Car "Ural-375": specifications technical, gambaran, engine, menehi nyata

Kanggo tanggal, ana akeh merek mobil. Ing model malah ora ngomong, amarga Count mokal pungkasan. Nanging nalika nerangake mobil, sampeyan kudu ngerti sing sawetara wis nampa distribusi khusus. Sawetara bener ngerti kabeh ndonya. Supaya apa mengkono nalika jeneng dadi tembung kluwarga. Sing ora mung account lan konsep, nanging rodo Labeling fungsi tartamtu.

Mulai saka miwiti

"Ural-375" - mung siji Unit iki. Ya, kabeh sak donya iku bisa dadi, lan ora ngerti, nanging kene ing CIS wis angel golek diwasa sing ora ngerti apa kang katon kaya.

Kaputusan kanggo gawé mobil anyar iki dijupuk dening Komite Sentral Partai Komunis model minangka adoh bali minangka 1958. Minangka salah siji saka prodhusèn utama dipunpilih minangka wektu Ural Automobile Plant. Kutha iki dumunung supaya adoh ing Miass, near Chelyabinsk.

reconstruction Massive bayar dening pemerintah negara sungguh, nuntut expenses amba. Gol mung kedah mbecikake liya. Nanging, yen katon ing "Ural" kendaraan, kita bisa ngomong sing kabeh diaktifake metu ora bisa dadi luwih sukses.

project

Sasaran saka reconstruction, kang kasebut sethitik ndhuwur, punika perlu kanggo nggawe truk anyar. ciri tartamtu gawan ing sirkuit asli, lan sing ril baja kang mlaku rencana.

negara needed truk kanggo ing wilayah karo alangan terrain dhuwur. Iki waé iku iki mutusaké kanggo nyiyapake Bunch wutuh limang ton truk. Lan iku ora guyon, wiwit produksi massa wiwit ing taun 1961, lan saka wayahe ing dalan kang kiwa akèh saka montor.

Ing sajarah mobil "Ural-375" wiwit sethitik sadurungé. Mbalik ing taun 1958 prototype tindak ing dalan. Strictly ngandika, padha mung njupuk bagéyan ing demo ing arakan. Kajaba iku, iku wis Truk kuwi.

Ing kawitan usaha

Pasangan test banget pisanan wis dadi soko rampung anyar. Bener, ora akeh kedaden. Utamané amarga, kanggo mesin karo menehi disebut "Ural ZIS Nami-375" item digunakake saka ZIL. Ing paling ora siji saka conto iki umume dilengkapi kabin saka satus model kang kaping telung puluh.

Kajaba iku, ing designs padha cacat cukup serius sing ora diijini nggunakake mau, kang punika wiwitanipun dipunrancang. Contone, ing engine ( "Ural-375") kanggo "konsep" ana, sijine iku mildly, ora cukup apik. Cepet ngagem metu rincian, ajeg cilik saka breakage. Iku ora bisa bener kabèh sistem kayata genggaman utawa brake. Kajaba iku, rencana iki dicacat - kreteg, minangka basis saka mobil wae, padha ora cekap kenceng. Sing terakhir ndadékaké kanggo masalah serius. Sampeyan ngirim uga nyatet, Nanging, sing diselang kabin ora cekap tahan kanggo geter - ing terrain impassable iku bisa dadi faktor kritis.

Langkah kapindho

Padha, minangka biasanipun, yaiku "Ural-375". Rencana sawijining struktur meh podho rupo kanggo dina iki. Senadyan ing Kasunyatan bilih piyambakipun tetep saklawasé setaun kanggo 1959 ana prestasi utama sadurunge wiwitan produksi serial. Partai sing wis turunan saka conveyor iki dilengkapi kabin produksi dhewe.

Ing kasunyatan, mobil "Ural-375" specifications ora ala cukup. Malah kanggo seri test. Kajaba iku, miturut urutan banjur Mentri Pertahanan, sawetara owah-owahan wis digawe. Contone, liwat platform ngiringake padha diinstal, uga ndhuwur taksi. Kaca bisa resik. Kabeh iki amarga kabutuhan militèr.

seriality

Sawise nyobi ndhuwur, Kepemimpinan negara wis disetujoni dening awal produksi serial. Asil pisanan bisa katon wis ing November 1960. Banjur "Ural-375" pisanan kanggo nuduhake wong persis cara iku saiki.

Ing sawetara taun pisanan padha pengabdian kanggo lapangan trials. Nganti 1963 kabeh kir wis dikonfirmasi paramèter technical ditandhani. Ing kasunyatan, kanggo kabeh wektu malah Rekomendasi kanggo asil dandan dipunkembangaken. Detail saka engineers disebut mangu, amarga padha fokus ing kasunyatan sing ana kasalahan.

produksi

"Ural-375" - produksi massa mobil. Saham tindak satus sepuluh ewu kopi.

Produksi terus nganti runtuh Uni Soviet, IE nganti 1992.

asil jumlah kuwi gampang banget amarga kasunyatan sing digunakake secara harfiah nang endi wae. Pancen, iku angel kanggo nemokake sawetara truck liyane umum. Ora minangka amba minangka sawetara model kendaraan KrAZ, kang isih bisa gampang drive liwat terrain atos, mawa akèh kargo warna.

