Clutch imbuhan: tips motor saka profesional

Apa genggaman? Mekanisme kang mlaku Gamelan saka mobil lan alus kacepetan pangowahan gearbox, kanggo pengawasan external mesin ing pasuryan prakteke buwang. ngarsane kang eling driver liwat pedal, dumunung cedhak sikil kiwa kang. Mekanisme iki diarani doyo tarik. Nalika pedal kopling dipateni, mlaku wis dibusak saka iku - genggaman melu. Liwat mekanisme prasaja iki, driver bisa ing sembarang wektu ngganggu sambungan saka engine kanggo transmisi. Nalika imbuhan genggaman iki uga diadegaké, iku ngidini mobil kanggo narik langsung lancar, tanpa mengkono nelpon jangkah stroke, tenang ngoper kacepetan, kalem utawa suda mesin mlaku.

Ing mobil Russian wis tradisional nyetel sing dadi-disebut "genggaman garing," siji piring. Nanging, prangko individu, contone, "Niwa" digunakake ing drive hydraulic genggaman. Ing drive genggaman mbok menawa titik paling ngrugekke ing mekanisme, lan ora mbutuhake imbuhan.

We mriksa kawontenan technical

Mekanisme iki perlu diagnosa akeh rarer saka kemudi utawa brake part. Nanging wektu kanggo mriksa kondisi kang perlu saka wektu kanggo wektu. Pelanggaran lan gagal ing genggaman sing fraught karo jalaran serius, utamané yen mesin dumunung adoh saka pusat layanan utawa lokasi liyane ngendi driver bakal ngewangi lan mimpin montor ing "urip" negara. Machine mung bisa mungkasi lan sawijining dalan ora kanggo pindhah, utawa apa iku mung mobilitas sebagean. nimbulaké Gagal uga salah siji lan nyandhang saka gesekan lining ing drive abdi, utawa saperangan, lan breakage saka piringan genggaman - saka urip dawa layanan, etc.

Carane kowe ngerti apa sing perlu wis ngatur genggaman?

• nalika driver kepengin miwiti lancar, lan mobil wiwit keduten, cetha felt ngunekke, mengkono;
• pedal kopling ing klelep mlaku;
• engagement pindah diiringi swara karakteristik béda.

status Test bisa lan: kanggo miwiti engine, lan banjur, alon, njupuk mlaku mati pedal kopling lan pamindhahan. wiwitan Langsung gerakan nuduhake yen ana play free. Lan yen mobil wis ngiwa ngadeg sanajan pedal iki rampung dirilis, Empu mesthi luwih saka pakewuh. Saiki kita kudu njupuk minangka panguwasa biasa lan ngukur papan saka lantai kanggo mobil kanggo bantalan karet pedal. Saenipun, ana sing arep 160 milimeter. Yen jarake luwih, sing, pedal punika ndhuwur watesan iki, imbuhan perlu pedal kopling lan drive.

piwulang DIY

Clutch timbal kanggo operasi normal bisa, kanthi ngatur drive sawijining, liyane sabenere, ing bolt ngatur. Dumunung ing hood, ing mburi tali. Iku angel nggawe kesalahan: bolt iki locknuts tetep.

imbuhan kopling wis tuntas dening mbenakake pedal kopling. Iku kudu ing 120-ti ti-130-millimeters. Kanggo nambah kacepetan, sampeyan kudu ngencengi wong edan ing tip, lan kanggo ngurangi pedal ing - wong edan wis unscrewed.

Nalika debugging lengkap, pedal kudu dipencet telu, lan banjur ngukur papan saka lantai menyang pad pedal. Yèn isih tetep ora ketemu paramèter perlu, ngatur genggaman perlu terus.

Yen genggaman hydraulic, teknologi debugging sawijining Luwih beda. Sampeyan kudu eling sing rod push release garpu genggaman kudu dipisahake dening jarak watara 5 millimeters. Kanggo netepake dawa kuwi, karo lengen spring ing silinder apa karo plug dibusak lan wong edan imbuhan karo rod silinder wis bengkong utawa bengkong mati supaya plug mlaku free ana ora kurang lan ora luwih saka 5 millimeters.

komentar

Njupuk kanggo nyetel mekanisme kopling, dadi manawa kanggo kasebut kanthi teliti, nliti certificate Pendhaftaran mobil. Gumantung ing model mesin bisa macem-macem modifikasi saka mekanisme.