Apa apa yen motorist a overheated engine?

Sawetara wong ngerti, nanging risiko overheating saka mesin pembakaran dhuwur ora mung ing mangsa panas nanging uga ing mangsa. Sak operasi ingkang dipun danguaken saka kendaraan saka sawijining komponen mbutuhake Diposaken utawa panggantos, lan yen sampeyan ora nindakake, ing mesin pembakaran bakal godhok luwih kerep. Mulane, ngadhepi karo masalah kuwi, minangka aturan, tuku motor. Nanging malah ing kondisi technical apik ora ngluwari kita saka alangan. Ana siji imun saka iki. Sing kok artikel iki bakal migunani kanggo kabeh motor.

Engine overheating 2110 - Panyebab

Sejatine, engine boils amarga sistem cooling, nanging rodo amarga saka sawijining nglakoni kaluputan sing nggawé. Uga, sabab utama bisa kliru dipameraken kontak. Lan alesan liyane, kang Ngartekno ngembang bunder saka wong-wong sing overheated engine - bensin kualitas-kurang. Iku ing stasiun gas kita supaya lengkap. Mulane, saben dina kita mbukak risiko kanggo njaluk menyang kahanan karu, nalika ana engine overheating. Vaz-2106, kang nimbulaké karusakan padha karo "sepuluh", banget, wis ora bisa kobong iki. Diimpor machinery godhok akeh kurang umum, nanging ora ateges sing ora bisa tindakake kawontenan technical saka sistem cooling.

Overheated engine - apa apa?

Nalika isih kejiret ing kahanan sing padha, ora usah bingung lan apa tumindak mung melu-dianggep. Nalika thermometer wis ngrambah ing tandha panah abang, langsung mandheg gerakan lan mandheg engine. Supaya kanggo nyepetake proses cooling ing mesin pembakaran, kang dianjurake kanggo mbukak hood. Nalika Unit kelangan, ing kasus, ora mbukak tutup radiator (ngisor iku wis dituduhake ing foto).

Yen mbukak, bakal ana release kuat saka 100-degree Cairan cooling. Ing kasus iki, iku Burns tangan lan pasuryan caket. Kajaba iku, Cairan iki kudu tansah bisa ngetokake kuwasane nggawe, supaya iku luwih apik lan luwih irit cools motor. Yen pembalap experienced overheated engine, iku bakal ngenteni 10-15 menit wektu nganti kabeh sistem kelangan. Newcomers uga nyoba kanggo njupuk warna ngukur kanggo kelangan logam. Siji cara kuwi uyuh banyu kadhemen ing sirah silinder. Apa iku ora kudu nindakake, kita bakal pitutur marang kowe ing mburi.

Lan nganti motor cools mudhun, kita ngenteni lan ora nggawe tumindak rasah. Iku mung sawise 10 menit saka mbukak tutup radiator lan isi kanggo antifreeze. Open plug needed mung nalika meksa ing sistem irungnya. Sinau bisa ing ndhuwur kelenturan selang. Pour ngademake kudu banget kasebut kanthi teliti, lan alon. Take care kanggo njaga saka dripping ing sirah silinder panas. Banjur mbukak motor lan, yen kabeh sensor nunjukaké nilai normal, nguripake open ing lengkap (mode - stream udhara panas) lan kita tekan panggonan.

Penting, kanggo elinga

Mbokmenawa saben kita wis padha krungu saran, sing sawise driver overheated engine, iku kudu pour banyu kadhemen. Iki dhasar salah lan mbebayani kanggo engine. banyu kadhemen wutah ing lumahing logam, fraught karo ewah-ewahan bentuk, kang ing laku wis ditulis ing retak ing sirah silinder. Mulane, yen sampeyan pengin supaya engine ora bakal tindakake Rekomendasi kuwi.