Car "Renault Trafic": reviews saka pihak sing nduweni, lan review saka model

mesin ora bisa dadi loro cepet minangka mobil olahraga, wiyar, kaya bis, lan ekonomi "pinter". Nanging, ana model sing bisa kanggo gabungke kaluwihan saka mesin temen beda. Paling kanggo sawetara ombone. Iku kanggo wong "Renault Trafic" nuduhake mobil. Dina iki kita bakal maneh paling anyar, model pihak generasi.

informasi sajarah

Ing Eropah, model "Renault Lintas" dianggep salah siji saka ebay paling apik ing antarane montor komersial, bebarengan karo model saka "Volkswagen Transporter" lan "Opel-Kangoo". Generasi kapindho padha diprodhuksi lan kasil didol kanggo 13 taun. Nanging, kita bagean saka mobil iku ora banget uga dikenal. Ana sawetara alasan: sikap mamang menyang mobil Perancis, pilihan pribadi peregonschikov 90s lan kampanye iklan banget. Taun ganti taun, lan prioritas wis diganti. Lan saiki, nalika pasar ngetik anyar "Renault Trafic" model kang cukup ambitiously ngeyel dhewe ing pasar.

Nggawe generasi anyar gawe nyoba kanggo nambah mobil kabeh karakteristik, nalika njagi sisih ngisaratke kuwat lan ora saéngga wujud biaya. Kajaba iku, Manajemen wis disetel perancang tantangan: kanggo nyuda konsumsi bahan bakar, nanging ing wektu sing padha nambah spasi interior lan nggedhekake dhaftar opsi migunani.

njaba

Nanging wektu kanggo njaluk kenalan karo munculé "Renault Trafic". Reviews pemilik lan ahli samudayanipun sing njaba saka model ora mung diganti, lan diganti dramatically. Mesthi, kanggo nyampurnakaké Mercedes Vito in perubahan pungkasan pahlawan kita isih adoh. Nanging, kang lan regane banget adoh saka Jerman. Anyar "Renault Lintas" iku luwih gedhe leluhur lan, bakal kita ngomong, "Bus".

Dipuntedahaken conto model liya-generasi cumawis ing versi beda: komersial, kargo lan penumpang. sawetara werna uga nemen ditambahi, nambah akèh padhang, werna seger. werna padhang rodo asli menang ing montor saka kelas iki minangka "Renault Trafic". Reviews nduweni ngomong mobil iki katon luwih nyenengake, lan ing dalan kang katon saka kadohan.

Lan apa nang?

Sadurunge aku njaluk menyang kabin, driver pasuryan sing sudhut lan abot lawang, Ngalahake padhet duwe tata horisontal. langkah iki cetha needed, dening cara, tanpa iku, iku kang kudu dadi skills rock-climbing. dhuwur jog luwes pembalap kang cumawis malah ing versi dhasar, kang ora bisa nanging padha bungaha marga, mangkono Ngontrol montor dimensi, pengin duwe Ringkesan apik. Miturut cara, karo ringkesan carane nuduhake komentar, ana masalah. windows gedhe lan ageng mirror (arupi rong bagean, ngisor kang nduweni wujud hemisperikal), ngrampungake tugas karo semangat.

opsi migunani

Ing versi pangilon ndhuwur tengah bisa dilengkapi layar LCD, kang nuduhake data saka tampilan kamera mburi. Uga kasedhiya kanggo sensor parkir mobil. Loro-lorone pisanan lan pilihan liya wis cetha ora babras, amarga mobil banget cumbersome lan dawa, lan lawang mburi bisected dening efek negatif ing review dening mirror salon.

