ijo

antifreeze belongs kanggo klompok pisanan. Ing komposisi wis kimia lan aditif organik. Basis, uga ing kabeh - iku etilena glycol. Uga ing antifreeze ijo kalebu silikat, lan persentasi cilik saka asam karboksilat. Iki dicampur, kang padha, "nggabung" kabeh sistem cooling internal film lan wis aktif onomatopia kanthong saka korosi.
Antarane kaluwihan saka nggunakake kuwi anti-beku kudu nyatet punika dhuwur anti-karat. Thanks kanggo sistem film digunakake kanggo dangu lan ora teyeng ing mode operasi beda. Antarane shortcomings - umur kurang, kang telung taun. Kita uga kudu sebutno boros kurang panas, kang ngalangi sing film sing padha. Ing pungkasaning urip layanan sawijining, antifreeze wiwit mbentuk tondo pengeling eling ing sistem cooling. Yen ora diganti ing wektu, bisa clog saluran cilik ing engine.

abang

perubahan iki (G12) luwih apik. Kene, ing komposisi - aditif Organic lan asam karboksilat. dicampur iki ora mbentuk film ing saluran, kang mbenakake transfer panas. Uga localizes teyeng liwat tumindak saka asam karboksilat. Swara wektu, ing antifreeze abang ora precipitate. sale akeh liyane umum saka ijo. Antarane shortcomings kudu nyatet sing padha ora ngreksa marang oksidasi radiator aluminium. Nanging yen sampeyan duwe tembaga utawa kuningan, antifreeze abang - pilihan sing paling apik.

kain

Sawetara kita manggon kanggo ndeleng wong, nanging dana uga ana. padha muncul relatif bubar - ing 2012. Deleng klompok 13. Purple nggantosi lobridnye antifreeze, kang ora ngemot bagean etilena glycol. Punika pitados bilih iku banget poisonous. Nanging menehi aman panas yen struktur dasar tanpa etilena glycol? manufaktur Wajo nggunakake luwih eco-loropaken, propylene glycol. Iku kurang toksik lan aman kanggo lingkungan. Minangka kanggo komponen saka antifreeze kain kalebu silikat, lan asam karboksilat, wis dikenal kanggo kita minangka inhibitor karat ing kelompok sadurungé.

biru

Punika kita ngerti saka antifreeze, kang muncul ing tebih 70-ies saka abad suwene. Iku kasusun saka 20 persen banyu disaring. Kabeh liya - iku etilena glycol. Ing tampilan saka babagan kuwi, batesan suhu antifreeze wis minus 30 derajat Celsius. Miturut cara, kabeh liyane "colored" analogues kalebu mung 5 persen saka banyu disaring. Mulane antifreeze asring boils. Wis ing 110 derajat dadi ora èfèktif. Lan nalika nimbang sing sawetara saka kendaraan motor manca duwe suhu operasi saka bab "atusan", banjur nggunakake alat mung mbebayani kanggo wong-wong mau. Iku mesthi bakal overheat engine. Mulane, antifreeze mung cocok kanggo montor domestik, ora luwih. Ya, lan urip layanan sawijining nganti rong taun. Swara taun, sawijining tiba heatsink. The antifreeze abang padha ora masalah "nusoni" limang taun. Nanging biaya 50-80 saben sen luwih larang.

Bisa nyampur antifreeze ing werna?

Dadi, mbayangno kahanan: tangi, sampeyan pindhah menyang Garasi lan mriksa tingkat ngademake. Kita mbukak tutupe, lan iku ing minimal. Apa apa? Bisa nyampur antifreeze ing werna? Apa iku categorically mokal. Menapa malih, malah yen werna padha antifreeze. Sifat-sifat saben Produsèn uga beda-beda materially. Apa ora bisa nyampur antifreeze ing werna? tumindak bisa ngrusak komposisi lan ngganti babagan aditif. Amarga saka mangkono iku, ing suhu operasi saka engine Cairan froth. Nglelebke panas ing kasus iki bakal paling tithik, lan yen wektu ora sok dong mirsani masalah (kang mengkono ing 90 persen kasus), sampeyan bisa kanthi gampang overheat engine. Sampeyan ora perlu kanggo ngayahi lan wonder "apa antifreeze bisa pipis." Jawaban iki siji - iku mokal, malah yen werna padha.

diencerke bener

Apa apa yen ing reservoir dropped kanggo minimal? Tuku canister anyar antifreeze iku larang, njupuk botol plastik cilik "ing tutup munggah" - pati kanggo engine. Nanging kabeh antifreeze sing dumadi saka banyu disaring, kita bakal dilute kanggo dheweke. babagan ngirim ora ngluwihi setengah. Sing 50 persen etilena glycol - 50 persen banyu disaring. Iki becik yen sampeyan pengin pour jumlah cilik saka Cairan ing tank. Minangka aturan, dheweke oncat saka iku liwat wektu. Apa mengkono yen nyampur antifreeze karo banyu? sawijining ngarsane ora ngowahi komposisi lan sifat ngademake ing. Balance aditif wis ora bejat, sing batesan suhu ora tambah. Nanging, yen sampeyan isi liter banyu, ing Kawa saka mangsa perlu kanggo nggawe lengkap panggantos saka ngademake ing. Ing tetandhingan ingkang ageng, dicampur kuwi wis beku cepet. Iki kudu dijupuk menyang akun. Yen sampeyan dolili tank ora luwih saka 300 milliliters banyu disaring, sampeyan bisa nindakake tanpa ngganti antifreeze ing ing mangsa.

beboyo liyane

Saiki kita ngerti jawaban kanggo pitakonan "apa iku bisa kanggo campuran antifreeze ing werna." Kanggo nindakake iki, nggunakake mung banyu disaring. Bab sembarang cairan "tunyuk" ora kudu dianggep. Iku ora mung ngawonaken situs antifreeze, nanging ing nggodhok pisanan (kang mengkono sawise 20 menit saka operasi engine) bakal gawé scum. Iku banget angel kanggo ngilangke. Proses iki diiringi dening Art biasa lan dismounting saka radiator. Ing kasus paling awon, ukuran cilik nilai saluran. Ing ora cilik ora nggunakake banyu tunyuk. Mung disaring.

kesimpulan

Dadi, kita ketemu iku bisa kanggo nyampur antifreeze saka werna lan apa prabédan cuwèran kayata. Nalika tuku ngademake anyar, elinga sembarang maringi warno - iku pilihan saka Produsèn. Kadang komposisi sing padha bisa beda-beda mesti cairan werna. Kasebut kanthi teliti, katon ing grup sing ndarbeni prodhuk. Uga nimbang account saka mobil. Yen mobil manca, ora pour antifreeze ing iku, ora prakara cara larang iku. Lan kanggo njaga tingkat ngademake tetep canister disaring karo banyu.