"Ural-375": specifications technical

Engine ing truk iki kabeh-terrain kendaraan, dianakaké ing label "ZIL-375". Desain engine V-shaped, wolung silinder. daya iku cukup dhuwur, ing 180 daya kuda.

Dhewe, iku worth kang lagi nyimak lan sistem terpusat kanggo owah-owahan ing meksa ban. Kanggo Truk, dimaksudaké kanggo lelungan ing terrain atos, iku cukup faktor penting. Gearbox, diinstal kene, limang kacepetan. Uga, mesin dilengkapi karo tranmisi dual-genggaman.

Liyane ngomong bab sistem cilik transfer. Kasunyatan sing rong versi sing diproduksi. kontrol lawas angel, amarga manual kontrol lever isa poros ngarep telung posisi - mateni lan ing. Iki mung loro, nanging terakhir bisa dikunci utawa dikunci karo diferensial tengah. Versi anyar saka sing padha mlebu struktur ing 1965, wiwit sing prasaja menyang ombone gedhe mekanisme. Mangkono, jembatan tansah ing, nanging diferensial tengah diinstal jinis planet, karo kunci asimetris.

Mekanisme kontrol uga kanggo rembugan dhewe. Kothak setir wis dilengkapi hydraulic khusus - drive mesin kuwi angel tanpa wong. Work uga rampung karo nyurung brake, nanging kanthi tekanan.

truk cacat

Apa "Ural-375" fitur technical? Padha duwe akèh marang bab mobil. Nanging iku ora saklawasé minangka sampurna kaya misale jek ing kawitan marketing.

Kaping kabeh nduweni ing review, dikenal minangka konsumsi bahan bakar ageng, kang ngginakaken ing engine. Index ngalahake kabeh cathetan kanggo mesin saka kelas iki, lan ana patang puluh wolu liter saben satus kilometer. Ing mangsa, tingkat iki ngrambah 60 l. motor wis umume wis masalah gedhe ing truk iki. sumber Repair kanggo wong iki kurang, lan breakdowns sing dumadi saka wektu kanggo wektu, mung dijupuk metu saka pembalap piyambak - kanggo ndandani soko sing cukup hard.

Ing taun 1977, versi anyar saka kendaraan kabeh-terrain - "Ural-4230". Dikunjara iku unggul kanggo model iki, nanging karakteristik technical saka "Ural-375" luwih nyengsemaken.

modifikasi

Waca liyane babagan model saka truk. Kaya akeh montor domestik, "Ural-375" asring ngalami macem-macem owahan. Kabeh iku cukup logis, utamané diwenehi kabutuhan gedhe tenan saka negara ing gambar.

Wangsulan: Bab ingkang pisanan kanggo Wigati "Ural-375", kang rampung diganti mesin standar wiwit 1964. Bentenipun punika ing kokpit - yen ing versi ipake tarpaulin, kene aku iki kabeh-logam.

"Ural-375A" iki dibangun kanggo bisa ing tandem Trailer K-375. Padha dirilis cukup akèh, wiwit model tindak metu cukup sukses.

"Ural-375E" ijik perubahan liyane saka sasis minangka versi sadurungé. Mung ana sharpening ing siji badan. Melu-melu nggunakake macem-macem peralatan, kang apa kedaden, ing kasunyatan.

Model "375C" nggantosi siji unit traktor ing basis saka desain iki.

Kanggo bisa "375K" iki diadegaké ing permafrost - iku digunakake ing Far North. Iki waé bahan jampel khusus ing taksi, awak lan engine.

Ing wektu, iku ditampa nyebar "375N", dimaksudaké kanggo ekonomi nasional. awak externally bedho (mung platform kayu karo mbukak-lorone), uga anané saka pipo air intake.

Iku uga worth nyebutke sing akèh mesin digunakake ing Angkatan. Adhedhasar iki, kabeh-terrain truk dibangun akeh mekanisme migunani. Iki padha utamané tanker lan Colossus construction, nanging ana liyane conto - sistem radar, "Terek" utawa malah nginstal kaping Bukak roket geni "Grad".

kesimpulan

Umumé, mobil iki minangka tonggak sejarah penting banget ing produksi mesin kabeh liwat USSR. Iki dituduhake dening panemu pemilik lan pembalap experienced. Linuwih dites liwat taun lan dikonfirmasi dening akeh apik, amarga dina iki sampeyan bisa nemokake trek iki ing dalan.

Apa rega saka "Ural-375"? produksi Series mandhek, lan mulane, golek anyar meh mokal. Nanging sing wis digunakake ... Ngono, biaya bakal gumantung ing jurusan kang nyandhang lan luh, uga ing model tartamtu. rata-rata wis jumlah bakal ing sawetara - 6-8 ewu dolar. model larang, metu saka produksi 20 taun kepungkur.

Dadi, kita pikir metu kang truk punika avtoombil "Ural-375" specifications lan rega.