Marang panyuwunan kanggo mesin bisa diwenehake sistem multimedia branded karo pandhu arah. Persis sistem padha diseleh ing mobil "Renault". Malah prasaja, radio dhasar kene wis stalk remot kontrol Handy lan sing soket kanggo kertu lampu kilat. input USB liyane dumunung ing ndhuwur Dashboard. Dadi yen sampeyan perlu kanggo Ngisi daya telpon, sampeyan ora kudu mateni musik. Mangkono, meh kabeh opsi sing saiki diinstal ing model penumpang Logan, Megane utawa Sandero, ana ing model "Renault Trafic" 2015 Reviews nduweni ora bakal ngapusi. Auto ngenali tenan nyaman. Yen sampeyan pengin cruise kontrol - please. Utawa Mungkin sampeyan pengin sistem keyless entri? Ana pitakonan. Lan ing "Lintas" sampeyan bisa nambah airbag sisih lan kursi penumpang lempitan diowahi dadi Tabel. Umumé, sing dipilih saka peralatan gumantung budget lan kabutuhan. Contone, kanggo montor resmi dipercaya wong bakal supaya wiwitan tombol.

ergonomics

opsi migunani sing ora winates kanggo tingkat comfort "Renault Trafic". Ulasan nduweni ngrameke turah mbrawah saka kabeh jinis tepak interior, rak-rak lan kompartemen, kang banget trep, utamané ing laku dawa. Lan kabeh iki, malah ing konfigurasi dhasar. Ing sisih ndhuwur ing dashboard, kang dumunung recess kontaner wedang. Ana bisa dipanggonke minangka botol banyu lan tuwung saka warung. Console tengah renaning trep nduwèni tuwung retractable. Lounge malah wis slot duwit receh. The total kandhang wis 14 kompartemen, volume total 90 liter. Antarane wong-wong mau uga sing 54-liter, dumunung ing kursi penumpang.

dashboard punika katelu "Lintas" noticeably diganti. Njaga ditampa spedometer elektronik, kang akeh cepet analog luwih nyaman. Kacepetan diwaca njupuk wektu minimal. On dashboard ana bayangan pointing menyang wektu pangowahan pindah paling luweh.

Ventilasi lan online vents piyambak uga wis diganti. Lan yen kanggo penumpang montor iku trifle, ing minibus - a sumpah saka comfort. Ing pembuangan saka nomer rata-rata penumpang wis ducts kanggo sikil lan ndamu ing panel kontrol ing langit-langit. Kanggo saben bali uga nyedhiyani deflectors. Kabeh iki tabet tingkat dhuwur saka comfort "Renault Trafic". Ulasan nduweni, Nanging, serat minangka lack pinunjul saka kasekengan ventilate kompartemen penumpang liwat jendhela. Alas, kabeh windows kajaba ngarep loro, budheg.

baris sofas bali cukup sudhut lan minangka kedaden ing "Boucicaut" sakbenere warata. Ing larikan kapindho, siji bagean wis diiringake kanggo mbukak penumpang akses menyang larikan katelu "Renault Trafic". Reviews pembalap ngomong ngiringake cilik bali lan minangka asil, ora nyaman banget pas kanggo penumpang mburi. Mbalik ing kamar saka dianyari "lalu lintas", dibandhingake karo lawas generasi, ora cukup (nanging ora kritis) papan ndhuwur Panjenengan sirah.

kapasitas kargo

Sing apa persis iki ora sawijining leluhur, iku kapasitas gedhe saka 1800 liter. Duwe glethakaken bali sofa, sampeyan bisa nambah tokoh iki kanggo 3400 liter. Yen ana perlu kanggo ngeterake momotan dawa (kulkas, kakus, etc.), sofa bisa mung dibusak. Nanging ana ora bisa apa tanpa asisten - bobot sofas cukup gedhe. Sawise dismantling njaluk lantai rampung warata. Ing lawang godhong mburi ayunan mbukak ing 90 utawa 180 derajat, sing nggampangaké loading / unloading.

Mesin "Renault Trafic"

Kanggo anyar "lalu lintas" ing Prancis tenan nawakake turbodiesel daya Unit saka anyar generasi. Mung motor loro. Loro-lorone duwe volume saka 1,6 liter. daya pisanan 115 daya kuda, lan liya - 140 (dual turbocharger). Pisanan menehi 300 Nm saka torsi lan nganggo 6.6 liter saka bahan bakar saben 100 kilometer. Kapindho menehi 340 Nm saka torsi, nanging nganggo mung 5,8 liter saben 100 kilometer. data konsumsi ing mode campuran. Mesthi, miturut Produsèn tokoh konsumsi sing klebu saka kamar kosong. Nalika sampeyan bisa ndeleng, ing jaman iki ora ana "Renault Trafic" bensin. Reviews of nduweni nunjukaké sing Unit bensin kanggo mobil kuwi ora perlu.

