Car "Cadillac" HT5: ringkesan, specifications lan reviews

babagan silang paling intensif ngembangaken. A babagan pinunjul saka iku dikuwasani dening model medium-ukuran. Antarane wong-wong mau akèh kaya premium, sarta mesin relatif prasaja. Salah elit iku "Cadillac" HT5.

asal

XT5 punika model panggantos SRX diprodhuksi wiwit 2004. Mesin iki dikenalake ing 2015, lan taun iki diwiwiti produksi. kendaraan Viewed punika agêng-ukuran utawa SUV silang premium. Jeneng tegese punk Touring 5.

Selehake ing nomer model

Produsen ora mobil Laka misappropriated jeneng anyar. Iku posisi "Cadillac" HT5 ing model anyar, lan ora minangka SRX generasi sabanjuré. Iki amarga mobil wis rampung redesigned.

Kajaba iku, model iki wis dijupuk Panggonan anyar ing sawetara produsen. Kanthi rawuh saka direktur anyar perusahaan ing 2014, account wiwit ngganti. Cadillac wis tujuan kanggo expansion saka sawetara modhèl lan pangembangan babagan silang, iku paling intensif ngembangaken. Kanggo line janjeni papat kendaraan kaya wis dikembangaké. HT5 kang diutus peranan kang pimpinan. Ing nomer model bakal malah luwih Cadillac SUV Escalade, nanging njaba sawetara iki. Ing mangsa, mbok menawa, iku bakal nyedhiakke account kapisah.

sasis

SRX Translation ing model anyar iku amarga kalebet kasunyatan bilih HT5 dibangun ing platform C1XX anyar. Karo mobil iki wis dadi malah dicokot cilik lan luwih entheng. Menehi dawa iki suda kanggo 1,6 cm, jembaré - 0,5 cm, bobot kurang saka 126 kg. Nanging, tambah dhuwur (0.6 cm) lan wheelbase (5 cm), supaya tambah ukuran kamar.

Ngarep dipasang jinis penundaan MacPherson, mburi - limang link. Kabeh gembong sing dilengkapi karo rem cakram ventilated njero.

awak

Body HT5 nggunakake baja kiyat, lan dikumpulake kanthi nggunakake welding laser. Menapa malih, optimized desain. Kabeh iki uga nyumbang mandhapipun gunggung bobot kendaraan nalika ngramut rigidity. Liwat HT5 korek kira 50 kg saka saingan utama karo dimensi fisik padha wong. fitur desain sing diterangno dening kasunyatan sing minangka produsen pathokan digunakake silang kompak Audi Q5.

mesin

Range of powertrains lan dianyari. Tinimbang engine nem-silinder V-shaped 3,6 kapasitas liter kanggo model SRX anyar "Cadillac" HT5 diinstal motor saka volume padha, anyar kanggo kendaraan, nanging digunakake kanggo CT6, KES, CTS, Camaro. Iku LGX, kang kanggo HT5 derated saka 335 kanggo 310 hp Kanthi setelan padha motor wis dipasang ing model Amerika Utara GMC Acadia lan didol ing Amerika lan ing China Buick Lacrosse. Iku nduweni kemampuan kanggo mateni loro silinder.

Sampeyan kudu nyatet sing engine iki ing antarane sepuluh mesin paling pendapat Ward kang.

Versi kanggo pasar Cina sing cekap karo engine papat silinder karo turbocharged 2.0 liter LTG. engine iki uga umum kanggo HT5 lan KES, nanging kanggo wong model uga derated kanggo 14 hp nganti 258 hp Kajaba iku, miturut unit daya karo meh setelan padha (1 hp liyane) iki dilengkapi 2013 Chevrolet Malibu lan Cadillac XTS versi Cina karo setelan padha kanggo KES.

transmisi

Kanggo loro mesin menehi transmisi diwenehake dening 8-kacepetan Aisin AWF8F45 otomatis.

model dilengkapi karo loro wheel drive ngarep lan papat-wheel karo loro Dakluwari.

interior

Kaya kasebut ing ndhuwur, amarga tambah wheelbase, dawa kabin wis tambah. Iki utamané ngelingke ing jarak antarane larik saka kursi, kang wis tambah dening 8.1 cm.

Kajaba iku, ing comparison karo model SRX, "Cadillac" HT5 tak njero luwih apik lan paling modern. Iku diinstal versi anyar saka sistem infotainment isyarat sing ndhukung sinkronisasi karo Smartphone. Kajaba iku, pangilon salon diganti dening tampilan operasi magepokan karo kamera mburi.

Salajengipun, ing comparison karo SRX 6 L tambah volume saka kamar bagasi.

paramèter

mobil awak "Cadillac" dawa HT5 punika 4815 mm, jembaré -. 1903 mm, dhuwur -. 1675 mm. Massa, gumantung ing jinis engine lan drive peralatan tambahan, wana 1.808 m kanggo 1.976 m.

kapasitas mesin V6 dhasar saka 310 hp Menehi percepatan kanggo 100 km / h kanggo 7.5 lan ngidini nyepetake kanggo 210 km / h.

peralatan tambahan

Minangka pilihan kasedhiya sistem LED optik saka review circular, adaptif cruise kontrol, tekone parking otomatis, daya tailgate, elektronik kontrol Absorbers kejut ZF lan liyane.

biaya

Ing AS, rega saka versi dhasar kira $ 40,000. On montor didol ing Rusia nyetel engine sing padha ing Amérika "Cadillac" HT5. Rega kanggo pasar Rusian, gumantung konfigurasi, kisaran saka 2.990.000 kanggo 3.990.000 rubles. Ing kasus iki, kabeh wong sing mung kasedhiya karo kabeh-wheel drive.

niche Market

Popularitas saka mobil "Cadillac" HT5 banget awal kanggo hakim, minangka dodolan model wiwit mung bubar. Nanging, ing pathokan kanggo ciri technical sawijining model SRX sadurungé. Mobil iki wis ora gained akeh popularitas ing pasar lokal. kabeh 346 mesin iki padha didol taun pungkasan. Nanging, ing SRX wis ditampa nyebar ing Amerika Utara. Liwat Cadillac SRX ana sing paling Produsèn model sade ing 2010 -. 2011, nalika para panuku dituku luwih saka 50,000 mobil iki, lan nomer paling iki mesin (meh 69,000) padha didol ing pungkasan taun produksi (2015).

Specifications "Cadillac" HT5 cocog kanggo crossover agêng-ukuran premium. Iki nemtokake saingan, ing utama kang RX Lexus, ing Infiniti FX ing, BMW X5, ing Mercedes Benz Gle.

reviews

Model in Pitakonan muncul ing pasar bubar, diwenehi popularitas kurang saka produsen mobil ing Rusia, ing dalan sing dicokot sethitik liyane mobil saka account "Cadillac" HT5. review bab fitur saka operasi lan pangopènan mobil durung nambah. Sampeyan mung bisa nemokake pengaruh pisanan saka pihak sing nduweni anyar. Sampeyan uga bisa njupuk menyang akun sing wartawan automotive sing ngayahi test kendaraan.

Padha Wigati mboten umum, desain khusu, bahan kualitas lan motong fungsi, modern, ciri driving apik, comfort lan konsumsi bahan bakar kurang. Miturut warta, kanthi nganggo cara akeh, "Cadillac" HT5 cedhak Eropah standar. padha nimbang lack of pilihan Engine drawback utama.