Gembong "Bridgestone": jinis, specifications, reviews

Saben pemilik mobil mangerténi utawa ing paling krungu bab wontenipun ban "Bridgestone" (Bridgestone). Lan iki ora ngagetne, amarga perusahaan Jepang diadegaké ing taun 1931, thanks kanggo kualitas produke wis menang pangenalan loro profesional lan pembuangan Motoring biasa kabeh ndonya, kalebu negara kita. Gembong account "Bridgestone" liwat sawetara saka sudhut sampeyan bisa milih saka meh wae kahanan operasi lan gaya driving.

panas ban

Kanggo operasi saka mesin sak mangsa anget, "Bridgestone" wis dikembangaké sawetara kabèh saka ban, iku:

• potenza;
• Ecopia;
• Dueler;
• Turanza;
• MY-02;
• B-250.

Kuwi macem-macem merek amarga saben wong nduweni ciri dhewe lan ciri individu sing ngidini customer kanggo milih persis karet, kang paling cocok kanggo mobil.

ban potenza

Gembong "Bridgestone" Potenza panas kagungane kelas ban olahraga, kang gedhe loro ing tarmac lan ing rereget dalan. karet iki digawe nggunakake teknologi RunFlat saéngga terus gerakan, malah ing cilik saka bejat rodha.

Perusahaan "Bridgestone" nawakake limang Varian saka jinis ban, bedo pola ngidhak lan desain. Iki ngidini sampeyan kanggo nggawe pilihan individu saka gembong olahraga tengen ing gaya nyopir kanggo saben motorist.

ban Ecopia

Emphasis utama ing jinis ban diselehake ing lingkungan friendliness. Mulane ban Ecopia dirancang utamané kanggo dalan kutha.

Produsèn wis menthekake ban nalika nyopir kanggo nyilikake jumlah gesekan ban ing lumahing dalan, kang siji nyimpen bahan bakar, lan cukup Ngartekno. Dadi, kanggo tabungan cilik-mobil paling 7%. Mesin kelas tengah lan bisnis - 12%. Aku ora lali "Bridgestone" lan SUV, Nanging, kanggo wong-wong mau ing Nilai saka nyimpen bahan bakar ing karet bakal bab 3%.

Salajengipun, ing uji coba tes komparatif karo model padha saka manufaktur liyane Ecopia nuduhake paling angka indeks genggeman udan lan resistance dhuwur kanggo abrasion. Incidentally, iku worth nyebutke kasunyatan sing ana Produsèn liyane durung bisa dadi adoh kanggo entuk kinerja padha kaya Ecopia, kalebu saingan langsung, "Bridgestone" - perusahaan "Michelin".

ban Dueler

Gembong "Bridgestone" model iki dirancang utamané kanggo kendaraan mati-dalan operasi ing lingkungan kutha.

Ing kasunyatan, ban iki, sebagian nggabungke kualitas karet ban mati-dalan lan kutha biasa. Mesthi, supaya ngalahake bolongan lendhut jero, padha ora dimaksudaké, nanging ing Moderate mati-dalan aran cantik manteb ing ati. Mangkono ing lurung-lurung kutha Dueler ban ora nggawe sumelang ing wangun tambah gangguan lan "crease" cornering karet, kaya mengkono karo specialized karet lendhut.

Turanza

Jinis karet iku universal lan cocok kanggo paling kendaraan saka macem-macem jinis. Ing ban iki digunakake teknologi RTF, sing ngijini setir sawise sundhukan kanggo drive adoh kanggo ban run-flat kanggo titik repair ban paling cedhak. Menapa malih, ban iki ora prakteke emit gangguan lan duwe jurusan kurang saka rusak.

MY-02 lan B-250

Senajan iki dianggep dadi ban lan olahraga, nanging lagi cocok mung nominal driving nemen. Kasunyatan punika ing test komparatif karo ban olahraga, "Michelin" rodha "Bridgestone" nuduhake ora kinerja dinamis apik banget lan tambah jarak rem. Nanging, ngrumiyini saingan ing sumber pegawe, impact lingkungan lan nyimpen ing konsumsi bahan bakar.

MY-02 duwe profil sudhut lan pigura dikiataken, kang fitur wigati ing operasi kanggo dalan Russian kebak irregularities.

B-250 - janji saka comfort, linuwih, keamanan lan, paling Jahwéh, lingkungan loropaken. Thanks kanggo kombinasi iki kuwalitas akeh automakers global seneng gembong "Bridgestone" lan nyetel iki jinis ban ing model produksi mesin.

ban mangsa "Bridgestone"

Gembong "Bridgestone" mangsa digawe saka bahan khusus kang ora ngganti situs operasional ing kurang Suhu. gembong Tapak uga makarya metu banget kasebut kanthi teliti, supaya kanggo mesthekake doyo paling apik kanggo lumahing dalan, preduli saka negara, mulane, menehi tingkat bisa paling saka safety kanggo driver.