Kaping tiga "Lintas" iku tombol ECO, kang, miturut wakil saka "Renault", bisa ngurangi konsumsi bahan bakar minangka akeh minangka 10 persen. Tugas utama fungsi iki - "chop mati" garis saka torsi maksimum. Dadi arep ing teori, nanging ing laku, kulo nyaman nerjemahake menyang konsumsi 7 8 liter.

Ing "Eco" mobil njupuk munggah kacepetan banget sluggish, utamané nalika digunakake air conditioning. Mulane, nggunakake mode iki ora sabdho, amarga percepatan normal tumiba harder kanggo "corak" engine, kang cetha ora mimpin kanggo tabungan. Sing endi mode ekonomi cocok, wiwit iku ing dalan utawa ing lalu lintas jams nalika lunga ing kacepetan ingkang konstan. Mesti wae, sing luwih enom engine dadi dicokot sluggish. Nanging turbin "Renault Trafic", diinstal ing engine dhuwur mburi, nemen mengaruhi dinamika.

transmisi

"Renault Trafic" (peralatan ora Matter) dilengkapi nem-kacepetan manual gearbox. Panularan pisanan, minangka befits mesin kuwi, diuripake sedhela. A enem iku migunani utamané ing dalan. Kajelasan lan mindhah pemandangan adoh saka standar, nanging gething industri mobil Perancis ora nimbulaké. Amarga sistem recoil bisa aman bakal kena ing slope sembarang. Ing versi dhasar wis sistem anti-kunci, lan kanggo ragad sampeyan bisa njaluk bantuan lan sistem ESP nalika gawe Trailer, kang ngilangake sing buildup awak.

Ing dalan

Dinamika wis ngandika, supaya dadi pirembagan bab comfort lan jawab. Malah ing kacepetan 130 km / h ngarep, sampeyan bisa kanthi aman Dhiskusi, apik jampel lan penake tokoh saka bahan bakar konsumsi nggawe roso sing wis dijupuk care saka. Manageability, mesthi, mobil iku adoh saka mobil, nanging dadi cukup uga, lan sing paling Jahwéh - obediently lan langit. Sukses tuning penundaan lan amba gerakane mulyo malah nerusake kanggo cara tartamtu kita. Nanging concerns mung lungguh ing ngarep.

penumpang mburi "Renault Trafic" (diesel), mesthi, ora njaluk comfort kuwi. Malah nalika kanthi dimuat Stern isih goyang. Lan iku normal kanggo kelas iki saka mesin. "Lintas" bisa dadi kaya kulawarga, lan truk, nanging "bisnis inti" efek. Suspènsi mburi wis dirancang kanggo dhuwur kathah. Mulane, versatility mobil rawuh ing rega comfort penumpang mburi.

prospek pasar

"Renault Trafic" (diesel), ditingkat ing baris komersial niche perusahaan saka sawijining leluhur, nanging yen bisa dadi bestseller - cetho. produksi Perancis bakal angel kanggo saingan karo pemimpin pasar. Utamané sing Renault lan Volkswagen perusahaan sing uga nyemangati inovasi umum. Dadi ing anyar saka Prancis mung ora kanggo muter. Nanging, pahlawan saka crita dina pantes manungsa waé. Incidentally, rega mobil wiwit karo tandha saka 25.5 ewu dolar. Anyar "Transporter", contone, ing versi 2-liter biaya 38 ewu.

kesimpulan

Dina iki kita ngerti apa generasi katelu saka mobil, "Renault Trafic". Photos, reviews lan Assessment pakar mbantu kita kanggo njaluk idea luwih bab mobil. Kanggo daktulis munggah review, kita bisa ngomong sing mobil dibandhingake generasi sadurunge, wis digawe langkah amba kanggo nerusake. Piyambakipun dados langkung menarik lan nyaman. ciri Cargo uga wis tambah. Iku pancene mobil Versatile sing ngijini sampeyan kanggo ngatasi masalah. A nezhalko lan mung bisa karo aliran BBM ing. Perancis sumurup apa besel. Mbok ing mangsa iku bakal "Renault Trafic" 1.9. Ulasan nduweni, Nanging, nuduhake yen motor 1.6 turbo daya banget cukup cukup.