"Bugatti": negara asal, sajarah account automotive lan menarik kanyatan

Ing donya kita, mboten wonten dhuwur-profil lan merek kondhang. Ing lingkungan automotive merek kuwi saben dina kurang. "Bugatti" - salah siji sing. Sak perusahaan lawas abad luwih saka kang kaget donya kakehan. Saiki, ana wis lair papat. A kondhang sak Bugatti Veyron donya isih ing Panggonan pisanan ing menang saka mobil paling larang, elegan lan cepet.

Ing artikel iki kita nimbang pitakonan dhasar: sinau mbangun-dikenal supercar lan sing ndarbeni hak gawé. We ndeleng carane iki lair lan pangembangan account. Lan mesthi, ora kantun menarik kanyatan lan mitos babagan Bugatti.

Negara asal "Bugatti"

Salah pitakonan sing paling umum babagan perusahaan, "Sapa mrodhuksi" Bugatti "Negara asal - France ?. Assembling montor misuwur "Bugatti Veyron-" njupuk Panggonan ing kutha Molsheim, ana ngumpulake, "Sharon" penerus.

"Bugatti" - perusahaan Prancis, digawe dening engineer Italia lan Desainer Ettore Bugatti bali ing tebih 1909. , фирма успешно пережила Вторую мировую войну и практически перестала существовать только после ухода из жизни её основателя. Senadyan kasunyatan sing produk utama wis mesthi wis mobil olahraga lan kemewahan montor, perusahaan wis kasil slamet Perang Donya II lan sakbenere mandhek kanggo ana mung sawise matine sawijining pangadeg. Saperangan kaping sawise sing hak kanggo nerbitaké "Bugatti" diganti sing Master. Iku mung sawise 1999 ana entri ing Group Volkswagen, iku banjur lancar.

Asal saka legenda

Iku kabeh wiwit maneh ing 1909. Iku ing wektu iki, ing engineer Italia bakat Ettore Bugatti nggawe perusahaan saka jeneng padha. Iki acara dipunrumiyini déning Déwan saka mobil pisanan Bugatti 10, ing kang nitahake iki melu ing lomba lan menang.

Serial produksi mobil padha wiwit karo mobil "Bugatti-13." unit iki wis akèh kandel kanggo pancasan wektu. Gampang lan dipercaya, bisa tekan kecepatan nganti 100 km / h. "Bugatti", negara asal punika Prancis, iku banget populer lan diprodhuksi kanggo 16 taun. Banjur Perang Dunia II lan ora nganti release saka mobil. Ettore sadean hak produksi perusahaan mobil Peugeot lan kondur menyang Italia.

Sawise perang, Ettore isa bali lan terus karya kang. Siji sawise liyane diprodhuksi, model Bugatti 32th 28, 30. Bugatti Model 35 dadi thanks populer kanggo balapan. Saka 1924 lan kanggo liwat 5 taun, model iki ora turunan saka ing Panggonan pisanan lan wungu tingkat fame "Bugatti" kanggo tingkat anyar.

The Best taun

Salah siji model paling misuwur saka "Bugatti", negara asal punika Prancis, ana model №41, kang jeneng Royale. mobil mewah eksekutif punika éca! Menehi dawa luwih saka 6 m. Ing mburi kendaraan roda nduweni bobot luwih saka 3000 kg, nanging ana uga imbang. 13- engine liter develops daya 260 "jaran" lan gampang digawe cepet kanggo 100 km / h kanggo sawetara detik.

Model ing nomer 44 dadi salah siji sing paling populer amarga menehi biaya relatif kurang. A model 46 ana versi cilik saka lyuksovskogo Royal. Ing taun 1931, ana model Bugatti 50 th. Ing sajarah account automobile terus, lan ing taun 1937 diterbitake Koleksi 57 - mobil lomba karo sajarah kontrovèrsial. mobil iki wis nggawa kamenangan resounding ing Le Mans 24 Jam, lan uga njupuk adoh karo wong-wong mau ing gesang anak Ettore Jean ... Ora perlu ngomong, iku kejut kanggo Ettore lan kanggo perusahaan minangka wutuh.

Great Artist Motoring

Pendhiri saka Bugatti - Ettore Bugatti - lair ing kulawarga artis kondhang wektu sing Carlo Bugatti. Painting karyawan sethitik, minangka iki sijine ing kulawarga Creative, wong enom temen maujud sing ora dalan. Panjenenganipun asring muncul mung mentheleng ing wesi titian. Mbuwang lukisan, nanging tanpa rusak sesanti seni, Ettore nyemplungaken ing desain mobil.