Cara tradisional, gembong mangsa "Bridgestone" sing dipérang dadi rong jinis: ing spike (Ice Ki) lan spike (Blizzak).

ban mangsa Ice Ki

Studded ban generasi pungkasan, Ice Ki, khusus sing dirancang kanggo atos mongso adhem. Ban saka jinis iki, amarga desain sirkuit unik lan noto murid nyedhiyani tingkat prayoga keamanan malah kanggo bagean dawa saka es. Menapa malih, manufaktur ora mandheg ana, lan generasi paling anyar saka nomer Ice Ki saka garis ing setir studded 12 tambah kanggo 16, malah luwih saka tambah efficiency karya sing.

Ban dhewe digawe saka karet multicomponent, struktur kang tightly ngemu mancep, nyegah saka Mudhun. Gembong "Bridgestone" Ice Ki sing digawe karo pilihan saka sudhut ukuran lan profil, saéngga kanggo milih paramèter perlu kanggo mesin sembarang.

ban mangsa "Blizak" (Blizzak)

Gembong "Bridgestone-Blizak" presents seri model beda jinis montor. Contone, Jepang manufaktur wis dirilis Blizzak LM-25 model kanggo olahraga mobil tujuan.

Model Blizzak Revo1 liyane Versatile, bisa diinstal ing penumpang montor biasa lan SUV.

Blizzak LM-80 ban dipasang ing SUV lan crossover. Ing modhel iki, sipes ban digawe ing teknologi dhasar anyar, sing ngijini kanggo luwih nambah permeabilitas mobil. Salajengipun, LM-80 ban cukup ekonomi, awit iku wis saenipun optimized kanggo periode mangsa mbentuk ngidhak lan carcass.

Kanggo dalan Rusian wheel sampurna "Bridgestone-Blizak" WS70. Iki uga dianggo minangka ban ing dalan udan lan ngatasi drifts salju lan wilayah es. Lan sawetara aplikasi, model iki cukup sudhut, mathuk sakbenere sembarang jenis mobil penumpang, kalebu minibus.

Generasi paling anyar saka ban "Bridgestone-Blizak" presented model Blizzak Revo GZ. Ing komposisi karet digunakake ing Pabrik ban, ditambahake Polymer, liyane nambahi stabilitas saka karet kanggo suhu lan Ngartekno nyuda nyandhang rodha sak operasi ing mangsa kahanan nemen. Kajaba iku, ing teknologi anyar digunakake ing Blizzak Revo GZ, diijini abang 3% ing kadohan rem mobil lan 15% Tambah ing doyo tarik ing comparison karo model padha perusahaan saingan.

Kabèh line saka ban "Blizak" digawe saka karet umpluk, kang ngalangi ing tatanan saka film lunyu antarane lumahing ngidhak lan lumahing dalan, mangkono nyediakake doyo tarik maksimum.

"Bridgestone" gembong: reviews

Ing pasar modern punika ngisi karo produk ban variétas perusahaan lan merek, kang iku gampang kanggo njaluk bingung lan angel kanggo milih apa sing perlu. Kanggo sawetara para panuku ing ukuran nentokake kanggo pilihan rega, kanggo wong - kualitas. Lan tundhuk kebak siji liyane hard kanggo nggoleki. Dadi, gembong "Bridgestone", rega kang demokratis, iku rencana kuwi.

Paling pembalap sing nggunakake produk, "Bridgestone", netepke ban dening 5 TCTerms (ing sistem limang titik), nuduhaké kaluwihan ing ngisor iki:

• situs kopling karet;
• apik permeabilitas;
• lumahing kuwat tambahan (akeh manufaktur nyimpen ing unsur iki ban, kang asring ndadékaké kanggo bledosan saka gembong);
• noiselessness (malah ing comparison karo panas ban);
• rasio "rega-kualitas".

Nanging, sawetara pembalap sing nyatet lan drawbacks saka "yaw" cilik saka mobil ing kecepatan dhuwur, uga sawetara modhèl gembong "Bridgestone" tambah konsumsi bahan bakar.

Nanging, saben review nduweni mobil arupi raos sejatine sifate pribadi, gumantung faktor akeh. Nanging, knthi angel wong bisa madoni kasunyatan sing gembong "Bridgestone" - saestu produk kualitas diprodhuksi nggunakake teknologi revolusioner lan sangisoré pengawasan pancet kualitas produk diprodhuksi. Kang "Bridgestone" ban duwe sampurna wangun bunder lan inggil konservasi kabeh awalipun kinerja dhuwur malah ing nyandhang abot saka gembong.

Nilai gembong "Bridgestone"

Prices bis "Bridgestone" gumantung ing jinis, ukuran, lan ciri saka ban. Contone, biaya rata-rata karet "Bridgestone" R14 beda-beda gumantung saka 1.370 rubles kanggo 6.100 rubles. Price R17 gembong kisaran saka 4.450 rubles kanggo 15,000 rubles. Lan biaya mangsan khusus efek.

Ing cendhak, ing sawetara ban "Bridgestone" lan rega sing bisa kanggo nyukupi kabutuhan panuku karo sembarang pilihan lan syarat.