MAZ-206: ciri technical. Engine MAZ-206

bus kutha MAZ-206 wis dirancang lan sijine menyang produksi ing taun 1996 ing Minsk Automobile Plant. Sing perlu kanggo nggawe model kanggo ngeteraké wong ing rute Intercity dawa kasep, wiwit sawise mandap pangiriman saka Hungaria "Ikarus" kabeh kutha-kutha utama misuwur ing negara CIS padha sakbenere ora transportasi umum.

kontrak

ahli Minsk mlebu karo badhan bis persetujuan lisènsi Jerman "Neoplan" kanggo produksi bus ing dhewe account. Sawise nalika model basa MAZ-103 iki digawe. Banjur kita dikembangaké sawetara modifikasi fokus ing transportasi penumpang ing kutha. Mesin-mesin kasil dilakokno ing Rusia, Ukraina lan Belarus.

nganyari

Ing taun 2006, ing Moscow Motor Show presented versi anyar - bus penumpang kanggo rute kutha MAZ-206, kang ciri sing beda saka normal technical. Iku ana mesin tipe lanté kanggo transportasi saka nomer winates saka penumpang. bus iki dirancang kanggo kathah cilik saka normal lan ora bisa mbukak salon kanthi. ciri sing cocok dienggo resmi lan transportasi VIP-lelungan. Bisa ing kutha sibuk rute sing liyane, mesin luwih kuat.

model lantai Low MAZ-206 karo pad accumulative ing kamar tengah kasil dilakokno ing garis kanthi tegese kakiyatan saka lalu lintas penumpang. platform retractable otomatis nggawe bis indispensable mode angkutan kanggo wong ora duwe kabisan lan patients Dibuwang kursi rodha.

kapasitas

Jumlah total kursi ing kamar iku 25 kursi, akeh kang dumunung ing mburi bis. Ahead diadegaké mung limang kursi, liyane saka papan iki dirancang kanggo penumpang lan pangguna kursi rodha ngadeg. Total bis bisa nadhahi 72 wong, nanging iki mung wujud sacara téori. Ing kasunyatan, boot iki tau diijini.

Kursi ing kabin nyaman, loro jinis kain semi-alus dijamin karo Jeksa Agung bisa ngetokake lokal lan jinis Set Superior Pangeran, produksi Polish.

desain

Model Body MAZ-206-logam prewangan, jinis rolling. Pigura nglumpuk saka profil kothak-jinis kang gandheng lan mbentuk cahya lan construction kuwat. Sawise dhasar iki sheathed karo sheet galvanized wesi, mangkono dipikolehi tembok lan gendheng. Front of mesin lan kabeh mburi fiberglass.

Kaca iketan ing Produsèn lowongan jendhela migunakake teknologi khusus sing Ngartekno mundhak ing kaku saka kabèh struktur. Obat Herbal digawe saka kaca laminated, lan kabeh jendhela liyane, kalebu vents reclining, - ing materi kaca tempered panas-nresep.

mekanika

MAZ-206 Bus uga loro lawang construction agul-agul gadhah wilayah maksimum glazing ing. Saben tutup dikiataken diagonally diselehake dijangkepi pipi. bus dilengkapi piranti safety khusus kang pamblokiran gerakan nalika lawang mbukak, mati mati engine.

Gedhe ing pembalap kang jog ing pawujudan dhasar, konfigurasi wis kapisah saka kompartemen penumpang. Ing sisih tengen pemisahan disusun jendhela khusus liwat sing bisa njupuk beya, uga kanggo ngetokake karcis.

Manajemen

Posisi nyopir model MAZ-206 dilengkapi cekap nyoto lan wicaksana. Kabeh kontrol, kalebu tambahan, sing ing lapangan tampilan, instruments cahya sampurna, kursi karo fitur tinggi apik lan dilengkapi headrest a luwes ing dhuwur lan ing bidang longitudinal. asli setir ZF produksi perusahaan Jerman uga bisa mangertos lan mudhun, yen perlu.

engine iku ing mburi bis, tata sawijining diijini nglirwaaken Gantry tradisional bridge. Mburi poros - karo posisi pindah ing tengah, anjog. Engine wis dikuwasani déning sistem Komplek disusun kesatuan doyo tarik sing ngirimaken printah pembalap kang ing sa accelerator ngalih lan gearboxes sumbu. Vehicle sistem brake MAZ-206 online, dilengkapi karo anti-ABS.

Ana layanan bus apik, spare parts MAZ-206, kang uga dibutuhake kanggo ndandani ing advance sing klebu ing biaya mesin, nanging mung kanggo sing nomenklatur tithik. Nanging, iku nyurung tambahan kanggo narik kawigaten para panuku.

tanduran daya

Engine MAZ-206, kang wis diinstal ing bis, perusahaan produksi Jerman "Mercedes-Benz", kanthi kapasitas saka 178 hp Punika dicocogake kanggo gerakan ing lurung-lurung kutha karo Kerep peregazovkoy lan kathah non-standar liyane. Ing kauntungan saged kaselaki saking engine iki selaras karo syarat lingkungan saka standar "Euro-4" lan "Euro-5". Salajengipun, ngandika unit daya dilengkapi piranti Webasto, preheater kanggo mbukak ing mangsa kadhemen.

Kanggo sing pengarepan kanggo nggunakake pilihan budget, lan apparatus MMZ account motor. unit daya iki duwé kapasitas produksi lokal 154 liter. a. lan meets standar lingkungan "Euro-2". Lan kanggo sing pelanggan sing ora arep nyimpen, Produsèn wis kanggo kurban engine "Daimler-Chrysler". Kabeh mesin nganggo bab jumlah sing padha saka bahan bakar saben satus kilometer, lan 17-22 liter. Lan nalika nimbang sing kapasitas saka tank bahan bakar MAZ-206 punika 140 liter, bis bisa ngirim penumpang sedina muput tanpa refueling.

MAZ-206 OMSI

Bus nganggo kasil ing lurung-lurung ing kutha-kutha ing negara. Kajaba iku, ing MAZ-206 iku anggota saka OMSI, game komputer. Ing kasunyatan iki simulasi biasanipun, nanging karo posisi apik. A pesawat sing kebak pilihan, gerakane mesin bebarengan rute, kahanan dalan sing terus saya ganti, engine torquey ngijini sampeyan kanggo maneuver.