Sadurunge founding perusahaan "Bugatti", Ettore ing ruang paling ngisor kang wis dibangun mobil Koleksi pisanan 10. Saliyane ing pagawean seni pangadeg "Bugatti" ora mbayangno aku tanpa kacepetan. Lan lomba pisanan ing mobil sing kang mimpin kanggo kamenangan karo tangan dhewe. Kang putra Jean mèlu bapakné lan kedah mimpin perusahaan, nanging ing taun 1939 dheweke wis ora slamet Laka.

Akeh peneliti wis disebut Ettore mobil gedhe arsitek. Kanthi nggabungaken engineering lan desain prestasi, kang digawe masterpiece technical bener, couching wong ing wangun saka kemewahan. Lan supaya bisnis kulawarga iki ora terus, dina iki perusahaan "Bugatti" terus kanggo ngagetno solusi technical lan siluet olahan. Siji wis mung kanggo katon ing "Bugatti Veyron-" lan "Bugatti-Sharon", negara asal saka kang Prancis.

lair New "Bugatti"

Sawise ing 1947 mati ngedegaken Ettore Bugatti, iku kaping banget angel kanggo perusahaan. Lan ing taun 1963 "Bugatti" ngedol Hispanu Suiza, sing pembangunan Ettore kasengsem mesin pesawat. Punika badhe koyone sing iki pungkasan ... Nanging nyoba dhisik kanggo mulihake mantan kamulyan dipun ginakaken ing 1987. Pamilik anyar saka Spanyol mundut "Bugatti" istimewa kanggo produksi saka kemewahan lan olahraga mobil. Ing taun 1991 ana anyar mobil EB110 «Bugatti" (negara asal, ing kasus iki Italia).

Ing tapel wates Italia ora perusahaan wis ana kanggo supaya dawa. Senadyan Bukak sukses saka model anyar, ana bangkrut tenan, lan wis anyar "Bugatti" ing taun 1998, piyambakipun wangsul malih ngarep - kanggo Prancis. Pamilik anyar - Jerman kondhang badhan Volkswagen, kang uga kepengin kanggo revive account amba-jeneng. Saiki kanggo pitakonan: "Ing mobil" Bugatti "produser - negara kang" - sampeyan bisa kanthi aman njawab - France!

Pisanan "ngulu" Bugatti EB118 dianyari ana rancangan ing. Antara fitur-fitur saka model awak rampung fiberglass lan kapasitas mesin 6,2 liter saka 555 "jaran". kacepetan nyariosaken saka mobil 320 km / h. Sawisé iku, donya iki dituduhake dening saperangan prototype: EB218, Chiron lan Veyron. Antarane wong-wong mau menyang produksi ing taun 2005, kapisan banjur tindak menyang "Veyron".

Legendaris Bugatti Veyron

About mobil "Bugatti Veyron-", negara asal saka sing ngerti, sampeyan bisa ngobrol dangu. Ing desain lan nggawe montor iki nggarap nomer ageng profesional. Ing bagian saka mobil ora weruh - kabeh ngelmu lan technical ngerti-carane.

First, sawetara specifications technical. "Veyron" wis engine bensin, dirancang saka loro "eights» V16 karo kapasitas saka 1000 tenaga jaran. Ing kacepetan maksimum 415 km / h ngginakaken 4 liter saben 5km. Sing, tank 100 liter liwat 15 menit.

Kira-kira kekuatan gawan padha ing ban, sawise 15 menit ing kacepetan maksimum, padha bisa njeblug. Iku kanggo sing montor wis kacepetan elektronik winates lan dhuwur-kacepetan tombol khusus sing kudu dipasang ing kunci sadurunge nyopir.

A mobil ing daya saka 1000 "jaran" ing laku milih kabeh 3000, nanging 2/3 mau dadi menyang panas. Mulane, "Veyron" nyetel sistem cooling unik radiator 10 lan sistem titanium exhaust. Transmission - robot 7-langkah karo loro Dakluwari lan kacepetan ngalih edan kanggo 150 m \ s.

Ing 2015 edition of "Bugatti Veyron-" Aku mandegake. Sak iki wektu, iku turunan saka montor conveyor 450 unik "Bugatti". Ing negara asal saka keindahan Prancis.

Ing 2016 donya iki ngenalaken peneruse "Veyron" - "Bugatti-Sharon" karo output saka 1,500 tenaga jaran.

kesimpulan

jeneng Bugatti selawase ngetik sajarah donya lan wis dadi account unik, olahraga lan kemewahan montor. Critané isih aktif.