Ing asas operasi saka piranti lan transmisi otomatis (gearbox otomatis)

transmisi otomatis - iku salah siji saka varieties saka transmisi automobile, kang ngirim torsi engine kanggo gembong. Fitur utama kothak iki sing pilihan lan pindah owah-owahan wis digawa metu tanpa melu-melu driver, sesuai karo kahanan lalu lintas saiki. Ing dina Artikel kita bakal nyoba kanggo mangerteni kabeh fitur saka transmisi otomatis, piranti lan asas saka operasi.

transmisi otomatis klasik kapérang saka komponen ing ngisor iki:

• kopling adi. Bagean paling rumit lan irreplaceable ing transmisi otomatis. Sing ngirimaken torsi saka mesin pembakaran kanggo gembong. Kang dumunung ing antara awak saka mesin pembakaran lan transmisi.
• gearboxes planet. fungsi sing uga ing panularan daya engine kanggo drive kendaraan. Bentenipun mung dumunung ing sing pindah planet wis dileksanakake nengahi kapasitas transfer torsi (genggaman hydraulic tumindak langsung).
• Gesekan genggaman. Gears sing pindah dening misahake lan kiriman unsur otomatis.
• Freewheel. Iku dirancang kanggo ngurangi kejut ing mekanisme sadurunge ngoper kacepetan kendaraan.
• Nyambungake shafts lan drum.

Ing asas saka operasi lan piranti otomatis

Transmisi utawa panularan iki kasusun saka pesawat saka spools, nuntun aliran saka lenga transmisi kanggo genggaman gesekan lan bands brake piston. posisi spool disetel nggunakake lever pamilih. Mangkono, sawise mode ngoper tartamtu ( "Drive" contone) gearbox lan mencet ing accelerator pedal motor ngirim sawijining daya kanggo gembong, endi pluralitas Gir melu (ing bagean ing foto kapindho nuduhake struktur). Iki asas saka operasi saka piranti lan transmisi otomatis.

Uga worth kang lagi nyimak sing transmisi otomatis dipérang dadi rong kategori miturut asas saka tumindak:

• piranti Hydraulic.
• Elektronik.

Ing tipe ingkang kawiwitan nduweni asas ing ngisor iki operasi lan piranti transmisi otomatis. Kene, pengatur centrifugal saka meksa hydraulic saka lenga digunakake otomatis. pengatur ing, ing siji, disambungake menyang batang output saka transmisi otomatis. Kajaba iku, ing aliran lenga hydraulic aktif kanthi menet pedal accelerator dening driver. Transmisi banjur ditampa informasi bab sawijining posisi, supaya ngoper wis digawa metu spools lan gerakan luwih saka mandeg mobil.

Kanthi gati menyang automation elektronik, endi asas saka operasi lan piranti otomatis nggunakake Solenoids, gerakane spool saka omah transmisi. Kabel-kabel kanggo bagean iki dumunung ing unit kontrol transmisi elektronik. Unsur pungkasan nemtokaken kanggo mindhah Solenoid, nalika njupuk menyang akun posisi pedal gas, kacepetan kendaraan saiki lan posisi tuas pamilih.

Nalika sampeyan bisa ndeleng, loro transmisi duwe prinsip padha saka operasi lan piranti. Lan ndandani saka transmisi otomatis, dening cara, banget, cara sing padha kanggo loro kothak.