Kulkas - iki ... refrigerated ing "gazelle" (foto)

Pangiriman barang diwenehi manungsa waé khusus, utamané nalika nerangake pangan lan produk rusak. Ing kasus iki, anggere bisa kanggo nyimpen ora mung apik, nanging uga kanggo mesthekake yen barang wis ora ilang sing sing. Asring digunakake kanggo maksud iki Trailer. Iki solusi sing paling apik kanggo tanggal, nalika nerangake sembarang kahanan khusus transportasi.

Kulkas, iku

Cars, lemari - iku kendaraan sing dilengkapi sistem kulkasan khusus lan bisa kanggo aturan suhu nang awak. mesin modern bisa nggawe lingkungan kanthi suhu antarane +12 lan -20 derajat. Tugas utama sak nggunakake jinis iki produk - nggawe kahanan sing perlu kanggo pangopènan barang ing kondisi apik sak transportasi utawa sak panyimpenan sauntara. Minangka aturan, nyetel trek kulkas. Sing amarga padha duwe daya engine luwih, kang ngidini kanggo operasi normal lan dadi saka peralatan kulkasan.

desain

Struktur umum kabeh mesin iku padha. Minangka aturan, iki mobil karo awak terisolasi thermally. duralumin sheets minangka Potong digunakake kanggo entuk efek sing padha. Kulkas, foto kang presented ngisor iki, digawe saka galvanized wesi. Insulator diinstal antarane sheets, minangka kang bisa digunakake minangka umpluk lan foil khusus digawe saka aluminium, karo longkangan online cilik.

semitrailers

Semi-diprodhuksi, kaya paling termofurgonov. truk karo awak isothermal refrigerated. Ing pawujudan iki, sandwich panel digunakake, digawe saka logam sheet nggunakake insulator saka umpluk utawa kaca wool, utawa Varian digabungake, kang envisage panginstalan loro sing pisanan lan kapindho. mesin kuwi digunakake kanggo ngeteraké panganan rusak lan beku, kang defrosting arang banget undesirable. mobil iki beda-beda jampel paling dipercaya sing bisa njamin selaras karo kabeh rezim suhu.

Pambangunan kapérang dadi telu komponen:

- sasis (mesin basa);

- awak digawe saka insulating Panel utawa materi panas-insulating;

- unit kulkasan dhewe utawa kompresor sing performs tugas.

Ing CIS ana kanggo misahake isothermal kuwi semi, logam ferrous adhedhasar lan jampel, uga termofurgony dibangun saka panel. Ing Eropah, asas saka misahake ora ana, nanging pangan wis diangkut mung ing kendaraan, awak kang arupi Panel.

suhu klasifikasi

Ana sawetara jinis saka peralatan, iku kabeh gumantung ing tingkat suhu, didhukung nang mobil kosong. Ana 6 kelas:

- "A" - kelas sing kalebu ngramut suhu kulkas ing wilayah saka 12 lan nganti ngeruk.

- "B" - saka +12 lan -10.

- "C" - saka +12 kanggo -20 lan klebu.

- "D" - suhu kurang saka utawa witjaksono kanggo loro.

- "E" - mode punika -10 utawa kurang.

- "F" - bab sing padha, mung ing -20.

Jobs mesin padha ngirim nyedhiyani kabeh kahanan sing perlu, karo regards kanggo suhu operasi kanggo paling sethithik 12 jam, tanpa implementasine saka layanan tambahan, uga dienggo ora dijamin dening paramèter operasional. Kulkas ing "gazelle" disetel supaya truk wis ditetepake dhewe minangka mobil cepet lan Agile. Akibaté, layang njupuk kurang saka 12 jam, kang cocok kanggo kabeh syarat termal.

kahanan lan klasifikasi kuwi wis dikembangaké dening perusahaan Eropah melu kontrol lalu lintas barang rusak.

Klasifikasi ngukum

Ana rong pilihan utama kanggo pelaksanaane, kang beda-beda kulkas. Iku pilihan ing sasis semi-trailer utawa traktor, karo Panel lantai ngeculke, diprodhuksi ing wangun sandwiches. Kapindho jenis kinerja - ing sasis darmabakti, kang dirancang khusus kanggo keperluan karo operator siap-digawe saka panel lantai. Sing terakhir wis dipasang langsung menyang pigura sasis. Pawujudan kapindho bedo Luwih suda gunggung bobot lan tambah mbeta kapasitas. Ing sawetara kasus, kanggo nggawe desain mesin korek ndadekake poluramnoy. Cara iki kerep digunakake nalika sampeyan kudu nginstal kulkas ing "gazelle".

Wis pilihan iki lan menehi drawbacks, kang kita kudu ora lali. Paling penting - resiko bisa manéka warna jinis retak lan deformations ing prapatan saka pigura lan kendaraan sing soyo tambah pad.

Akeh manufaktur wiwit gawé supaya disebut-Desain modul. Kaya pilihan ngijini sampeyan kanggo mbongkar mobil, ninggalake pigura lan digunakake kanggo karya liyane yen perlu. Sawisé iku - bisa dikumpulake lan re operate-kaya kulkas.

Nalika operasi ing khusus manungsa waé kudu mbayar kanggo negara saka plating logam. Nalika karat utawa karusakan mechanical, mulihake tightness bakal angel banget. requirement iki sijine nerusake pitakonan saka instalasi saka lawang tambahan ing kulkas. Iki migunani, nanging mung nalika loading. Yen mesin bisa karo sistem kulkasan, iku ora apik kanggo disturb tightness lan Nihan termal jampel. Kabeh unsur kudu cocog saben liyane, uga wis ngumumaké kelas suhu.

Nalika milih produser kekandelan tembok iki dipandu utamané syarat konservasi nyetel iklim.

Keterangan ing asas saka tumindak

Mung rong pilihan, kang dipisahaké dening trek refrigerated. Iku saka sistem klempakan uga cooling engine.

Ing pawujudan pisanan, supaya njaga suhu sing dibutuhake digunakake piring khusus sing wis kapenuhan solusi khusus lan banjur beku. Kanggo implementasine saka ngukur kuwi, daya external kapisah. designs padha padha lengkap kanggo gerakan Intercity barang.

Kanggo long-distance lan antar-kutha cooling engine transportasi pesawat. Minangka adi digunakake supaya disebut-refrigerant. Iku circulates ing sirkuit Ana kang kalebu kompresor, panrima khusus, lan kapasitor lan unit kontrol. Ing operasi, panas diwenehi kanggo lingkungan njaba. Sampeyan kudu nyatet yen pilihan iki bisa ing mbalikke - kanggo panas. Iki migunani nalika ngangkut jinis-jinis tartamtu saka barang.