Ngganti panas menyang "Kalina" karo tangan dhewe. Ngganti panas ing WHA

Sayange, cooling sistem "Lada-Kalina" iku adoh saka sampurna. Kene, masalah sing paling kerep pinanggih, kayata aliran panas adhem, bocor air, kang asale saka njaba, sarta panas bejat. Sing terakhir bisa dadi masalah serius kanggo pemilik saka mobil, supaya yen sampeyan duwe masalah kuwi mbutuhake panggantos urgent panas ing "Kalina".

panas

Sistem cooling kendaraan siji saka bagéan sing paling penting iku panas, referring kanggo mesin inang. Kanthi piranti prasaja iki saka ukuran cilik ing sistem saya tansah suhu sing bener saka ngademake ing. Lan durung iku tansah engine ing wangun apik.

piranti roso suhu iki perlu kendaraan kanggo nyegah overheating engine, uga kanggo ngontrol suhu ngademake. Iki wis rampung kanthi loro klep sing ana ing sistem. Nalika suhu punika ndhuwur normal, lagi otomatis kabuka. Kosok baline, nalika wis suda - lan nutup klep. Iki apik banget ing kadhemen supaya ngurangi wektu kanggo anget munggah engine. gerakan adi bisa digawa metu loro ing gedhe lan bunder cilik.

Supaya cepet anget munggah engine, nerangake ing bunder cilik, karo kunci gedhe. Mbukak mung nalika suhu ngademake tekan wolung puluh lima derajat, lan ngunci mung nalika kabeh satus derajat.

Iku piranti kanthi mechanical sing dianggo mung ing hukum fisika. Proses bukaan saka tutup panas dianakaké kanthi ngalangi unsur responsif thermally. Nalika digawe panas, iku lakes minangka asil saka tutup mbukak kanggo mlaku Gamelan saka Cairan cooling ing bunder gedhe.

Pratandha saka Gagal panas

Wangsulan: Bab ingkang pisanan sing kudu menehi tandha pemilik saka mobil - iku jumlah gedhe saka wektu ngginakaken ing ngangetaké engine. Ing kahanan sing paling mbebayani wis overheating utawa nambah suhu ngademake apik alesan.

cilik iki entails masalah amba, lan mrikso engine iku ono amarga abang saka sawijining daya.

Yen sampeyan sok dong mirsani gejala ndhuwur, iku Lowongan dibutuhake panggantos panas Vaz.

A tandha saka malfunction piranti ing mobil

Supaya mriksa panas (iku kudu ing posisi Ana, lan pipe sing nyambung menyang radiator sing arep kadhemen), iku perlu kanggo miwiti engine. Yen unsur iki anget, iku ora banget nyenyet bagean mati-diterangake, lan amarga iki engine heats munggah maneh, kang entails konsumsi bahan bakar luwih.

Panggantos panas saka engine iku perlu ing acara sing pipa cabang ora dadi panas sak panas saka Cairan cooling kanggo sangang puluh suhu.

Copot Priksa panas

Ing Bowl, kapenuhan banyu, sampeyan perlu kanggo sijine panas dibusak supaya ora tutul ing tembok, lan sijine ing piring. Ngaktifake, sampeyan kudu rapet ngawasi operasi piranti. Minangka dadi panas banyu panas kudu mboko sithik kabuka. Sadurunge Cairan wiwit godhok, mengkono pambocoran maksimum.

Piranti kudu dibusak, lan tindakake proses pemblokiran sawijining. Minangka cooling iku perlu kanggo mati lan ndarbeni katon dhisikan.

Ing acara sing pengawasan diwenehi sampeyan nemokake abnormality sembarang, dadi manawa kanggo kudu panas panggantos. "Kalina", 8-tutup, kaya mobil liyane, kudu digawe adhem kanggo nindakaké prosedur iki. Iki aturan sing paling penting kudu diamati sadurunge miwiti karya.

Ngganti panas

Sadurunge miwiti proses iki, sampeyan perlu nyiyapake pribadi ing ngisor iki: panas nyata, pesawat saka screwdrivers, wadhah limang liter kanggo saluran ngademake, sealant silikon. Bakal njupuk saperangan jam wektu free.

Ngganti panas menyang "Kalina" bisa digawa metu istimewa dening driver. Kanggo iku perlu kanggo instal mesin ing platform utawa bolongan ndeleng lan banjur lemes ngademake. Sawise iku perlu mbusak Filter online. Kanggo nindakake iki, ngeculake wong edan lan kalih ngawut-awut. Sampeyan kudu mbusak tutup dumunung ing omah Filter, konektor lan banjur narik munggah ing tutup, nyopot uga.

Saiki sampeyan kudu mbusak plug saka sensor online, lan banjur ing selang online sawise loosening ngawat-ngawati ing. Salajengipun Filter online omah kudu dijupuk.

Rada loosen Clamps karo obeng lan karusakan soket wolung, katup papat kudu dibusak. Oh sistem uga mompa kudu nuduhaké jumlah cilik saka ngademake, kang bakal kasil therefrom.

Copot massa digawa dening njabut nut ndhuwur panas lan kandang jaran.

Ngganti panas menyang "Kalina" kudu digawa metu mung sawise reresik ing bagean lingkungan piranti saka rereget, bledug, lan remnants saka nesu lawas. Sampeyan kudu aplikasi jas saka Sealer ing panggonan sing cocok, lan yen ora, sampeyan bisa nggunakake pad khusus saka kertas.

Elinga yen panggantos panas ( "Lada Kalina" - mobil, ngendi prosedur prasaja lan cepet) kudu digawa metu mung ing lumahing disiapake lan wis ora ngatur kanggo dadi kristal sealant.

Proses nginstall panas

Nalika nginstall panas anyar perlu mbusak sensor suhu saka lawas. On kandang jaran sing soyo tambah top kudu ngaco kabel bumi. Salajengipun hoses bisa disambungake, lan sistem cooling kanggo isi Cairan kanggo tingkat maksimal. Iku utomo kanggo mbusak kanthong udhara.

Nalika Déwan wis rampung, iku perlu kanggo miwiti engine, lan kanthi mangkono mriksa tightness kabeh sambungan lan lack of bocor. Ngencengi Clamps yen perlu.

Ngganti panas menyang "Kalina" iku kanggo ngilangke kabeh pratandha lan gejala malfunction.

Cukup kerep, ing cilik saka breakage piranti digawe kanggo ngganti mung unsur sensor. Nanging, ana kasus nalika iku ora cocok ing ukuran utawa diameteripun saka batang. Minangka akibat, ana masalah. Kanggo supaya masalah kuwi, ahli menehi rekomendasi ngganti Déwan panas.